Kukahan tuntisi hyvin Pontiac Grand Prix (vm 1994, 3.1 L V6) lämmityslaitteiden säätimien toiminnan. Ilmavirtauksen ja lämpötilan säädöt toimivat alipainepalkeiden avulla. Hansikaslokeron takana on kaksi alipainepaljetta, joista toinen säätää ilmavirtausta, ja se tottelee kojelaudassa olevaa säätönappulaa hyvin.
Toinen palje on koko ajan samassa asennossa eli se on aina vetäytyneenä sisään vaikka säätäisin lämpötilaa tai puhallinnopeutta. Kysyn nyt GM-autoja tuntevilta miehiltä, mitä tämän toisen alipainepalkeen oikein pitäisi tehdä? Jos palje on koko ajan vetäytyneenä sisään, niin eihän se silloin voi koskaan säätää mitään, koska alipaine vain pakottaisi palkeen vetäytymään vielä enemmän sisäänpäin. Onko tämä palje jotenkin rikki vai mikä aiheuttaa sen, että se ei koskaan liiku mihinkään? Käsin saan kyllä palkeen liikkumaan, joten ei se aivan jumissa ole.
Autossa lämmityslaite toimii muuten normaalisti, joten kyllä siinä pakkasillakin tarkenee. Ainoa ongelma on siinä että lämpömittari on jo useamman vuoden ajan näyttänyt liian suuria lukemia, ja mittarin näyttämä vaihtelee aika paljon kuormituksen mukaan. Kesähelteilläkääm ( yli 30 astetta) auto ei kuitenkaan keitä, eikä jäähdytysnestettä tarvitse koskaan lisätä. Myöskään öljyt ja vedet eivät ole menneet sekaisin, joten kannentiivisteessä ei ilmeisiesti ole vikaa. Termostaatinkin vaihdoin kesällä, mutta tilanne ei siitä muuttunut. Nyt minulla tuli mieleen ajatus, että onko syy lämpömittarin vaihtelevaan näyttöön se, että lämmityslaitteen toinen alipainepalje ei toimi.
Toinen palje on koko ajan samassa asennossa eli se on aina vetäytyneenä sisään vaikka säätäisin lämpötilaa tai puhallinnopeutta. Kysyn nyt GM-autoja tuntevilta miehiltä, mitä tämän toisen alipainepalkeen oikein pitäisi tehdä? Jos palje on koko ajan vetäytyneenä sisään, niin eihän se silloin voi koskaan säätää mitään, koska alipaine vain pakottaisi palkeen vetäytymään vielä enemmän sisäänpäin. Onko tämä palje jotenkin rikki vai mikä aiheuttaa sen, että se ei koskaan liiku mihinkään? Käsin saan kyllä palkeen liikkumaan, joten ei se aivan jumissa ole.
Autossa lämmityslaite toimii muuten normaalisti, joten kyllä siinä pakkasillakin tarkenee. Ainoa ongelma on siinä että lämpömittari on jo useamman vuoden ajan näyttänyt liian suuria lukemia, ja mittarin näyttämä vaihtelee aika paljon kuormituksen mukaan. Kesähelteilläkääm ( yli 30 astetta) auto ei kuitenkaan keitä, eikä jäähdytysnestettä tarvitse koskaan lisätä. Myöskään öljyt ja vedet eivät ole menneet sekaisin, joten kannentiivisteessä ei ilmeisiesti ole vikaa. Termostaatinkin vaihdoin kesällä, mutta tilanne ei siitä muuttunut. Nyt minulla tuli mieleen ajatus, että onko syy lämpömittarin vaihtelevaan näyttöön se, että lämmityslaitteen toinen alipainepalje ei toimi.
Vastaukset 1
Vanhimmat
Kokeileppas säätää eri puhallusasentoihin ja tarkkaile samalla liikkuuko tuo "palje" en nyt enää muista mitä niiden pitää tehdä, mutta onkos tuo se alipainesäädin joka muuttaa ilmanoton sisäkierrolle, kun laittaa jäähdytyksen maximille. Lämpömittari toimii ok eikä ole vikaa. Tuolla tavalla se toimi minullakin, kun tuollainen auto oli. Huomaa etenkin kaupungissa ajaessa, jos ilmastointi on pois päältä, kun flekti alkaa jäähdyttää syyläriä lämpöjen noustessa. Ilmastoinnin ollessa päällä on ainakin toinen flekteistä jatkuvasti pyörimässä ja ei tule noin isoja lämmönvaihteluita.