LAVA

Eihän pakettiautoissa tarvitse olla edes etuseinää nykyisin, ja voihan sitä tavaraa laittaa muuallekin kuin sinne lavalle esim takakonttiin, autoverolaki puhuu vain kokonaismassan ja omamassan erotuksesta, lavasta mainitaan pituus, PAKETTIAUTO 15.6.1990 - 2.5.1993 maahantuotu pakettiautio on verovapaa jos se täyttää nykyisen autoverolain 23 ja 24 ehdot!!! ja se perkuleen etuseinä voi olla vaikka verkkoa.

haluu pakun kirjoitti:

Eihän pakettiautoissa tarvitse olla edes etuseinää nykyisin, ja voihan sitä tavaraa laittaa muuallekin kuin sinne lavalle esim takakonttiin, autoverolaki puhuu vain kokonaismassan ja omamassan erotuksesta, lavasta mainitaan pituus, PAKETTIAUTO 15.6.1990 - 2.5.1993 maahantuotu pakettiautio on verovapaa jos se täyttää nykyisen autoverolain 23 ja 24 ehdot!!! ja se perkuleen etuseinä voi olla vaikka verkkoa.

JOS laitat lavan niin sitä koskee EDELLEEN samat määräykset. Eri asia umpi paku kuin avo!!!! Avolavasta voi ottaa ohjaamon katon pois ilman ongelmia. Mut LAVAN etuseinä EI SAA olla KESTÄVYYDELTÄÄN ALLE 50NEWTONin eli 5KILOA/ neliösentti. EI siinä suojata vain sun päätäs VAAN MYÖS MUIDEN TIELLÄ LIIKKUJIEN PÄÄT

piru kirjoitti:

JOS laitat lavan niin sitä koskee EDELLEEN samat määräykset. Eri asia umpi paku kuin avo!!!! Avolavasta voi ottaa ohjaamon katon pois ilman ongelmia. Mut LAVAN etuseinä EI SAA olla KESTÄVYYDELTÄÄN ALLE 50NEWTONin eli 5KILOA/ neliösentti. EI siinä suojata vain sun päätäs VAAN MYÖS MUIDEN TIELLÄ LIIKKUJIEN PÄÄT

eli siis 50x50 verkko, h=100 mm käy eikö???

haluu pakun kirjoitti:

eli siis 50x50 verkko, h=100 mm käy eikö???

Ei avolavaan!! Umpiautoon juu! Avoon pitäis olla 1,5 mm pelti tai 8 mm vaneri ,korkeus on vapaampi mut 100mm oli minimi.Mut taka laita ei ole pakollinen. Etuseinän tukevuutta selittivät sillä, että kuljettaessa metalli levyjä se ei saa mitenkään päästä törmäys tilanteessa eteenpäin. Jos rakennat lavan jossa ei pysty kulettamaan muuta kuin tukkeja etuseinä voi olla erikois vahvistettua verkkoa jota kiertää saumaton putki jonka vahvuus on riitävä.
Mut maasturin katto ei täytä avolavalle tai paketti-autolle vaadittuja kantavuuksia.

piru kirjoitti:

Ei avolavaan!! Umpiautoon juu! Avoon pitäis olla 1,5 mm pelti tai 8 mm vaneri ,korkeus on vapaampi mut 100mm oli minimi.Mut taka laita ei ole pakollinen. Etuseinän tukevuutta selittivät sillä, että kuljettaessa metalli levyjä se ei saa mitenkään päästä törmäys tilanteessa eteenpäin. Jos rakennat lavan jossa ei pysty kulettamaan muuta kuin tukkeja etuseinä voi olla erikois vahvistettua verkkoa jota kiertää saumaton putki jonka vahvuus on riitävä.
Mut maasturin katto ei täytä avolavalle tai paketti-autolle vaadittuja kantavuuksia.

Jos laittaa katolle 100 kg ja loput sekundaari tavaratilaan sisälle?? Ei autoverolaki sano että kaikki pitäis olla siellä lavalla jolla sais veron pienemmäksi. Siis kyse on 1000 € mökki maasturista johon ei viitsisi ruveta bensakonetta virittään ja joka ei tunnu menevän kaupaksikaan joten pitäs keksiä halpa ja hyvä keino pudottaa ylläpito kustannuksia. Kyllähän itsekin tajuan ettei hommassa ole mitään tolkkua mutta kun pykälät ei anna 1 1 pakua muuten tehdä.

piru kirjoitti:

Ei avolavaan!! Umpiautoon juu! Avoon pitäis olla 1,5 mm pelti tai 8 mm vaneri ,korkeus on vapaampi mut 100mm oli minimi.Mut taka laita ei ole pakollinen. Etuseinän tukevuutta selittivät sillä, että kuljettaessa metalli levyjä se ei saa mitenkään päästä törmäys tilanteessa eteenpäin. Jos rakennat lavan jossa ei pysty kulettamaan muuta kuin tukkeja etuseinä voi olla erikois vahvistettua verkkoa jota kiertää saumaton putki jonka vahvuus on riitävä.
Mut maasturin katto ei täytä avolavalle tai paketti-autolle vaadittuja kantavuuksia.

niin se vielä unohtu että en meinannu siellä mitään kulettaa, on iso takakontti ja peräkärry sitä varten.

haluu pakun kirjoitti:

Jos laittaa katolle 100 kg ja loput sekundaari tavaratilaan sisälle?? Ei autoverolaki sano että kaikki pitäis olla siellä lavalla jolla sais veron pienemmäksi. Siis kyse on 1000 € mökki maasturista johon ei viitsisi ruveta bensakonetta virittään ja joka ei tunnu menevän kaupaksikaan joten pitäs keksiä halpa ja hyvä keino pudottaa ylläpito kustannuksia. Kyllähän itsekin tajuan ettei hommassa ole mitään tolkkua mutta kun pykälät ei anna 1 1 pakua muuten tehdä.

Eikö siihen saa kattokorotuksen tekemällä vaadittua 3,05 kuutiota? sitten riippuu kuormasta tai siis sen kantavuudesta, auton maahantuojalta saa todistuksen sen kuorman kanto kyvystä, eli akselien suurimmat sallitut kuormat. kuormaa pitäis pystyä kantamaan peräkärryllisen verran eli jotain 545-750kg. Mut katsastuskonttorilta saat varmimmin sen "kappaleen koon" selville mikä on vaatimus paketti-autolle.pituus oli 190senttiä ja korkeus 140senttiä. Leveys oli noin jotain. MUTTA sen kappaleen sisälle saannista ei puhuta mitään.. Sen tilavuuden voit todistaa ruutunelos laskelmalla jossa näkyy selkeät sisä mitat millä se on laskettu ja saavutettu se haluttu tilavuus. Kattokorotus ei vaadi lupia kun se tehdään valmiista palasta ja kattomalli on edelleen umpi. Kun saat jonkun kats.miehen neuvomaan niin käyt sitten katsastamassa samalla henkilöllä niin saat sen hepun tuntemaan itsensä tärkeäksi ja homma luonnistuu varmimmin. Mut kerroppa mikä maasturi on kyseessä?

piru kirjoitti:

Eikö siihen saa kattokorotuksen tekemällä vaadittua 3,05 kuutiota? sitten riippuu kuormasta tai siis sen kantavuudesta, auton maahantuojalta saa todistuksen sen kuorman kanto kyvystä, eli akselien suurimmat sallitut kuormat. kuormaa pitäis pystyä kantamaan peräkärryllisen verran eli jotain 545-750kg. Mut katsastuskonttorilta saat varmimmin sen "kappaleen koon" selville mikä on vaatimus paketti-autolle.pituus oli 190senttiä ja korkeus 140senttiä. Leveys oli noin jotain. MUTTA sen kappaleen sisälle saannista ei puhuta mitään.. Sen tilavuuden voit todistaa ruutunelos laskelmalla jossa näkyy selkeät sisä mitat millä se on laskettu ja saavutettu se haluttu tilavuus. Kattokorotus ei vaadi lupia kun se tehdään valmiista palasta ja kattomalli on edelleen umpi. Kun saat jonkun kats.miehen neuvomaan niin käyt sitten katsastamassa samalla henkilöllä niin saat sen hepun tuntemaan itsensä tärkeäksi ja homma luonnistuu varmimmin. Mut kerroppa mikä maasturi on kyseessä?

Isuzu trooper, tarvittava korotus olisi n. 50 cm jotta kuutiot täyttyy.

haluu pakun kirjoitti:

Isuzu trooper, tarvittava korotus olisi n. 50 cm jotta kuutiot täyttyy.

se on hieman huomiota herättävä mut ainoo laillinen ja helppo niksi. Miksei muka käy kaupaksi??