Autooni asennettiin eberi pari viikkoa sitten. Nyt olen ruvennut miettimään, että onko normaalia, kun eberin käynnistyksen yhteydessä kuuluu lämppärin putkista lorinaa?
Eli, onko jäänyt ilmaa mahdollisesti vai onko normaalia? Lämppärin kenno sijaitsee kuitenkin ylempänä kuin syyläri niin mielestäni se on mahdollista. Tarkistin kyllä syylärin nestemäärän ja se oli okei, mutta ei mielestäni todista mitään, koska lämppärin kenno on ylempänä. Ja olisko mitään hyvää niksiä, millä pystyisi itse ilmaamaan, niin ei välttämättä tarvisi viedä autoa takasin korjaamoon.
Eli, onko jäänyt ilmaa mahdollisesti vai onko normaalia? Lämppärin kenno sijaitsee kuitenkin ylempänä kuin syyläri niin mielestäni se on mahdollista. Tarkistin kyllä syylärin nestemäärän ja se oli okei, mutta ei mielestäni todista mitään, koska lämppärin kenno on ylempänä. Ja olisko mitään hyvää niksiä, millä pystyisi itse ilmaamaan, niin ei välttämättä tarvisi viedä autoa takasin korjaamoon.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Niin, ilma kierrossa aiheuttaa sen lorinan.Normaalisti ilma lähtee pois termostaatin avauduttua reippaammin eli neste kiertää hyvin jähhdyttäjän kautta. Vaikka lämmityslaitteen kenno on korkeammalla, niin se ilmaantuu voimakkaan nesteen kierron aikana,- mutta termostaatin tulisi olla auki.Muuten ilma kiertää kiertämistään.
arvelin, että ilmaa siellä on. Täytyypä yrittää ajaa kone kuumaksi, että saa nesteet kunnolla liikkeelle. Kiitokset vinkistä.
Viikko sitten vaihdoin lisälämmitys laitteeseen kennon ja sen jälkeen Eberi alkoi lorisemaan lämmityksen alussa. Autoni on Bussi Hiace D4D ja lisälämmityslaitteelle on pidempi veto. Vaikka asensin taakse, - paluuletkuun ilmauksen, niin tästä huolimatta ilmat eivät poistu/neet kuin termostaatin auettua reilusti. Kesäkeleissä tässä ei olisi ongelmaa, mutta talvisin moottorin lämpötilan nostaminen ei ole helppoa,- vaikka jäähdytin on peitettynä.
PS.
Sama lorina ja sama ilmiö oli kun aikoinaan asensin Eberin autoon. Nesteessä olevat ilmathan poistuvat jäähdyttäjän kautta ja siksi reilu virtaus jäähdyttäjään on välttämätöntä.
vissiin odoteltava kelien lauhtumista, alkuviikosta pitäs onnistuu tuo koneen kuumaksi ajo paremmin, kun ilmat lämpenee. Tänään muuten loppu akusta potku, kun oli eberi päällä 30 min, niin eipä enää jaksanukkaan startata. No, eipä oikeestaa ollu ylläri, onhan tuolla akulla jo ikääkin. Mentävä ensi viikolla vissiin akkukauppaan.
Itse Eberi ei syö akkua erikoisesti,- vaan sisätilan lämmittäminen. Todellisuus lienee. Jos lämmität sisätiloja reippaalla puhalluksella, niin akku ei kestä kauan. Muutaman vuoden,- koska suuri virrankulutus/otto "keittää" akussa olevien levyjen lyijy pintoja.
Itse asensin katkaisijan, lämmityslaitteen ohjauksen väliin ja näin lämmitän vain nesteen/moottorin. Sisätilat lämpiävät yllättävän nopeasti aloittessa ajon.Näin akku kestää normaali iän eli yli 5-vuotta.
myös pystyy itse valitsemaan puhaltimen nopeuden, joka on nyt ollut kakkosella (4 nopeutta). En tiedä onko akkumerkillä niin väliä, mutta ajattelin motonetistä käydä kattomassa uutta kun kerkiän. Vai onko suuria eroja eri merkeillä?
Nyt on uusi akku ja virtaa riittää myös eberin käyttöön. Motonetistä hain 100Ah akun. Eiköhän tuo taas muutaman vuoden pelaa, edellinen oli muuten -02 vuotinen. Lorinatkin on loppunut eli ilmat häipynyt kennosta, vaati todellakin vaan moottorin kuumaksi ajoa.