Minusta valtiovallan pitäisi ehdottomasti alkaa perimään vanhoista, ilman katalysaattoria olevista rotiskoista todella tuntuvaa ja vuosittain jyrkästi nousevaa "rotiskoveroa".
Vero voisi olla esim. 100e/vuosi ja seuraavana vuonna 200 ja sitten 400e jne...
Nämä rahat rahastoitaisiin ja kun tällaisen rotiskon omistaja sitten vaihtaisi autonsa ehompaan cat-autoon, niin hän saisi maksamansa "rotiskoveron" korkoineen takaisin.
Tämä palvelisi sekä liikenneturvallisuutta että ympäristöä, ja heijastuisi varmaankin epäsuorasti myös uusien autojen myyntiin ja sitä kautta valtion verotuloihin.
Vero voisi olla esim. 100e/vuosi ja seuraavana vuonna 200 ja sitten 400e jne...
Nämä rahat rahastoitaisiin ja kun tällaisen rotiskon omistaja sitten vaihtaisi autonsa ehompaan cat-autoon, niin hän saisi maksamansa "rotiskoveron" korkoineen takaisin.
Tämä palvelisi sekä liikenneturvallisuutta että ympäristöä, ja heijastuisi varmaankin epäsuorasti myös uusien autojen myyntiin ja sitä kautta valtion verotuloihin.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Muistaakseni Kreikassa uusittiin autokantaa maksamalla mukavasti "tapporahaa" vanhan auton hävittäjälle eli viimeiselle omistajalle.
Nykyäänhän kreikkalaisilla on keskimäärin parempi kalusto käytössään kuin täällä Suomessa...
Onhan se nyt saatana, että täällä Suomessa rankan talven ja pitkien etäisyyksien todellisuudessa ajetaan euroopan surkeimmalla kalustolla !
vanhoista katalysaattorittomista maksettiin valtion varoista 10 000 frangin vaihtohyvitys uuteen vaihdettaessa.
En minä ainakaan ajelisi. Se on sitten ilman autoa moni ja sitähän valtio ei Suomessa kestäisi :) Varakkaammille autoilu tulisi vieläkin kalliimmaksi kuin ei olisi niitä rotiskojen omistajia jotka myös maksaa veroja rotiskoistaan.
Se mikä palvelisi liikenneturvallisuutta olisi kun liikenteessä ei olisi muista piittaamattomia kuljettajia. Rangaistukset vaan koviksi, olisi siinäkin meinaa lisätuloa! Jos ei osaa ajaa niin ajaminen kielletään sellaisilta. Jos tämä muutos karsii liikenteestä paljon autoilijoita niin menetetyt verot ym. Tulee potensiin kymmenen takaisin alhaisina vakuutusmaksuina jne.
saisi tuoda Virosta ja Saksasta verotta. Esim -93 katalysaattori Orion tai Astra lähtisi kivasti tuhannen euron hintaluokkaan nykyisen kolmen tuhannen sijaan.
Aivan samaa mieltä olen! Myös "täydelliset" kuskit pois liikenteestä sakottamalla heitä moninkertaisesti. Myös rattijuopomus pitäisi saada niin kalliiksi (no, kallistahan se on jo uhrien läheisille, mutta nyt puhun raa'asti rahasta), ettei umpituubassakaan tulisi mieleen astua lähellekään autoa. Näin se homma etenee. =)
noita rotiskoja (Orion, Astra) pitäisi tuda lisää Suomeen. Eikö niitä ole täällä jo liikaakin. Osahan tuonikäisistä ko malleista on kyllä jo onneksi ruostunut pois.
ajan vanhalla rotiskolla huvikseni, enkä ostais
uudempii autoi vaik ois varaa. Mä en mitää katti-
paskoja ainaka osta, nehä vähentää tehoaki...
katti on kallis ku menee rikki.
"Jos ei osaa ajaa niin ajaminen kielletään sellaisilta."
Yli puolella autoilijoista on sen verran suuria puutteita ajotaidossaan ettei pelkkä lakien noudattaminen riitä.
Ajaminen vaikuttaa helpolta. Lujaa ajaminen vaikuttaa yhtä helpolta. Mutta siinä vaiheessa kun pitäisi kääntyä tai pysähtyä pirun nopeasti niin suurimmalta osalta loppuu taidot siihen paikkaan, oli ylinopeutta tai ei.
Suurin osa talvisin tapahtuvista onnettomuuksista on aivan tavallisten rehellisten lakeja noudattavien kansalaisten puutteellisen autonhallintakyvyn ansiota.
niin..
"Minusta valtiovallan pitäisi ehdottomasti alkaa perimään vanhoista, ilman katalysaattoria olevista rotiskoista todella tuntuvaa ja vuosittain jyrkästi nousevaa "rotiskoveroa"."
Kyllä ja samalla pitäisi alkaa suosimaan pienikulutuksisia autoja esim. - 1 litra/100km ja autoveroa laskettaisiin vaikkapa -20%. Samaten kalliimman auton autoveroa voitaisiin nostaa ja halvemman laskea siitä syystä, että rahat menevät ulkomaille. Näin uuden auton osto tulisi vähävaraisemmalle edullisemmaksi ja päästäisiin helpommin eroon noista vanhoista kotteroista.
Käyttömaksua voitaisiin mielestäni nostaa tuntuvasti, jotta saataisiin katettua alentuneen autoveron kustannuksia. Tämäkin olisi hyvä sitoa auton kulutukseen. Pienikulutuksisissa katalysaattoriautoissa se voisi olla vaikkapa 100e/vuosi ja kulutuksen mukaan nousta aina tuonne 500 e/vuosi. Samaten polttoaineveroon voitaisiin tehdä pieni tarkistus ylöspäin. Polttoainevero on siitä loistava, että siinä maksaja on se joka kuluttaa eli saastuttaa.
Autot .
Autot jotka eivät mene epäkuntoon 10 vuoden jälkeen.
Autot jotka eivät ruostu 10 vuodessa.
Muistaakseni takavuosina eräs valtio valmisti erästä automallia muovikorilla siitä käytettiin nimitystä kansanauto..Taisi muuuten olla valtiokin aika eko hajotti itse itsensä
Tähänkö pitäsisi palata..
Ei ruoste ole kansantaloudellinen ongelma.
Stressi on. Mistä stressin voi saada?
Esimerkiksi pohtimalla vanhojen autojen olemista liikenteessä.
M.O.T. ajan 40 vuotiaalla wanhuksellani silti kesäisin, maksoi vaikka euro/metri...sekös jotakuta harmittaa...
......paljon näitä vanhoja autoja, aivan kuten neukut hakivat täältä vanhat ladat ym. Ei näitä vanhojen autojen käyttäjiä pidä syyllistää. Mutta onhan noiden saksan tuliaisten omistajat aikalailla nenä pystyssä kun ajelevat vanhoilla mersuilla, bemareilla ym. jotka sakut on jo hylännyt. Itse muuten ostan aina uuden suomi auton,-käteisellä.
Kyllä "kyr 3,14.." että ne köyhät päästetään Saksasta autoja hakemaan. Ja sitten vielä ajavat nenä pystyssä! Ei siis enää mitään kunnioitusta tällaista oikean suomiauton käteisostajaa kohtaan. Ei mitään rajaa tällä nykymenolla! Kyllä ne tuontitautot pitäisi jollakin häpeämerkillä merkitä; sakujen jätökset, ...kele!
Onhan niissä se puna-valkoinen tarra ikkunassa.
Ne uudet autot sinne, minne aurinko ei paista...
ja sitten valtion pitäis alkaan perimään vauhtiveroa kaikista uudemmista autoista joiden huippunopeus on ilmoitettu olevan yli 150 km/h.
Tämä palvelisi myös liikenneturvallisuutta.
Vero voisi olla esim. 100e/vuosi/huippun.175km/h,
300e/vuosi/190km/h, 500e/vuosi/200km/h ja 1500e/vuosi kaikista tuon ylittävistä.
Näin kertyneet verotulot käytettäisiin suoraan teiden kunnossapitoon.
Vanhalla kipolla on valtion tuki takana:
a)Vakuutusmaksut halvempia. Minulla 50% käyttöautoon verrattuna. Puolet vuodesta liikennöitäessä ei käy tosiaankaan lompakon päälle ja kohta on bonuksiakin "riittävästi".
b)käyttömaksu halvempi kuin käyttöautossa.
museoajoneuvot ovat aivan oma lukunsa, tosin 30pv/v
c)katsastuksessa ei peritä päästömaksua.
d)harrasteajoneuvo on hyvä harrastus.