Suomessa autoilijasta on tehty valtion kassaan rahaa automaattisesti tuottava orja. Ensin on maksettava autoa hankittaessa vero-osuus joka voi olla auton hinnasta vaikkapa 9000 euroa), sen jälkeen on maksettava katsastusmaksut, bensaverot hallitukselle ja joukko muita kuluja. Kaiken kukkuraksi poliisi sakottaa autoilijoita, nykyisin vieläpä automaattikameroiden avulla äärettömän tehokkaasti ja ahneesti. Rahaa revitään autoilijan kukkarosta häpeilemättä.
Suomessa ei kerta kaikkiaan kannata omistaa autoa. Silloin ei ole rahoittamassa yhteiskuntaa ja sen kuluja autoilijana, eikä paisuttamassa poliisin määrärahakassaa. Itse en osallistu yhteiskunnan kuluihin autoilijana. En omista autoa, enkä tule omistamaankaan autoa koskaan. Rahaa jää taskuun joka vuosi muutaman ulkomaan matkan verran ainakin (jos sen rahan säästää säästötilille). Samalla suuri määrä raha on pois Suomen valtiollisesta pohjattomasta kankkulan kaivosta, kun kannan rahat ulkomaille matkailijana ja törsään ne matkan aikana. Silloin rahat jäävät varmuudella muualle kuin Suomen kassaan.
Autoton kansalainen on valtion kassalle pelkkää miinusta. Poliisi ei pääse sakottamaan autoilusta, eikä valtio ryöväämään bensaveroa autottoman ihmisen rahapussista. Valtio jää siis ilman tulojaan ja kansalainen voi elellä rikkaampana mukavampaa elämää ilman autoa. Bussilla pääsee mukavasti ja hei, pyöräily on ilmaista! Pyöräilijä ei osallistu yhteiskunnan kuluihin koska pyöräilyä ei veroteta mitenkään. Siksipä yhä useampi valitsee ympärivuotisen pyöräilyn elämäntavakseen ja hylkää elämän valtion rahasampona.
Autottomana on kätevää loisia yhteiskunnan kustannuksella osallistumatta itse yhteiskunnan kustannuksiin. Se on valintakysymys haluaako laittaa rahansa autoon vai johonkin muuhun, paljon mukavampaan asiaan. Autoa ei urbaaniympäristössä tarvitse mihinkään koska matkat ovat kaupungissa niin lyhyitä ja pyörällä pääsee nopeammin. Pitkillä matkoilla express bus kuljettaa omaa autoa halvemmalla ja mukavammin.
Olen autottomana kansalaisena pois poliisin uhrien joukosta. Poliisi voi imettää yhteiskuntahuoran rintaa muiden kohdalla ihan niin paljon kuin haluaa, minä en osallistu sakkotulojen kartuttamiseen mitenkään.
Lisää säästämiskeinoja voi aina keksiä. Itse en maksa tv-lupamaksua enkä kirkollisveroa yhteiskunnalle. Enkä tekijänoikeusmaksuja koska harrastan piratismia.
Suomessa ei kerta kaikkiaan kannata omistaa autoa. Silloin ei ole rahoittamassa yhteiskuntaa ja sen kuluja autoilijana, eikä paisuttamassa poliisin määrärahakassaa. Itse en osallistu yhteiskunnan kuluihin autoilijana. En omista autoa, enkä tule omistamaankaan autoa koskaan. Rahaa jää taskuun joka vuosi muutaman ulkomaan matkan verran ainakin (jos sen rahan säästää säästötilille). Samalla suuri määrä raha on pois Suomen valtiollisesta pohjattomasta kankkulan kaivosta, kun kannan rahat ulkomaille matkailijana ja törsään ne matkan aikana. Silloin rahat jäävät varmuudella muualle kuin Suomen kassaan.
Autoton kansalainen on valtion kassalle pelkkää miinusta. Poliisi ei pääse sakottamaan autoilusta, eikä valtio ryöväämään bensaveroa autottoman ihmisen rahapussista. Valtio jää siis ilman tulojaan ja kansalainen voi elellä rikkaampana mukavampaa elämää ilman autoa. Bussilla pääsee mukavasti ja hei, pyöräily on ilmaista! Pyöräilijä ei osallistu yhteiskunnan kuluihin koska pyöräilyä ei veroteta mitenkään. Siksipä yhä useampi valitsee ympärivuotisen pyöräilyn elämäntavakseen ja hylkää elämän valtion rahasampona.
Autottomana on kätevää loisia yhteiskunnan kustannuksella osallistumatta itse yhteiskunnan kustannuksiin. Se on valintakysymys haluaako laittaa rahansa autoon vai johonkin muuhun, paljon mukavampaan asiaan. Autoa ei urbaaniympäristössä tarvitse mihinkään koska matkat ovat kaupungissa niin lyhyitä ja pyörällä pääsee nopeammin. Pitkillä matkoilla express bus kuljettaa omaa autoa halvemmalla ja mukavammin.
Olen autottomana kansalaisena pois poliisin uhrien joukosta. Poliisi voi imettää yhteiskuntahuoran rintaa muiden kohdalla ihan niin paljon kuin haluaa, minä en osallistu sakkotulojen kartuttamiseen mitenkään.
Lisää säästämiskeinoja voi aina keksiä. Itse en maksa tv-lupamaksua enkä kirkollisveroa yhteiskunnalle. Enkä tekijänoikeusmaksuja koska harrastan piratismia.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jos kilometrejä ei tule kovin paljoa, taksi voisi olla hyvä vaihtoehto.
Jos ostaa oman 30 000 e auton ja ajaa sillä 5000 km/v, kustannukset ovat luokkaa 5000 - 6000 e/v.
Samalla rahalla taksilla ajelee: 200-300 lähtöä ja kilometrejä liki 3000 (lähdöt 2/3 halvemmalla "päivä" taksalla, loput kalliimmalla, 1 matkustaja). Eikä haittaa, vaikka olisi pikkasen maistissa.
Elämä on täynnä valintoja.
Tällainen auto ei tule kalliiksi hankkia eikä omistaa eikä ajaa: http://www.nettiauto.com/suzuki/alto/3533421
Tällainen auto saattaa tulla hieman kalliimmaksi: http://www.nettiauto.com/mercedes-benz/ml/3545661
Molemmilla avautu autoilun vapaus. Ellei houkuttele, niin sitten jää vaihtoehdoksi tämä: http://www.expressbus.fi/etusivu
Mutta ilmainen se ei ole sekään.
Jännä hommeli kun sait nauramaankin. Itse olen rötöstellyt aikoinaan ja jopa istunutkin joskus, enkä näe itseäni poliisin uhrina. Mutta ikinä en ole ylinopeus sakkoa saanut. Katsos kun silmät on auki ja ne katsoo eteensä näkee ne peltipöntöt jo kaukaa. tosin en harrastakkaan törkeitä ylinopeuksia, joten rikesakolla tai huomautuksella pääsisin jos liikkuvaan törmäisin. Ja kaupunkialueella taajamissa en ylinopeuksia harrasta lainkaan.
Sakkotulot menevät suoraan verovirtaan.
Verovirrasta maksetaan poliisin palkka. Jolloin se tarkoittaa sitä ettei kukaan voi päättää ja yksilöidä mitä maksamillaan verorahoilla kustannetaan. Jos sakkotuloilla maksettaisiin poliisin palkka, olisi moinen niin pieni palkkasta työtä ettei se kannata ja jotta saataisiin niillä rahoilla kustannettua vaikka pelkästään helsingin poliisilaitos kaikkine kuluineen täytyisi poliiseja palkata 100 lisää keräämään helsingin alueelta 100 000 sakkoa lisää.
Auto on monelle elämää helpottava tekijä, ittelläin on alla 1000 romu johon vuosittain törsään sen 100-1000 eurolla korjauksia, kunnes ostan vastaavan murheenkryynin taas. Töissä voin käydä bussillakin, mutta kauppa ja mökkireissut teen autolla. Oishan se ihanata roijjata mökillekin tavaraa bussilla.
Autoton kansalainen ei ole yhteiskunnalle miinusta. Vaan plussaa, maksaahan se bussikuskikin veroa palkastaan ja ne linja-autoyhtiöt vasta veroja maksaakin. Jos ei ole asiakkaita joukkoliikenteeseen seuraamus on se että bussilinjoja vähennetään. Jolloin häviää myös osa erinäisistä veroeuroista joita joukkoliikenne tuo. Vaikka se monelta kaupungilta avuja kulkemiseensa saakin. Ja sehän tekee myös kuskeista työttömiä joka tarkoittanee muutamaa tonnia maksettuja päivärahoja vuodessa per äijä.
et osallistu yhteiskunnan rahoitukseen vaan luistat yhteisestä vastuusta. Tuollaiset ajattelettomat yksilöt pitää kouluttaa ensitilassa ajattelemaan muuta kuin itseään.
vähenisi rajusti, niin rahat on otettava jostain muualta. veikkaisin että julkinen liikenne ei olisi enää halpaa.
polkupyörätkin päätyisivät polkupyörärekisteriin kuten ennen sotia ja polkupyörävero olisi selvä tapaus. aikansa kun kansa säästää, niin kansa maksaa kuitenkin samat maksut, mutta asuu teltassa pihalla.
Samalla suuri määrä raha on pois Suomen valtiollisesta pohjattomasta kankkulan kaivosta, kun kannan rahat ulkomaille matkailijana ja törsään ne matkan aikana. Silloin rahat jäävät varmuudella muualle kuin Suomen kassaan.
tosta pitäis tuomita linnaan tai karkoittaa maasta!!!