Nykyisissä autoissa nuo tietokoneen sekoilut. Vikavalo palaa, mutta vikaa ei ole, katsastukseen ei kannata viedä ellei valoa saa sammutettua, sillä se on ilman muuta hylkäys. No testerillä käyttö maksaa 40 euroa, että laite nollataan. Toimenpide ei vie juuri yskäisyä pidempään. Ihmettelin hintaa ja vastattiin että laitteet maksavat useita tonneja. No jos oletetaan kapineen hinnaksi esim. 4000 euroa niin sata autoa on tuonut jo laitteen hinnan takaisin. Luulisi että noita tarkistettavia on runsaasti, koska tänään soittaessani erääsenkin lafkaan, joka suorittaa noita testauksia ja OBD mittauksia, sanottiin että vasta viikon päästä saattaisi löytyä aikaa tarkistaa minun autoni!
Kaikkein raivostuttavinta asiassa on kuitenkin se, että katsastaja suorittaa tuon OBD mittauksen joka tapauksessa ja sen pääasiallinen tarkoitus on mitata pakokaasujen epäpuhtaudet. Kuitenkin sama mittaus tehdään myös toisella tavalla samaan aikaan eli pakoputkesta ja molemmat toimenpiteet maksavat tietenkin erikseen! Rahastuksen makua sanon minä! Ei tämä maailma pelastu jäämiltä joita autot jättävät, sillä oletteko nähneet ainoatakaan hiilidioksidikasaa missään tienvieressä milloinkaan, vaikka kuinka savuttavalla kärryllä ajelisit!
Viherpiipertäjien keksintöä kaikki tyynni sanon minä!
Kaikkein raivostuttavinta asiassa on kuitenkin se, että katsastaja suorittaa tuon OBD mittauksen joka tapauksessa ja sen pääasiallinen tarkoitus on mitata pakokaasujen epäpuhtaudet. Kuitenkin sama mittaus tehdään myös toisella tavalla samaan aikaan eli pakoputkesta ja molemmat toimenpiteet maksavat tietenkin erikseen! Rahastuksen makua sanon minä! Ei tämä maailma pelastu jäämiltä joita autot jättävät, sillä oletteko nähneet ainoatakaan hiilidioksidikasaa missään tienvieressä milloinkaan, vaikka kuinka savuttavalla kärryllä ajelisit!
Viherpiipertäjien keksintöä kaikki tyynni sanon minä!
Vastaukset 7
Vanhimmat
ota polttimo pois tai katkaise johtoo
ja ota samalla pakokaasumittaus, kun nollaavat koneen. Sitten viet katsastukseen, annat sen lapun katastusmiehelle, että autoon on jo suoritettu päästömittaus ja obd-mittaus. (voimassa 3kk) No ei se katastusmies usko ja silti lykkää sen pistokkeen autoon ja mittaa pakokaasutetsit. vaikka auto ei pääsisi katsastuksesta läpi pakokaasusen takia tai obd-vian takia, niin hänen on päästettävä auto läpi, koska auto on juuri käynyt korjaamolla ja siinä on korjaamon leima, että he ovat hyväksyneet ja auto on korjattu.
Itsellä paloi vika valo ja oli korjaamon todistus, että auto on kunnossa. Pakkohan sen katsastusmiehen oli laittaa leima siihen papereihin.
Toinen vaihtoehto on se, että tilaat netistä obd-mittarin (79euroa) ja nollaat itse sen rakkineen. Tämä tulee halvaksi, jos se valo vilkkuu kokoajan.
ensinnäkin OBD ei mittaa pakokaasuista yhtään mitään, se kertoo vain vioista moottorin ohjauksessa, labdassa ym. laitteissa jotka kylläkin voivat vaikuttaa pakokaasujen puhdistuksen tomintaan. Aika turhaa koko OBD.
Ostin muuten tietokoneen kanssa toimivan OBD-lukijan, jolla saa myös nollattua mahdolliset viat. Maksoi siinä 50€... voisin alkaa vaikka nollailemaan OBD-vikoja sanotaan kympin kerta ;)
Löytyy OBD:n ykkösversio myös V8-myllystä ja on erinomainen väline vikojen etsimisessä kun ei tarvitse vaihtaa joka osaa jotta löytää häikän, ja tuo ykkönen ei myöskään mitään vikavaloja polttele kuin silloin kun on oikeasti vikaa, saa myös nollattua itse autossa istuessa ilman lisälaitteita.
Terv. jenkkiharrastaja
omistat läppärin.
Hommaa kaapeli ja netistä sopiva softa.
Hoitele valot, koodit yms. itse.
Näin nykyautoakin voi huoltaa itse eikä ole minkään korjaamon armoilla.
Öljynvaihto onnistuu nykyään suoraan läppärillä.Mutta jarrupalojen vaihdossa on ongelma tuli vaan Motonetistä joku paketti jälkivaatimuksella eikä jarrut toimi.
ongelmaa, koska autoni on ns. länsiauto. Ei ole tullut minkäänlaisia turhia vikailmoituksia. Autot käyvät säännöllisesti huollossa, ehkä sillä on jotain tekemistä asian kanssa.