Suomi jo tupaten täynnä näitä tuontiautoja tavallisista luksusversioihin ja siihen Suomi-autot vielä päälle.Ymmärrän jos kyseessä joku jenkkiauto,maasturi tms ei tavismalli.Jokapaikassa jobbareita ja niin pienempää kuin isompaakin autoliikettä autoja tyrkyttämässä:osta,osta!Luulisi tosiaankin ettei tarvi lähteä ulkomailta enää hakemaan autoa jonka menneisyydestä(km,kolari ym) tai varustelun sopivuudesta tänne ynnä varsinkaan erikoisimpien/kalliimpien mallien tietotaidosta korjaamoilla.Varaosien saanti tilaustavaraa monesti ja hinnat senmukaiset.Näitä" isompinumeroisia"/coupeja ym kun ei juurikaan täällä nähty uutena ja nyt vanhempana ne ongelmat tekniikan suhteen senkun lisääntyvät.Myyntihinnasta tai vaihtoarvosta tulevaisuudessa en puhu mitään, koska synnyttää hurjan vastaväitteen.Onpahan vain omakohtaista kokemusta miltä tuntuu olla kuin väärän rahan kauppias,näettepähän sitten.Kyseinen auto oli kuiteskin suht normaali ja isohkolla dieselillä varustettu sekä huippukuntoinen saku.Onneksi pääsin kunnialla eroon,työkaveri osti lopulta edullisesti kun liikkeet ei..Tuli tarve pakuun ja ihan Suomesta ostin Suomi-auton ,Suomi-historialla.Eipähän tarvi kumarrella ja kyykistellä kun taas vaihdon aika,vaan pystypäin ja varmasti vaihdokki mieluinen ostajalle,oli sitten liike/yksityinen.
Miksi tuoda?
Ei ollut bra idea
13695
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
joo ei sieltä saksasta välttämättä kannata mitään tusina autoa tuodakkaan, itse toin harvinaisemman mesen, sellaista sillä värillä ja varusteilla ei ollut myynnissä suomessa yhtään. saksasta löytyi 4 kpl mistä valita.
toivottavasti ostit hiacen tai transportterin, niillä on oikeasti kysyntää toisin kuin jollan fiatilla tai pösöllä..
Itselleni ainakin vastaus on ihan yksinkertainen. Autojen parempi kunto. Hinnassa et suurta eroa tee, ainakaan halvimpiin Suomessa tarjolla oleviin, mutta autojen kunto on ihan oikeasti aivan eri luokkaa. Kyllä se vaan niin on, että vielä uusiinkin autoihin teiden raju suolaus, hiekkatiet ja teiden hiekoitus, irtoilevat nastat talvirenkaista jne. saavat pahaa jälkeä aikaan muutamassa vuodessa. Ainakin jos ei autosta pidä todella hyvää huolta. Ruosteet ja kiveniskut eivät ole ongelma mm. saksalaisissa autoissa. Toki Saksastakin paskaa löytyy, jos katselee vain niitä nettisivustojen (mm. Mobile.de) parin ensimmäisen sivuston halvimpia yksilöitä. Mutta kunnon liikkeestä haettu auto on historialtaan varmasti luotettavampi, kuin monien suomalaisten autojobbareiden tarjoamiset.
Tuota spiraalia voi kuvitella siinävaiheessa jo miksi hyvänsä kun ei mikään mene perille,vai mitä sensuuri ajattelee?
Tuontiauto sen takia, koska rahat ei riitä 1.4.2009 jälkeen rekisteröityyn varusteltuun kotimaiseen premiumiin.
Miksikö 1.4.2009? Sen jälkeen Suomeen rekisteröidystä autosta on mahdollista saada vientipalautusta maasta viennin yhteydessä ts. minun ei tarvitse asioida kotimaisen takatukan kanssa autokaupoilla koskaan enään. Mikäli autoveronpoisto tulisi tapetille ja pelkäisin peltilehmään sijoittamani veroosuuden puolesta ilmoittaisin autoni vientiin ja saisin verot takaisin, joku toinen taas vois aamukahvilla tuumata, menettäneensä autonsa arvosta kolmasosan. Mikäli et ole lotto-voittaja niin kumpaan ryhmään sinä haluaisit kuulua?
Ihmettelen vaan miksi noi rinta-joupit ynnä muut jobbarit tuo niitä käytettyjä sitten Suomeen? Taitaa vain kannattaa ulkoa ostaa kun Suomen hintataso on korkeanpuoleinen. Kaikkihan täällä on kallista, eilen just katon TV:stä, kun sielläkin ihmettelivät ruuan ja asuntojen hintoja vrt Berliiniin, palkkataso on tosin Saksanmaalla parempi. Itsekin näin sen hintatason viime keväänä kun kävin nixmanneissa, kinnitti esim. huomiota passikuvat, jotka maksoi täällä 19€ ja Saksassa 11€. No vaalithan on kohta tulossa.
Ei kannata verrata Berliiniin, täällä on halpaa ihan koko Saksankin mittapuulla. Mutta onhan Saksassa toki muuallakin selvästi halvempaa kuin Suomessa. Mitä itse topicciin tulee, niin ilman muuta hankkisin auton täältä, koska samalla rahalla saa parempaa. Eikös se ole itsessään aika hyvä syy?
niinkauan kun se vaihto/myynti edessä täällä.Tottakait Berliner on hiukka eri asemassa kun me muut ja ei varmaankaan Suomesta tuottaisi autoaan Saksanmaalle=)Sama kysymys vaikka Miamissa asuvalle,antaisi taatusti kehotuksen ostaa Caddyn sieltä,ennenkuin tuoda täältä sinne Suomi yksilö,höh.Taatusti parempi valikoima,halvempia ja kuntokin,tuota valikoimaa kun saattaa pikkusen enemmän olemaan...ja huoltopuoli/varaosat saattaapi olla siellä rutiinia,täälläpäin enempi valohoitoa,suu auki ihmettelyä ja kaikki tilaustavaraa kuten niissä "paremman luokan Saksanseisojissakin"joista täällä lähinnä kuvia nähty niiden ollessa uusia.Tuoda tänne moinen käyttöautoksi on lähinnä ikävyyksien hakemista isoine vakuutus/käyttökuluineen ja se varaosapuoli korjauskuluineen on vienyt monelta pojalta yöunet...
Miksikö tuoda? No siksi, että silloin saa paremmin varustellun ja koriltaan paremmassa kunnossa olevan auton kuin Suomesta ostettaessa saisi, samalla käytettävissä olevalla rahamäärällä. Nykyäänhän myös nämä merkkien maahantuojatkin ovat alkaneet tuoda ulkomailta hyväkuntoisia käytettyjä. Se ostaa Suomesta, joka ei uskalla tai osaa tuoda itse ulkomaulta. Minä en kuulu enää siihen joukkoo, joka elättää näitä kotoisia jobbareita tai muita kauppiaita.
Kivet ja ruoste syö hienonkin tuontiauton parissa vuodessa Suomen olosuhteissa.
Edullisin on ostaa pari vuotta vanha suomiauto, jos ajattelee arvon säilymistä.
Kyllä nämä, ainakin saksasta tuodut, perusmerkit ovat samalla tavalla ruostesuojattuja ja maalattuja, joten ei ne ruostu sen kummemmin. Eikä kiveniskutkaan riko maalia helpommin, kuin suomi-autoissa.
Sitten vielä sen verran tuontiauto-suomiauto -juttuun, että nykyään autoliikkeet tuovat valtavan määrän autoja saksasta. Jatkossa ei millään pystytä tarjoamaan vaihtoon tulevasta tuontiautosta vähemmän, kuin suomiautosta, koska liikkeet pyytävät aivan samalla tavalla molemmista myydessään. Eli liikkeet "sekoittavat myös pakkaa" myös itse.
niistä sakemanni autoista ei hyvitetä mitään koska vuosimallista riippumatta taulussa on korkeintaan 140tkm... ja kaikkhan tietää syyn...
Nyt olet jäänyt väärälle vuosikymmenelle :) Mittariruuvaus on mennyttä, rangaistukset sen verran kovia, ettei siihen enää saksassa sorruta. Kaiken lisäksi nykyautoissa huoltohistoria tallentuu tehtaan rekisteriin, jonka avulla saadaan kilometrit tarkistettua hyvinkin tarkkaan. Edellyttäen tietenkin, että hakee autoja merkkiliikkeen huoltohistorialla.
samalla tyhmyytesi ja tietämättömyytesi. Mistä helvetistä on saanut alkunsa se käsitys että tuontiautojen mittarit on ruuvattu? Ehkäpä siitä että suomalaiset sikajobbarit toivat kymmenkunta vuotta sitten häkkiautoja kaikenmaailman mutiaisilta. Tietäähän sen että ruuvattuja ne olivat. Sitä ei kieltänyt edes koraani eikä mullahit että valkoihoista ostajaa ei saisi huijata. Tai tiesihän ahneet jobbarit mutta antoivat vahingon kiertää ja ottivat mukavan siivun aina välistä.