Arvasit oikein. 100 kg hiekoitussepeliä neljässä pussissa autoon, kaksi peräkonttiin ja kaksi takamatkustajien jalkatilaan, niin johan pääsee mersulla taas vakaasti liukkaalla ja kitkarenkailla eikä yritä heittää perää sivulle.
Ajonvakautusjärjestelmä 16 € !
vanha konsti
16638
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Jaa. Vai niin Mersulla.
Minun 22 -vuotias pikkupösö ei ole koskaan tarvinnut sepeliä alle eikä autoon sisälle ja aina on liikkeelle päässyt. Eikä heittele keulaa eikä perää.
Minulla on muuten nastarenkaat...
Nii ei varmaa heittele perää ku on se sun pikkupösös nii etuvetonen. Kokeileppas takavetoa talvella ni tiiät että kyllä se takapaino on paikallaan.
eikö se riitä kun vaimolla on takapaino kohdallaan?
Kokeile itse takavetoista Autoa, niin huomaat kaikenlaiset lisäpainot tarpeettomiksi.
Kokeiltu on eikä paluuta takatyöntöiseen ole.
Jos ajelet jollain vanhalla sitikalla, niin tuskin olet olet edes ajanut takavetoisella Autolla. Autolla, en tarkoita mitään taunuksia, ooppeleita, tai muitakaan itä"autoja".
Mullakin on ollut vain yksi länsiauto, Detroitin pelti. Se oli talvella konstikas, kun keulalla valtavan painava suora kutonen ja takana vetävillä pyörillä painona vaan tankillinen bensaa. Mutta silläkin pääsi talvella. Eka auto oli myös takavetoinen, eli moskort scandinavia (läm min talviauto). On tullut omistettua kymmenen takavetoista ja useita etuvetoisiakin, mutta mitään ajonvakautusta en ole vielä tarvinnut. Onko se jokin uusavuttomien lisävaruste, vähän niinku puppelipoikien webasto ?
tosimies ajaa Ladalla, eikä haluakaan mitään muuta, perkele kun Neuvostoliitto hajosi, jäin yksin.
Aivan unohdin, ettei autossa olekaan mitään muuta painavaa kuin moottori. Vaihdelaatikko, taka-aseli, kori, yms on valmistettu tästä ihmeellisestä köykämiinistä, joka on lähes ilmaa kevyempää ainetta.
Mikähän tämä sun detroitin Auto on ollut, kun siinä on ollut niin valtavan painva suora kutonen.
Mulla on ollut noita amerikkalaisia Autoja muutamia, mutta niiden V8- moottoritkaan ei ole painaneet valtavan paljoa.
Esim. letukan pikkulohko (iskutilavuus n.4,5-6,5 litraa) painaa n 230kg ja uudemmat versiot alumiinikansilla ja -lohkolla vielä n. 70kg vähemmän.
Kun tuollainen kone vielä kiinnitykseltään on hieman etuakselin takapuolella, niin auto on aika lähellä 50/50 painonjakaumaa.
Ja kun vielä on varusteena lukkoperä, niin ne ovat erinomaisia talviautoja.
tuon jälkeen auto puskee mutkissa suoraan, liikkeelle lähtee kyllä.
On muutenkin näitä 70-luvun juttuja. On se mukava ottaa anoppi takapenkille kyytiin kun hiekkasäkit on jaloissa, saa mitä tilaa.
Kannattaa talvella kytkeä etujarrut pois toiminnasta, niin pysyy auto paremmin suunnassaan. Köyhän miehen ABS jota kuulemma kuorma-autoilijat käyttivät.
Edessä voi käyttää kesärenkaita ja takana talvirenkaita. Säästöä rengakuluissa eikä heitä perä.
Sama kokemus nuoruusvuosilta, siirsin akun takakonttiin ja laitoin vielä hiekkasäkin, liikkeelle lähtö helpottui hieman, mutta kurveissa sai alkaa arpomaan kääntymistä tai puskemista.
Kyllä nämä nykyiset 1500 kg etuvetoiset on mukavia ajaa talvella noihin takavetoisiin nähden.
Nykyään nuorisobemut tientukkeena talvella kun niillä ei uskalleta ajaa...
Aivan kohta lyyään taas V8 tulille pitkästä aikaa ja perähän on sivulla kaiken aikaa, ah mikäs sen mukavampi tapa viettää perjantai-iltaa!
Terv. jenkkiharrastaja
kun pitää painoksi latoa hiekkasäkkejä?
vaimoista tietää????
...olisi heti perää tarjolla poikamiehille.