Olisi lähinnä terveisiä kuskattavana,mitä joskus klapeja tms satunnaista mökille tai eukolla sohvaa ym eli luulisin että noi Hiace-Hyundai aikatavalla,vaan ei hinnaltaan,samaa tavaraa?Mites olisi Transiitti,Fiat/Pösö/Citikka(ennakkoluuloja on ja huonoja kokem ha-puolelta France-Italy puolelta.,pakut?)Onhan näitä sitten ainakin Ooppeli,Renu ja Nissan,liekö samasta tehtaasta?Kyseessä kuitenkin iso kuski joka arvostaa luotettavuutta,yksinkert tekn/huollot tai vaikka lampunvaihdot onnistuu ilman auton purkua atomeiksi,mieluusti ketjujakopää,pääsee talvellakin liikennevaloista eteenpäin/mökille ja toki turvallinen/tukeva,niinkuin kuskikin=)Ajomäärä max 150tkm ostettaessa ja noin kymppitonni hynää.Kuulosuojaimia ei viitsisi vapaa ajalla enää pitää kun ajaa.Kulutus ei niin desin päälle,km/v n15tkm tyhjänä pääosin.Varaosat kohtuuhint ja tarvittaessa huolto toimii eli asun kaupungissa keski-pohjanmaalla.Kiitos=)
Hiace,Hyundai vai joku muu?
Tuota,tuota..hmm
10787
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Meillä työkseen ajavilla on sellainen sananlasku kuin;
"Jos JOKA aamu tahtoo töihin lähteä, pitää ostaa hiace."
Hiace on ylivertainen mitä tulee tekniikan kestävyyteen ja huollettavuuteen. Kankeahan se on ja vetää kympin huntilla. Tavaratilakin on onneton jos verrataan jätti-Ducatoon. Huollot onnistuvat perustyökaluilla vaikka omassa pihassa. Jotkut haukkuvat hiacea myös äänekkääksi ja pieneksi sisätiloiltaan, itse rentoudun olohuoneessa - en autossa. Eikä se hytti NIIN pieni ole, ainakin minä mahdun sinne talvitamineissa aivan mainiosti (183cm/110kg).
Aloittaja varmaankin kaipalisi myös lämpöä talvella,ajo-ominaisuuksia ja tahtonee päästä ilman lapiohommia talvellakin 5cm "hangessa".Tekniikka varmaan Tojossa kestävää ja ehkä huollettavuuskin,mutta hihna jakopäähän eli kumihihnalla sisuskalujen pyöritys ja se yhdistettynä Suomen olosuhteisiin on surkea,epävarma murheenkryyni.Liekö Tojollakin tämä jo huomattu uusissa Hiaceissa..?Olohuonetta onkin vaikeampi juttu siirtää pyörille,ellei osta USA pakua=)Ne nyt muutenkin valovuoden edellä tehossa ja mukavuudessa,kalliita ja ostaa ken itseään arvostaa.Mutta tokihan Suomalaiset perheineen mahtuneet kautta aikain pikku-Fiiatista,Corollaan, kuplavolsuun ym kidutusvälineisiin,vaan nykyäänhän voi jo köyhätkin valita eli kierrä Hiace siltäosin,kuten turvallisuudenkin vuoksi kaukaa.Kuoret perinteisesti katoaa penkkien ja moottorin ympäriltä tehokkaasti korroosion syövereihin.Jos idän ihmeistä tykkää,niin Hyundai antaa samat riemut kevytperäisenä talviautona puoleen hintaan,vain "nimestä"ei tarvi maksaa Tojolisää.Jos joka aamu TAHTOO töihin lähteä,niin eiköhän kannata tarkistaa lääkitys,tuota ei usko kukaan=)Loppukommenttina:En aja USA pakua(valitettavasti),Japsipakua(onneksi),Ranska-Italiaa ei tänne Pohjan perukoille,muovinpaloja jäi pihaan säännöllisesti ynnä alituista sähkövikaa...vaan Saksassa valmistettua etuvetoista keskivertopakua ja ilman minkäänmoisia murheita mennyt ekat 116tkm,tarkenee/tehdas Eber/tehdaslämm tuulilasi/ABS/luistonesto ym ja ainetta mennyt n.8l/100.Ketjujakopää tietty!Vm-03
Hyundaita nelivetoisena, noista saksanromuista en paljon perusta.
Sanotaan nyt vaikka näin, että vaikka paljon puhutaan Hiacen ruosteherkkyydestä niin...
..aika monella haisulla ajetaan se 700 000 - miljoona km täällä Suomessa ja sitten se myydään Afrikkaan bussiksi. Näyttäkää mulle yksikin yli kymmenvuotias 600 000 ajettu Ducato tai Vito joka on edelleen päivittäisessä liikenteessä niin syön hatullisen paskaa.
Paljon itketään Hiacen nokkahihnaa, joka ei ole ketju. 140 000km/5v on tuolla kuitenkin huoltoväli, PSAn vehkeissähän tuo 140tkm rajapyykkiä juhlistetaan vaihtamalla turbo, laturi ja etupään ripustukset. :D
Työkaluhan se on, kermaperseiden ja prinsessakätöisten neiti-ihmisten kannattaa toki ostaa se Ducato/Boxer/Jumper jos egoa joutuu kohottamaan ilmastoinnilla ja ämpeekolme-radiolla.
Afrikkaan siis voipi ne Hiacet ym kamikaze-tekeleet viedä suoraan ,ilman kierrätystä tänne,vaarantamasta liikennettä ja EU taloutta.Ruosteherkkyyden näkee,kun katsoo liikenteessä olevaa valkoista,alle 10v(ruoste erottuu hyvin)Hiacea ja päättelee ihan silmillään itse.Ajat ovat Suomessakin senverta muuttuneet ettei ole PAKKO enää ahtautua kääpiöille tehtyihin ja hengenvaarallisiin muovista ja maalista ynnä paperinohuesta pellistä kasattuihin idän ihmeisiin...vaan voi jo samaan hintaan(ja halvemmallakin)ottaa myös ajo-ominaisuudet,lämmityslaitteen ja turva/mukavuuslaitteita autoonsa ja nykypakuun tänne kuuluvan etuvedon.Afrikassa ei lunta,jäätä eikä niin väliä ruosteesta tai koko vehkeen kunnosta muutenkaan kun tuota älliä tai katsastustoimintaa vähempi.
tuossa hiasen etupenkillä kun istuu niin tuntee olevansa jossain katapultissa, tiedä mihin päin lähtee.
Sama koskee kaikkia toiotia. En ymmärrä miksi niitä pitää suomeen tuoda.
Jos pakua olet hankkimassa niin Hiacea voin suositella, ainakin omat kokemukset ovat olleet todella positiivisia. Edellisellä oli ajettu yli 300000tkm ja vikoja ei ollut, jotain polttimon vaihtoo tietty ja tollasii mut ei muuta. Lähtee käyntiin säässä ku säässä sanokoon nää amikset täällä mitä haluaa. Ja huollot pelaa hyvin. Ainoo mikä vaatii totuttelua talvisin on erittäin kevyt perä. Autolla kyllä pääsee ihan siinä missä muillakin, jos osaa ajaa.
Ja on talvella lämmin auto.
on etsimäsi kulkuneuvo joka täyttää vaatimuksesi. itse olen joutunut työmatka kulkineet hommata/maksaa, yli 400tkm haisuilla veivannut, joten voin hyvin mielin suositella käyttövarmana / hyvin jälleenmyynti arvonsa pitävänä hankintana.
Niin ja viellä on kuulokin tallella "tosin valikoiva".
On ollu w v-tä opelia mitsu,pakuja kaikissa vikoja jos jonkinlaista.Sit vaihdoin hiase 4wd,
jos tää ois kestävä,ainakin kahtena kovana talvena ,toiminut moitteetta.Liikenteessä ainakin
näkyy vanhjakin hiaceja,että kai nää pelittää pitkään.