Akut ja sähköt puhututtavat ihmisä, koska sähkövajeinen auto on ikävä käyttää.
Koska kaikki autoilijat ovat rallikuskeja, pitää autossa olla kierroslukumittari. Se on lähes välttämätön varuste normaalin liikenteen seassa ajettaessa.
Itse tekniikan ammattilaisena ja ajoneuvojen massakäyttäjänä heittäisin helvettiin kaikki turhat kierroslukumittarit muutamaa ajoneuvotyyppiä lukuunottamatta (työkoneita).
Olisi paljon hyödyllisempää, jos kierroslukumittarin paikalla olisi amppeerimittari ja jännitemittari. Niiden avulla voisi pikkukirppujenkin penkinlämmittimiä, takalasinlämmittimiä, lisävaloja, puhaltimia yms. käyttää edes joskus ilman pelkoa seuraavana aamuna tyhjästä akusta.
Itse polttelen innokkaasti Webastoa ja seuraisin mielelläni akun riittävyyttä em. käytännöllisillä mittareilla.
Koska kaikki autoilijat ovat rallikuskeja, pitää autossa olla kierroslukumittari. Se on lähes välttämätön varuste normaalin liikenteen seassa ajettaessa.
Itse tekniikan ammattilaisena ja ajoneuvojen massakäyttäjänä heittäisin helvettiin kaikki turhat kierroslukumittarit muutamaa ajoneuvotyyppiä lukuunottamatta (työkoneita).
Olisi paljon hyödyllisempää, jos kierroslukumittarin paikalla olisi amppeerimittari ja jännitemittari. Niiden avulla voisi pikkukirppujenkin penkinlämmittimiä, takalasinlämmittimiä, lisävaloja, puhaltimia yms. käyttää edes joskus ilman pelkoa seuraavana aamuna tyhjästä akusta.
Itse polttelen innokkaasti Webastoa ja seuraisin mielelläni akun riittävyyttä em. käytännöllisillä mittareilla.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Että nykyiset uusavuttomat kulutussopulit tajuaisivat niistä yhtikäs mitään.
...sillä eihän kierroslukumittarin sanomakaan niille kerro yhtään mitään.
se, iltalehtien palstoilla on kerrottu jyrryyttämään kierrosluvulla 1500 ja niin nuo sopulit sitten vedättävät tilanteessa kuin tilanteessa, vaikka kone ja vaihdeloota huutavat apua.
Polttoainetta ehkä säästyy hippasen mutta auto siinä touhussa menee.
Pidän kiekkamittaria tarpeellisena, enkä osta autoa mistä puuttuu. Sinä et sitä näköjään tajua. Katsele sitä vain suu amollaan ja ihmettele.
Akun varauksen mittari voisi olla kanssa.
Kierroslukumittarista on kyllä jatkuvasti hyötyä, ainakin käsivaihteisessa autossa. En minä sitä poistamaan rupeaisi. Mutta ampeerimittari saisi kyllä autossa olla, sillä laturin merkkivalosta ei monessa viassa ole mitään iloa ennen kuin peli on jo menetetty.
Volttimittaria en pidä niin tärkeänä, sillä akku pysyy kyllä täynnä jos virtaa riittää, eikä akun loppua voi ennustaa. Vähittäisen varaustilan laskun huomaa kyllä käynnistäessä, mutta kennon oikosulku tulee vain kerran.
nykyautoissa on niin tehokkaat laturit ja akut, jos ne ovat kunnossa ei ole niiden suhteen mitään ongelmaa. Laturin valo kyllä ilmoittelee koska on syytä käydä pajalla ja akkukin varoittaa hieman ennen korkkaamistaan. Eri asia jos haluaa kikkailla ja vetkutta pajalle vientiä, mutta siinähän ei ole mitään järkeä.
Mutta ei autoa voi tilata ilman kiekkamittaria. Pitäisikö mielestäsi teipata sen yli vai ? Jos on automaattivaihteisto niin hyöty on kyseenalainen, mutta kun se on vakiona. Mitä täällä huudat. Soita autotehtaalle.
Jälkiasennusmittareitahan kyllä löytyy, joten siitä vaan valitsemaan haluamasi ja asentamaan/asennuttamaan. Kierroslukumittaria nyt et helpolla pois saa, jos sellainen jo on, mutta ei tuosta nyt luulisi erityisesti haittaakaan olevan. Se tietysti hyvä muistaa, että jokaisella autotyypillä on oma tietty kohdeyleisönsä sekä ylipäänsä on asioita, joita yleensä halutaan, eikä kenenkään yksittäiset mielipiteet tee jostain tietysti ratkaisusta oikeaa muuten kuin itselleen.
Osta karvalakkirohjo..
Lämmitettävä istuinkin sinua risoo. Palaa tyhmä takapuolesi!
Istuinlämmitys on sikäli asiallinen laite koska sille voi olla käyttöä ainakin teoriassa. Käytännössä sitä ei kuitenkaan juurikaan tule laitettua päälle nykyaikaisessa autossa koska polttoainelämmitin lämmittää matkustamon penkkeineen ennen ajoon lähtöä. Se on vähän sama kuin laittaisi tuulilasin pyyhkijät päälle vaikka ei sataisikaan... Perheemme autoissa polttoainelämmitin ei mene päälle jos polttoainevalo palaa. Silloin kyllä tulee joskus käytettyä penkin lämmitintä.
Ja jos rehellisiä ollaan niin ei ne penkinlämmittimet kovin miellyttäviä ole edes uusissa autoissa. Kyllä siinä helposti palaa vastustenkuvat persnahkaan kun penkkiä sähköllä lämmittelee.
Minä käytän välillä kesälläkin istuinlämmittimiä muutaman sekunnin. Kylmän yön jälkeen. En koskaan ostaisi autoa ilman niiitä.
ei siitä jankamitterista varmaan kenelle haittaa ole.
Itse voi viritellä vaikka mitä mittareita autoosi haluat.
Ei normiautolija tarvitse noita jännite/ampeerimittareita, noita oli joskus 60-luvulla viimeeksi joissa kin autoissa. Laturi lataa ja akku riittää kunhan vehkeet ovat kunnossa ja huollossa nuo tarkastetaan.