Rinta-jouppi siirtänyt otsikon ""ONKO TÄMÄ PETOSTA PORISSA" alla olleen pahoin kolarivaurioituneen ja mittarirukkaillun raadon Mikkeliin, löytyyköhän Mikkelistä jo tarpeeksi idiootti joka ostaa piEnillä kilsoilla täysin päällemaalatun paskan 25 000 eurolla.
Hieno Suomi-BMW pienillä kilsoilla!
NO MUSTA BEMU .... EI JUMALAUTA
Hieno Suomi-BMW pienillä kilsoilla!
NO MUSTA BEMU .... EI JUMALAUTA
Vastaukset 16
Vanhimmat
http://crf.autovista.eu/carFinderFi/directDetail.shtml?pid=RJ-CARFINDER®No=EXA-622&companyLoginId=R-J-MIKKELI
päällemaalauksessa runsaasti pölyhiekkasia, kokonaisuutena törkeä....mutta mutta maallikolle menee idiootille sellaiselle täydestä joka ei ymmärrä mitään autoista.
ovet menevät kiinni kuin ladon ovet kun kokeilee virheetöntä Bemaria vaikka samassa liikkeessä; eli paha kolarivaurio taustalla.
ohjauspyörä ei ole kiillottunut vaan neulaukset kuluneet puhki siis ainaskin jumalauta 500 000 kilometriä mittarissa vähintäin
Onko auton maalauttaminen petos tai rikos?
Onko maininta ilmoituksessa "Hieno Suomiauto" rikos?
Onko mittarilukeman mainitseminen rikos/petos?
...jos auto ei näkemisen ja koeajon jälkeen miellytä, voi sen jättää otamatta.
Jos vaimosi käyttää miespuolista työkaveriaan varamiespalveluna, onko se petos tai rikos?
Ei ole.
Mutta silti se ei ole mukavaa toimintaa.
Vastaavanlaisia Bemareita on kymmenittäin ja sadoittain myynnissä. Jos tuo mittarilukemaltaan/huoltokirjaltaan vähänajettu kiinnostaa,sitä kannattanee kysellä ja mennä paikanpäälle katsomaan.
Jos sitä jostain kohdin tai vaikka kokonaan ylikin on maalattu,se ei liene väärin tai muutoin epäilyttävää tai eimukavaa toimintaa?
Jos paikanpäällä tuntuu,ettei tämä olekaan se ykkösvaihtoehto,sen voi jättää ostamatta.
Näitä vikakoodipurkki-asiantuntijoita,yleensä jollain muotoa avohoidossa olevia, on tämä palsta pullollaan.
Se on aviorikos.
Ottamatta kantaa siihen, onko ko. autossa vikaa totean, että huonosti korjattua autoa ei Saksalainen merkkiliike möisi yksityiselle kuluttajalle maineensa ja mahdollisten kuluttajasuoja asioiden vuoksi, vaan se painettaisiin Ahmedille. Suomessa autokaupalla ei ole mitään vastuuta/ammattiylpeyttä, vaan vahingot laitetaan suoraan kiertoon.
Tuomalla netissä julki isojen autokaupan toimijoiden moraalin puutetta, tilanne ehkä muuttuu siihen suuntaan, ettei liike uskalla myydä kuluttajille muuta kuin priimaa. Esimerkiksi Saksassa auton uskaltaa ostaa merkkiliikkeestä pelkkien asiapaperien perusteella.
oleks sä Rinta-joupin myyjä kun yhtäkkiä pukkaa viestiä 9 minuutin välein eri nimerkillä vaan vaan aika hidas sulla kirjoitustaito onneks varmasti suu käykin senkin edestä.
niin vähänajettu, mutta kun selvästi näkee ettei huoltokirja eikä mittarilukema pidä paikkaansa.
On se eimukavaa toimintaa, kun taustalla paha kolarivaurio, esimerkiksi ovien kiinnimenon äänestä kuulet että huonosti korjattu LOTJA kyseessä.
Jos paikanpäällä tuntuu....nyt alkaa kuulostaan Rantajuopolta
Vaikkka olisin jollain muotoa avohoidossa, tarkoittaako se sitä etten ymmärrä autoista mitään,,,jos se sulla tarkoittaa älä yleistä kaikkiin
monelta muultakin alalta että oikein hävettää. Ja täällä kun luullaan olevamme jotenkin parempia ja rehellisempiä kuin muualla Euroopassa.Todellisuudessa Suomi kuuluu vielä itäblokkiin monessa suhteessa, näin Keski-Euroopasta menoanne katsellen.
Ei ole petos myydä autoa,joka on kolarikorjattu.
Jos tämä yksilö nyt sattuisi kolarikorjattu olemaankin.
Mittarilukema on mittarilukema,sen on näköjään autoliike ilmoittanut olevan tuon n.100000km. Se ei ole petos.
Ei ole petos myydä autoa,joka on kolarikorjattu.
Jos tämä yksilö nyt sattuisi kolarikorjattu olemaankin.
LIIKKEELLÄ ASIA TIEDOSSA, SITÄ EI KUITENKAAN KERRROTA OSTAJALLE ON SILLOIN TÄYSIN PETOSTA, oleellinen ostopäätökseen vaikuttava tekijä
Mittarilukema on mittarilukema
99 % OSTAJISTA KUVITTELEE SEN TARKOITTAVAN autolla ajettua kilometrimäärää
siksi sekin on petosta, jos selvästi kaikesta on nähtävissä rajut kilometrit ja tämä kuuluisa vikapurkkikoodi anatisi autolla ajetut oikeat lukemat. Käsitykseni mukaan esimerkiksi BMW:ssä ainakin kolaritilanteissa siis pahoissa autoissa on ns. musta laatikko jota ei jobbarit rukkaile, siitä vaan ollaan hiljaa Volvossa ainaski on mielestäni myös MB;ssa ja BMW;ssa
Mistä ihmettä sää taas aku soperrat?
"BMW:ssä ainakin kolaritilanteissa siis pahoissa autoissa on ns. musta laatikko jota ei jobbarit rukkaile"
Eli jos BMW joutuu kolaritilanteeseen siinä on mustalaatikko jos se on paha auto?
Vai BMW on paha auto ja kolaritilanteissa siinä on mustalaatikko?
Vai että pahassa kolarissa olleessa BMWssä on mustalaatikko?
Opetteleisit hieman kieltä, ei se voi olla noin vaikeaa muodostaaa järkevää lausetta, en itsekkään osaa kirjoittaa hyvin, mutta ei tuosta tekstistäsi saa oikeasti mitää selvää mitä haluat sanoa.
Toisekseen, vaikken ole jobbari, niin pystyn silti manipuloimaan tuon ikäisen BMW:n kaikkiin järjestelmiin uudet kilometrit, eikä edes kuuluisaan vikakoodipurkkiin jää siitä jälkiä. Mustaa laatikkoa(ajo suoritteet tallentavaa laitetta) ei ole olemassa tuollaisessa autossa, ABS jä'rjestelmästä on luettavissa onnettomuuden jälkeen tilanne missä järjestelmä on aktivoinut mitäkin osiaan, mutta tämä historia on poistettavissa ja usemmiten bagin laukeamisen jälkeen on ohjainlaite vaihdetta ja tämän jälkeen auton järjestelmistä ei saa mitään tietoa onnettomuudesta.
Tervetuloa meille, kirjoitetaan samat kilometrit vikakoodipurkki kuin muihinkin järjestelmiin :)
BMW:ssä ainakin kolaritilanteissa siis pahoissa autoissa on ns. musta laatikko jota ei jobbarit rukkaile"
Eli jos BMW joutuu kolaritilanteeseen siinä on mustalaatikko jos se on paha auto?
Vai BMW on paha auto ja kolaritilanteissa siinä on mustalaatikko?
Vai että pahassa kolarissa olleessa BMWssä on mustalaatikko?
JOO KIRJOITIN ASIAN EPÄSELVÄSTI, YRITÄN UUSIKS...TOIVOTTAVASTI EI MEE EPÄSELVEMMÄKSI:
TARKOITIN ETTÄ JOPA IHMISHENKIÄ VAATINEESSA ONNETTOMUUDESSA, MISSÄ SELVÄSTI NÄHTÄVISSÄ ETTÄ kolaripaikalla toinen ajoneuvoista ajanut huomattavaa ylinopeutta voitaisiin ns. mustasta laatikosta joka ainakin tietyissä Volvon malleissa on takapenkin alla, sitä ei jobbaile kuka tahansa.
Sinun ammattitaitosi ylittää kirjoituksesi perusteella tavanomaisen jobbarin taidon, jos minä pitäisin itseäni jobbarina ja tilaisin Saksasta laitteen millä pystyn muuttamaan kilometrit, laite maksoi noin 150-200 rahteineen vuosituhannen alussa. Tällä otettaisiin mittarista lukemat mieleiseksi, en tiedä saako sillä muuallekin sopivat lukemat...sen operaation tekevät maallikot nyt kuitenkin rukkaavat vain mittarin...vaatii ainakin laitteen käytön opettelua operoida muualla sielussa.
Opetteleisit hieman kieltä, ei se voi olla noin vaikeaa muodostaaa järkevää lausetta, en itsekkään osaa kirjoittaa hyvin, mutta ei tuosta tekstistäsi saa oikeasti mitää selvää mitä haluat sanoa.
KUN TÄSTÄ EI makseta ei tarvi panostaa ja kun ei menetä kasvojaan virheisiin..toisaalta jotka haluavat lukea jutun ytimen pystyvät siihen virheistä huolimatta
Toisekseen, vaikken ole jobbari, niin pystyn silti manipuloimaan tuon ikäisen BMW:n kaikkiin järjestelmiin uudet kilometrit, eikä edes kuuluisaan vikakoodipurkkiin jää siitä jälkiä. Mustaa laatikkoa(ajo suoritteet tallentavaa laitetta) ei ole olemassa tuollaisessa autossa, ABS jä'rjestelmästä on luettavissa onnettomuuden jälkeen tilanne missä järjestelmä on aktivoinut mitäkin osiaan, mutta tämä historia on poistettavissa ja usemmiten bagin laukeamisen jälkeen on ohjainlaite vaihdetta ja tämän jälkeen auton järjestelmistä ei saa mitään tietoa onnettomuudesta.
MITÄ TEKEMISTÄ OHJAINLAITTEELLA ON TURVATYYNYJEN LAUKEAMISEN KANSSA, toiseksi tarkoitatko ohjausyksikköä vaiko ABS-boksia.....näitä kahta ei ainakaan minulle tullut edes mieleen vaihtaa kun ostin omaan käyttöön kolariauton Pirkkalasta Autovahinkokeskukselta viime vuosikymmenen alkupuolella, josta oli turvatyynyt lauenneet.
Tervetuloa meille, kirjoitetaan samat kilometrit vikakoodipurkki kuin ........JOS OLET TAMPEREEN SEUDULLA, OLEMME VOINEET HUOLTSIKAN PARKKIPAIKALLA VAIKKA JUTELLA KESKENÄMME "HUOLLON OHESSA" JOULUKUUSSA 2010 maailma on pieni :-D
Pahoittelen asiavirhettä, tarkoitukseni oli tietysti sanoa että airbag järjestelmään jää muistijälki räjäytetyistä bageista, eikä tietenkään ABS järjestelmää.
Auton mallista riippuen on SRS boksi vaihdettava bagin räjähdyksen jälkeen. Tämä on yleisintä ennen vuosituhannen vaihdetta valmistetuissa eurooppalaisissa autoissa. Laite on vaihdettava siitä yksinkertaisesta syystä, ettei se suostu kerran paukautettuaan enää nollautumaan eli bagien valo jäisi palamaan.
Mikäli ohjainlaite on sellainen että se voi paukauksenkin jälkeen vielä nollata ei sitä tietenkään ole tarpeen vaihtaa. Kummassakaan tapauksessa järjestelmiin ei jää sellaista jälkeä, etteikö sitä voitaisi poistaa.
En usko että olemme tavannet seutuni on aivan toinen.
Summasummarun mittarilukema ja auton muista järjestelmistä puretut tiedot eivät välttämättä kerro mitään auton ajomäärästä, varminta on ostaa auto jonka huoltohistorian ja vuotuisen kilometrikertymän saa täsmäytettyä autossa oleviin kilometreihin, kaikki muut ovat joko ruuvattuja mahdollisesti ruuvattuja ja moista ei halua omistaa niin se pitää jättää kauppaan.
Itse voi ajan nyt Italiasta uitetulla "vähäkilometrisellä" dieselillä, autoon ei ole huoltokirjaa eikä mitään muutakaan dokumenttia. Kunto vastasi hintaa joten ostin vaikken pysty mitenkään näyttämään toteen kilometrejä. Auto on sen verran mieluinen köyhälle, että aion tuosta useamman vuoden ottaa mittaa, lopullinen hintahan ratkeaa vasta sitten kun auto häviää omistuksesta.
kilometrit käytetyssä aina kysymysmerkki.
Huoltokirjaan ei ole luottamista, lähes kaikissa korjaamoissa sä itse kerrot huoltopuolen kaverille kilometrit ja hän lyö leiman kädessäsi olevaan huoltovihkoon.
Eiköhän juuri näin, että miltä auto näyttää verrattuna mittarin kilometreihin SIINÄ SE.
Kun 10-15 vuotta sitten ostelin kolariautoja, ajetut määrät ja mittarilukemat olivat kyllä huuhaata noin 70 %:sti. Osa oli konevikaisia, eli täysin selviä vakuutuspetoksia oli joukossa noin joka kolmas.
Minä en kärsinyt niistä; yhden poltin, yksi varastettiin, kolme meni lunastukseen autovahinkona...loput about 15 myin eteenpäin rehellisesti yksityisille...missään mualla kuin Suomessa ei myytäisi täysiä raatoja eteenpäin vakuutusyhtiöiden toimesta näissä Autovahinkokeskuksissa...muualla pahat kolariautot puretaan osiksi....siksi ei ollut edes huonoa omaa tuntoa tehdessäni itsekin vakuutuspetoksia liukuhihnalta. Ainoastaan varkaustapauksessa yhtiön vakuutustutkija kävi vahinkopaikalla, mutta näyttöä heillä ei tietenkään ollut ja keskustelut kanssani eivät tuoneet asiaan lisävalaistusta....rahat tulivat tililleni 1.5 kk vahinkohetkestä
on vielä Mikkelissä