Taas tehdään lisäveroja ihmisille.
Nyt maalaiskansanedustajat kohdistavat sen reilusti pääkaupunkiseutulaisille.
Sen pitäisi lehden mukaan laajentua myöhemmin koko Suomeen, mutta luulenpa,
että se unohtuu ja rahat kerätään vain pääkaupunkiseudulta.
Sitten saadut rahat jaetaan maalaisille. Hieno toimintaa.
Toivottavasti jokainen, joka vastustaa näitä lisäveroja muistaa tarkistaa eduskuntavaalien vaalikoneiden kysymyksistä, miten ehdokkaat asiaan suhtautuvat. Siitä sitten valitaan oikein ajatteleva ehdokas.
Laskin hätäisesti omat kuluni. Työmatkoihin pelkästään 750 euroa/vuosi.
Oman työmatkani pituus on vain keskitasoa.
Tarvitsen autoa välillä työssäni, joten julkiset eivät tule kyseeseen.
-Kepu pettää aina-
Ps. Varsinaisessa lehdessä oli laajempi juttu kuin alla.
_______________________________________________________
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Liikenneministeriö Yksityisautoilu hinnoiteltava kilometritaksalla/1135263090761
Liikenneministeriö: Yksityisautoilu hinnoiteltava kilometritaksalla
Liikenneministeriö: Yksityisautoilu hinnoiteltava kilometritaksalla
17.1.2011 4:52 | Kommentit 223
A A Juha Salonen
Kirjoittaja on uutistoimituksen toimittaja.
Sähköposti Juha Salonen
Helsingin Sanomat
Suomalaiset autoilijat saattavat pulittaa ruuhkamaksuja jo kuluvan vuosikymmenen aikana, mikäli liikenneministeriössä laadittu selvitys johtaa tuloksiin. Tuore selvitys tiemaksuista suosittelee tiemaksuja koko maahan viimeistään 2020-luvulla.
Pääkaupunkiseudulla ruuhkamaksut nähdään tarpeellisiksi jo kuluvan vuosikymmenen puolivälin jälkeen. Helsingin seudun ohella maksut halutaan ulottaa 14 kehyskuntaan aina Hyvinkäätä myöten.
Tarkoituksenmukaisimpana pidetään kilometripohjaisten maksujärjestelmän käyttöönottoa. Pääkaupunkiseudulla ruuhkamaksu olisi kahdeksan senttiä kilometriltä ruuhka-aikaan ja neljä senttiä ruuhka-aikojen ulkopuolella.
Öiseen aikaan autoilu olisi ilmaista.
Selvityksen mukaan ruuhkamaksu ohjaisi autoilijoita joukkoliikenteen käyttäjiksi. Helsingin sisäisen joukkoliikenteen kysyntä nousisi neljällä prosenttiyksiköllä.
Kehyskunnissa päästäisiin samoihin lukemiin.
Toteutuakseen tavoite tiemaksuista tulee liittää hallitusohjelmaan viimeistään 2015 vaalien jälkeen.
Nyt maalaiskansanedustajat kohdistavat sen reilusti pääkaupunkiseutulaisille.
Sen pitäisi lehden mukaan laajentua myöhemmin koko Suomeen, mutta luulenpa,
että se unohtuu ja rahat kerätään vain pääkaupunkiseudulta.
Sitten saadut rahat jaetaan maalaisille. Hieno toimintaa.
Toivottavasti jokainen, joka vastustaa näitä lisäveroja muistaa tarkistaa eduskuntavaalien vaalikoneiden kysymyksistä, miten ehdokkaat asiaan suhtautuvat. Siitä sitten valitaan oikein ajatteleva ehdokas.
Laskin hätäisesti omat kuluni. Työmatkoihin pelkästään 750 euroa/vuosi.
Oman työmatkani pituus on vain keskitasoa.
Tarvitsen autoa välillä työssäni, joten julkiset eivät tule kyseeseen.
-Kepu pettää aina-
Ps. Varsinaisessa lehdessä oli laajempi juttu kuin alla.
_______________________________________________________
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/Liikenneministeriö Yksityisautoilu hinnoiteltava kilometritaksalla/1135263090761
Liikenneministeriö: Yksityisautoilu hinnoiteltava kilometritaksalla
Liikenneministeriö: Yksityisautoilu hinnoiteltava kilometritaksalla
17.1.2011 4:52 | Kommentit 223
A A Juha Salonen
Kirjoittaja on uutistoimituksen toimittaja.
Sähköposti Juha Salonen
Helsingin Sanomat
Suomalaiset autoilijat saattavat pulittaa ruuhkamaksuja jo kuluvan vuosikymmenen aikana, mikäli liikenneministeriössä laadittu selvitys johtaa tuloksiin. Tuore selvitys tiemaksuista suosittelee tiemaksuja koko maahan viimeistään 2020-luvulla.
Pääkaupunkiseudulla ruuhkamaksut nähdään tarpeellisiksi jo kuluvan vuosikymmenen puolivälin jälkeen. Helsingin seudun ohella maksut halutaan ulottaa 14 kehyskuntaan aina Hyvinkäätä myöten.
Tarkoituksenmukaisimpana pidetään kilometripohjaisten maksujärjestelmän käyttöönottoa. Pääkaupunkiseudulla ruuhkamaksu olisi kahdeksan senttiä kilometriltä ruuhka-aikaan ja neljä senttiä ruuhka-aikojen ulkopuolella.
Öiseen aikaan autoilu olisi ilmaista.
Selvityksen mukaan ruuhkamaksu ohjaisi autoilijoita joukkoliikenteen käyttäjiksi. Helsingin sisäisen joukkoliikenteen kysyntä nousisi neljällä prosenttiyksiköllä.
Kehyskunnissa päästäisiin samoihin lukemiin.
Toteutuakseen tavoite tiemaksuista tulee liittää hallitusohjelmaan viimeistään 2015 vaalien jälkeen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ottamatta muuten kantaa asiaan, niin hauska piirre, että öisin saa ajaa ilmaiseksi.
Eli pillurallia ei turhaan haluta rajoittaa, kunhan ne työläiset nyt pysyisivät päivät kotonaan.
ihan oikein, että pottunokat joutuvat maksamaan edes autoilunsa vitunko pakko sinne hellssinkii hellssinkii on mentävä ... anus mundiin.
jälleen askel kohti suurkaupunkia, ensin savolaiset muuttavat suurin joukoin stadiin ja ollaan nii helsinkiläisiä kun ollaan "suurkaupungissa" ja sitten kun puhutaan ruuhkamaksuista kuten muissa suurkaupungeissa tukholma oslo ym... niin alkaa itku, muuttakaa takas savoon jos ei suurkaupungin meno miellytä sitten muutkin mahtuu liikkumaan paremmin
Aloittamalla vaikka siitä, että siirretään Trafi Vääksyyn. Siitä voisi jatkaa muiden virastojen siirrolla ympäri Suomea. Johan alkaisivat Helsingin ruuhkat helpottumaan.
Ilmeisesti esityksen tekijät kuvitelevat, että ihmiset tulevat aivan huvikseen sinne keskustaan, kun siitäkin huvista haluavat periä lisämaksua. Kaupunki voisi periä ruuhkamaksun suoraan firmoilta, jotka pitävät majaansa keskustassa. Vaikka satanen/pää kuukaudessa. Perintäkin olisi helpompaa, kuin yksittäisiä matkoja laskien. Tästä olisi sekin hyöty, että aikaa myöden firmat ymmärtäisivät vinkin ja muuttaisivat pois. Siihenhän ne ruuhkat loppuisivatkin.
Pääkaupungissa on siis kaupunkilaisia ja loput suomesta onkin sit maalaisia? Taidan pyytää toista autopaikkaa ja ostaa traktorin ja ruveta kyntämään keväällä tota jyväskylän kirkopuistoa ja pistää ohraa kasvamaan... Harjun rinteelle vois vetästä rypsiä niin tulis nättiä keltasta.
BTW Eiköhän se mene niin et jos hesa verotta niin hesa myös pitää...
Muistelen Ministeri Vehviläisen sanoneen aiheesta muutama kuukausi sitten, että mahdollisista tulli/ruuhkamaksuista OSA voidaan korvamerkitä pääkaupunkiseudun kehittämiseen.
Osa on tietysti suhteellista.
Kyllä tässä taitaa olla kyse vain tulonsiirrosta muualle Suomeen, vaikka perustellaan muilla asioilla.
Tämä vero ei ota huomioon maksukykyä, eikä kulutusta.
Köyhempi vaihtaa työpaikkaa ja jättää lapset kuljettamatta.
Varakkaammalle maksu ei merkitse, vaan tekee tilaa tielle.
Jakaa kansaa yhä enemmän.