Miksi sähköauton moottoriin ei voida laittaa esim: hihna käyttöistä laturia niinkuin bensiinimoottoreissakin. Eli sähköauton moottori pyörittäisi hihnaa ja antaisi laturille poweria joka sitten lataisi auton akkuja. Näinhän ei tarvitseisi koskaan ladata autoa vaan auto lataisi itse omat akkunsa.! Kertokaas joku miksi näin ei siis ole?
Kertokaa Minulle
Liianviisasko?
11609
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ikiiiliikkuja se on...
http://www.youtube.com/watch?v=pqsbCYx3jc0
koska mikään tähänasti tunnettu laite ei tuota enempää energiaa kuin syö.
Ole tarkkana fysiikan tunnilla niin hoksaat itsekkin.
Jäikö apukoulu kesken?
Olisi vain moottori, laturi ja käynnistyskampi. Kammesta vaan annettaisiin alkuvauhti ja sitten kone hyrräisi seuraavaan remonttiin asti. Moottori kävisi laturin sähköllä ja laturi tekisi sähköä moottori pyöriessä. Larurin pitäisi tietysti tuottaa hieman enemmän sähköä mitä moottori kuluttaa, jotta virtaa riittää myös valoille ja vaikka kännykän lataukseen.
Miksiköhän tätä ei ole kukaan muu keksiny?!?
Pitäisikö tuoda taas vanha totuus julki. Jos keksi älyttömän hyvän idean, niin se on melkoisella varmuudella fysikaalinen mahdottomuus tai sitten se on laitonta.
Kun ei asillisesti osata vastata ollenkaan.
No syy on yksinkertiasesti se, että tällöin laturi, joka tekisi sähköä, veisi taasen voimaa moottorilta, joka ottaa sähköä, eli tuo laturi lisäisi kulutusta enemmän kuin moottori pystyy tekeemään.
Eli mitä isompi lauturi, sitä isompi kulutus, mutta vaikka olisi kuinka iso laturi, niin se kuluttaa aina enemmän säköä kuin tuottaa, eli ei ole järkeä laittaa tuollaista systeemiä.
Toki esim jarrutettaessa, jolloin auton omaa moottoria ei käytetä, voitaisi periaatteessa auton eteenpäin suuntauvua energia ottaa talteen juurikin laturilla...
Bensamoottoreissakin lautirn käyttö lisää kulutusta minimaalisesti, mutta koska bensasta ei muutenkaan saada kuin noin 10% tehoa ulos, ei lauturin vaikutus juurikaan vaikuta kulutukseen, toki lauri(kin) imee bensaa monsesti sen edestä se antaa ulos...
Noissa hybridiautoissa pyöriä käytetään lataukseen kuten alkuperäinen kysyjä oli keksinytkin.
Prius muuntaa jarrutettaessa sähkömoottorinsa virtaa tuottavaksi laturiksi. Talteenotetun energian se sitten käyttää eteenpäin kulkemiseen.
nyt vaan töihin mihin vaan ja kovalla palkalla kaikki kilpailevat sinusta varmasti.
sama kuin eräältä vihreältä neitokaiselta taannoin kysyttiin, että mistäs sitä sähköä sitten saadaan kun neidin mielestä kaikenlainen sähköntuotanto saastuttaa.
Tietysti töpselistä, vastasi neiti.
Että silleen
Siksi koska laturi ottaa tehoa aina hieman enemmän kuin se antaa.
Eli jos laturi antaa esim 1000 wattia, rasittaa se sähkömoottoria sanotaan vaikkapa 1100 watin edestä, näinollen lauturin käyttäminen veisi kokoajan 100w ylimääeäistä, eikä tuottaisi yhtään, koska se ottaisi kaiken minkä tekee, ja vähän ylikin.
Ainut tilanne jossa tuosta laturista olisi hyötyä, olisi moottorijarrutus, jolloin auton liike-energia, johon ei käytetä sähkömoottoria, saataisi muutettua takaisin sähköksi akuille, mutta eipä tuokaan juuri auttaisi.
Tosin miksi yhditelmä polttomoottori lataukseen akut sähkömoottori ei ole vielä olemassa, voisi olla hyvinkin toimiva ratkaisu (ja ei, hybridi ei ole tätä)
valaisevasta selvennyksestä. Nyt kuitenkin kun se voima pyöristä jo siirtynyt tiehen ja auto liikkuu niin eikös ylimääräisellä viidennellä pyörällä ja siihen liitetyllä dynamolla saataisi akut ladattua ilmaiseksi senjälkeen kun se teho on käytetty auton liikkumiseen.
Energiaa ei synny tyhjästä, pyörän pyörittäminen kuluttaa enemmän energiaa mitä saadaan ladattua akkuihin. Ja tuulimyllykään auton katolla ei auta kuin tuulisina päivinä :) ja tuskin silloinkaan. Eli jatkahan vielä ideoiden hiomista.