Löytyiskö mistään netistä ford explorerin perän (vetopyörästön) räjäytyskuvia?? tai jos joku sattuu tietään miten isotöinen homma on kardaanin ja vetarien stefojen vaihto, pitääkö purkaa koko perä vai saako stefan vaihdettua irroittamalla pelkän kardaanin, ja onko kardaani sisäpuolella sokalla kiinni vai pulteilla? Onko kokemuksia? VM 1996.
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
voortin perä on helppo purkaa ja kasata.elikkäs perä pöydälle ja levälleen.osien saatavuus kannattaa ottaa selville kyseinen automallihan on ns.eurojenkki, osat on muuten riivatun kalliita?
joo perän purku on hoidossa mutta meinasin sitä että miten vetoakseli on kiinni, ja korjaus aikasempaan viestiin että kyseessä ois etu murikka ja kuskin puoleisen vetarin stefa vuotaa, eli saako vetarin irti ulkoa pultit avaamalla vai onko vetari sokalla kiinni sisältä? ja onko tietoa löytyiskö mistään räjäytyskuvia?
Täältä löytyy ohjeet vetoakselien irrottamiseen:
http://www.fordclub.fi/foorumi/viewtopic.php?f=4&t=31019
Samalle foorumille kirjoitan ohjeet etutasauspyörästön pinionin stefan vaihdosta, kunhan saan aikaiseksi
juu, eli pitäs kuskinpuolen vetarin stefa vaihtaa, mietin vaan että alanko purkaan koko helahoidon vai saano stefan vaihettua pelkästään irrottamalla vetarin?
Mikä on ns. eurojenkki ? Ford Explorer on USA:n myydyin maastokelpoinen ajoneuvo, USA:ssa luokitellaan SUV:ksi.
ajettu on:lle eurojenkki??? jeesus mikä vitsi kerro heti kuka tai mikä tuo maahan ???ei kannattais puhua asiota josta ei tiedä