Hei, olen lentämässä etelä-Saksaan muissa asioissa ja ajattelin sitten keltanokkana tuoda samantien sieltä auton. Kohteen merkki, malli, vm, km, alkavat olla suht hyvin tiedossa - ajatuksenani on se, että täytyy tietää mitä ostaa, miten vertailla eri autoja.
Mutta sitten tämä tinkiminen Saksalaisessa kulttuurissa? Mites se toimii? "Best Practices"? Minkälaisia alennuksia voi ylipäätään saada ja millä ehdoilla?
Mutta sitten tämä tinkiminen Saksalaisessa kulttuurissa? Mites se toimii? "Best Practices"? Minkälaisia alennuksia voi ylipäätään saada ja millä ehdoilla?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Enemmän iloa pitäisi tuottaa sen että se auto on kanssa sitten hyvä. Mutta mistä sen hyvän löydät? Se ei onnistukaan äkkinäiseltä muuten kuin hankkimalla merkkiliikkeestä vähän ajettu ikäluokkansa valio. Tinkimistä voit koettaa häkkikaupoissa, ei vaan meinaa onnistua edes siellä.
Jos haluat ostaa häkkiapinalta jonkun vanhan mittariveivatun pommin, voi pikku tinkaus onnistua. Jos taas ostat rehellisen auton tavalliselta saksalaiselta (vaikea löytää ja kalliita), voi keskustelu loppua siihen paikkaan kun yrittää tinkiä.
Jos on rankasti ylihintainen turkkilaisen myymä vanha kärry niin siitä voi tinkiä.
Jos hinta on kohdallaan niin saat sentit pois ja hyvässä lykyssä pyöristyksen tasakymppeihin tai jopa lähimpään sataseen.
Riippuu tietysti siitä ostatko yksityiseltä vai liikkeestä, uutta vai käytettyä.
Tinkimisessä auttaa vähän jos on tohtorintitteli.
Parhaiten saat hintaa pudotettua kun teet kaupat saksan kielellä. Kyllä sakemanni myy vaikka venäjäksi mutta sen omalla kielellä saat parhaan palvelun
ekaks käy koeajolla ja sitten sisään saksalaisen kotiin kauppaa hieromaan kahvipöytään jonka kotona makaileva rouva laittaa olohuoneeseen.
siinä sitten sivutaan autoa ja sen kuntoa ja aletaan tinkiminen. samalla lailla tinkitään kuin suomessakin
kerrotaan viat ja puutteet ja tasataan hintaa sitä mukaa millainen myyjä on. jos antaa periksi niin lisää löylyä lauteille jos on kovinkin jyrkkää niin ei saa kui
vähän pois
Tässä on vielä sellainen pointti että jos soitat saksalaiselle tavalliselle ihmiselle, varsinkin vanhemmalle, saattaa olla vaikeuksia sopia edes tapaamista jos et puhu kohtuullista saksaa ja osaa KÄYTTÄYTYÄ puhelimessa tarpeeksi kohteliaasti. Saksassa teitittely on pakollista ja puhelimessa tinkiminen tökkää kerrasta. Mutta kun sen vanhan pariskunnan saa vakuutettua rehellisistä aikeistaan alkaa hommat sujua. Siihen saakka ollaan samassa asemassa kuin että jos tultaisiin vaikka vanhan itäblokin alueelta. On vaikeaa.
Hyvän kaupan tekeminen yksityisen kanssa on usein taidetta.
Se on sillä selvä.
Yleensä hinnoissa ei Saksassa ole tinkaus varaa kuin 50-1000 euroa eli siellä ei ole käytössä sellaista basaarihinnoittelua kuin Suomen autopalatseissa.
Ilmoituksessa voi olla myös kerrottu että hinta on jo valmiiksi viimeinen hinta.
Saksan auto kaupoilla toimitaan näin. Etsi ensin sopivat netistä ja sitten vain tutkimaan autoja sekä sen dokumentteja. Huomio että hinta sovitaan ennen koeajoa ja jos koeajolla ilmenee jotain vikaa niin sitten
on vasta mahdollista aloittaa hintaneuvottelut uudestaan.
Jos lähdet liikeelle tinkausasenteella niin saattaa olla viisaanpaa varata valmiiksi paluulento.
Ainakin autoliikkeessa, jos autossa on takuu niin sano ettet tarvitse sita.Nain olen saanut 2800e muutenkin matalasta hinnasta pois! Saksa on iso maa ja liikkuminen yleisilla halpaa siihenasti kun loydat sen oikean!
minäklin sain kymppitonnin autosta kolme tonnia pois hinnasta saksassa. helppoa kun puhuu ählämien kanssa niiden oimaa kieltä
Sopivasti kun pyllistit Mekkaan päin ja löysäsit vyön niin kyllä niiltä saa alennusta.
Kun vertailet mahdollisia autoja mobile.de-palvelussa niin laitapa niitä sinne "my car park" vertailuun ja odota 2 viikkoa. huomaat että kohtuuhintaisia häviää myytyinä pois ja kalliimpien hintaa pudotetaan noin 400 euron portaissa kunnes hinta on markkinatasolla.
Tähän perustuen on väärin sanoa ettei saksalainen tinkisi lappuhinnoista. Sinullahan on katsottuna nippu muita autoja jos yhden myyjän yksilö ei hinnan puolesta miellytä. Kerro tämä myyjälle niin kyllä Horst tajuaa että kenties jää kauppa tekemättä viikingin kanssa jos ei nöyrry hiukan.
Itse jos olen myymässä niin sovin hinnan ennenkuin lähden ajeluttamaan ostajakandidaatin kanssa hupia. On turhauttavaa jos Paavo ei ole edes kykenevä maksamaan sitä mitä vähintään haluan hinnaksi. Hinnan sovin sillä olettamuksella ettei koeajossa ilmene mitään vikaa. Jos ilmenee niin ostaja saa mennä puihin. Muuten se on vellipöksy. Se ei riitä perääntymisen syyksi ettei tavaratilaan mahdukaan kaksostenrattaita. Sen voi tarkistaa jo ennen ajelua.
Puhelimessa on aika turhaa tinkiä, kaupat eivät kuitenkaan tapahdu kuin auton äärellä. Jos myyjän pyynti on metsässä niin ei autoa kannata lähteä katsomaan.
Saksassa on onneksi isommat ja toimivammat markkinat kuin meillä, eli pieleenhinnoiteltu auto ei mene kaupaksi. Ei edes suomipojalle.
Jos saksalaisella on yllä nahkaliivi ja isot aurinkolasit, voit olla kusessa jos alat tinkaamaan