Skoda ei ole itää nahnytkään

Samara-mies

1) Moottorit ja vaihteistot ovat suoraan matkittu Volkkarilta.
2) Fabiassa (entinen Felicia, jota ennen Favorit) on Volkkari Golfin alusta (ja tekniikka)
3) Edellinen Superb-malli oli räikeän suora kopio Volkkarin Paskatti-mallista. Se oli Paskatti, jonka nokkaan oli lisätty se vihreä pesäpalloräpylän kuva
4) Skoda vie Volkkarilta ostajat halvemmalla hinnalla ja paremmalla varustelulla
5) Ai niin, Volkkari omistaa Skodan
Eikä se valmistusmaa ole laaduntae. Toyotoyakin tehdään Englannissa. Mutta Lada sen sijaan ehtaa ryssän, anteeksi venäläisen laatutavaraa.

23

1001

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • ITÄ missä?

      miksi kirjoitit viestin tänne Itäautopalstalle minne se ei missään tapauksessa kuulu. ItäSkodia ei ole enää valmistettu yli kahteenkymmeneen(20) vuoteen joten miksi yrität todistella jotakin tänne kirjoittaville ääliöille? Jollei jollekin ole mennyt jakeluun, mikä on Itäauto, ja missä maassa se on valmistettu, se on toki heidän yksityinen häpeänsä.
      Jostain täysin käsittämättömästä syystä tänne kirjottavat ymmärtämättömät kakarat, jotka eivät ole edes itäautoja läheltä nähneet, saati niitä käyttäneet edes matkustajina!
      Voin vain neuvoa että käytte esim. Wikipediassa katsomassa mikä OLI ItäEurooppa, mikä OLI rautaesirippu ja mikä OLI Berliinin muuri. Ehkä sitten osaatte lukea palstan alussa olleen määritelmän, mistä täällä oikein keskustellaan!

    • gsghhrshr

      jos muuta kuvittelette ette ole käyny ikään itä-euroopassa. Berliinissäkin huomaa vielä tänäkin päivänä selvän eron idän ja lännen välillä. Ei Skodasta saa länsi-auto mitenkään, ei esim. Ladastakaan tuu länsiautoa vaikka siihen laittaa volkkarin moottorin.

      • ennakkoluulot

        Kuitenkin Skoda tekee paremman auton samoista komponenteistä kuin emoyhtiö.
        Kumpaa puolta on nykyään rakennettu enemmän länsi- vai itä Berliiniä?

      • idästä...
        ennakkoluulot kirjoitti:

        Kuitenkin Skoda tekee paremman auton samoista komponenteistä kuin emoyhtiö.
        Kumpaa puolta on nykyään rakennettu enemmän länsi- vai itä Berliiniä?

        Se, että Skodassa käytetään WAG-konsernin pohjia ja moottoreita, ei suinkaan tarkoita, että Skoda rakennetaan samoista komponenteista kuin länsi-serkkunsa. Tsekin autoteollisuus käyttää tietenkin mahdollisimman paljon paikallista alihankintaa kaikissa mahdollisissa komponenteissa. Laatu muodostuu kokonaisuudesta, jonka pienetkin yksityiskohdat voivat pilata.
        Ostaisitko Tsekissä kootun Mersun ihan täyteen hintaan - tuskinpa!

      • riittää
        ennakkoluulot kirjoitti:

        Kuitenkin Skoda tekee paremman auton samoista komponenteistä kuin emoyhtiö.
        Kumpaa puolta on nykyään rakennettu enemmän länsi- vai itä Berliiniä?

        "Kumpaa puolta on nykyään rakennettu enemmän länsi- vai itä Berliiniä?"

        Länsipuoli on jo aika toimiva ja valmis kaupunki, laadukaskin. Itä-Berliinissä riittää vielä rakentamista, eikä se pitkään aikaan tule olemaan kovin haluttu asumisympäristö.

      • itäkaara
        riittää kirjoitti:

        "Kumpaa puolta on nykyään rakennettu enemmän länsi- vai itä Berliiniä?"

        Länsipuoli on jo aika toimiva ja valmis kaupunki, laadukaskin. Itä-Berliinissä riittää vielä rakentamista, eikä se pitkään aikaan tule olemaan kovin haluttu asumisympäristö.

        Mitenkäs tuo liittyy itäautoihin? Ymmärtääkseni ei kuinkaan.

    • sdfsdf

      Kyllä vaan Skoda on ihan ehta itäauto. Kyllähän ne ryssätkin kopioi lännestä kaikkea ihan niin kuin Skodakin.

      • Vaikka Fiat ennemmin

        Kyllä kuulkaa Skooda on vielä niin pitkään itäauton maineessa kuin meitä hiukka alle 50v ja ylöspäin vielä hengissä.Silloi kun minä olin nuori eli vielä 80-luvulla,Skooda oli surkeista surkein ja täysin ala-arvoinen tuote joka erosi positiivisesti moposta ym kulkineesta siten että oli katto ja jonkinmoinen lämmityslaite vanhoille papparaisille.Vastannee nykyisiä mopoautoja,taitavat vaan olla huomattavasti luotettavempia nuo mopoautotkin ja kulkevatkin mukavammin kuin ne takamoottoriset murheenryynit.Lada oli silloin ja yhä järkihintainen itäautoksi ja paljon luotettavampi.Ihmetyttää että jotkut pistävät länsiauton hinnan...SKOODAAN!Toki,eihän se ole tyhmä joka pyytää,vaan....Noh.pisteet mainosmiehille ja TM/TL ym mainoslehdille.Mielikuviahan saa rahalla nuorisolle uusia,vaan meitä vanhoja patuja ei saa unohtamaan juuria.

      • 110r
        Vaikka Fiat ennemmin kirjoitti:

        Kyllä kuulkaa Skooda on vielä niin pitkään itäauton maineessa kuin meitä hiukka alle 50v ja ylöspäin vielä hengissä.Silloi kun minä olin nuori eli vielä 80-luvulla,Skooda oli surkeista surkein ja täysin ala-arvoinen tuote joka erosi positiivisesti moposta ym kulkineesta siten että oli katto ja jonkinmoinen lämmityslaite vanhoille papparaisille.Vastannee nykyisiä mopoautoja,taitavat vaan olla huomattavasti luotettavempia nuo mopoautotkin ja kulkevatkin mukavammin kuin ne takamoottoriset murheenryynit.Lada oli silloin ja yhä järkihintainen itäautoksi ja paljon luotettavampi.Ihmetyttää että jotkut pistävät länsiauton hinnan...SKOODAAN!Toki,eihän se ole tyhmä joka pyytää,vaan....Noh.pisteet mainosmiehille ja TM/TL ym mainoslehdille.Mielikuviahan saa rahalla nuorisolle uusia,vaan meitä vanhoja patuja ei saa unohtamaan juuria.

        Ajoin minäkin Skodalla 70-luvun alussa. Skoda oli kestävä
        keski-eurooppalainen jo silloin. Vankka kori ja kestävä erillisjousitettu akselisto.
        Moneen tuo ajan pikku autoon verrattuna neliovinen Skoda oli tilava ja monikäyttöinen.
        Skodan pienten vikojen korjauksiin ei kenenkään talous kaatunut ja melkein
        poikkeuksetta korjaukset pystyi tekemään pihakoivun alla.
        Lisäksi Skodan moottorit kuluttivat hyvin vähän bensaa.
        Uusi takamoottorinen Skoda oli ihan letkeä ja mukava ajettava.
        Talvikelissä kertakaikkiaan mainio ajaa.
        Skoda valmisti autoja sidotuin käsin mutta maailman rallipoluilla
        Skoda Motorsportin ja takamoottori Skodien hankkimaa
        kokemusta ja menestystä ei pysty kukaan
        pois ottamaan.
        Historia on semmoista.

      • hbfuhedf
        110r kirjoitti:

        Ajoin minäkin Skodalla 70-luvun alussa. Skoda oli kestävä
        keski-eurooppalainen jo silloin. Vankka kori ja kestävä erillisjousitettu akselisto.
        Moneen tuo ajan pikku autoon verrattuna neliovinen Skoda oli tilava ja monikäyttöinen.
        Skodan pienten vikojen korjauksiin ei kenenkään talous kaatunut ja melkein
        poikkeuksetta korjaukset pystyi tekemään pihakoivun alla.
        Lisäksi Skodan moottorit kuluttivat hyvin vähän bensaa.
        Uusi takamoottorinen Skoda oli ihan letkeä ja mukava ajettava.
        Talvikelissä kertakaikkiaan mainio ajaa.
        Skoda valmisti autoja sidotuin käsin mutta maailman rallipoluilla
        Skoda Motorsportin ja takamoottori Skodien hankkimaa
        kokemusta ja menestystä ei pysty kukaan
        pois ottamaan.
        Historia on semmoista.

        Skodahan oli aivan käsittämättömän paska auto, joka oli loppuun ajettu muutaman kymmenentuhannen kilometrin jälkeen! Vaihdossa eivät ottaneet ilmankaan niitä romuja, suorasta myynnistä nyt ei kannattanu haaveillakaan. Surkeampaa autoa sai todellakin hakea jopa muista itäautoista.

      • 3+2
        hbfuhedf kirjoitti:

        Skodahan oli aivan käsittämättömän paska auto, joka oli loppuun ajettu muutaman kymmenentuhannen kilometrin jälkeen! Vaihdossa eivät ottaneet ilmankaan niitä romuja, suorasta myynnistä nyt ei kannattanu haaveillakaan. Surkeampaa autoa sai todellakin hakea jopa muista itäautoista.

        http://www.wuokila.com/wlehdet/mtm70sko1.jpg
        http://www.wuokila.com/wlehdet/mtm73sko1.jpg
        http://www.wuokila.com/wlehdet/tm73sko3.jpg

      • räpylä-Skoda
        5+7 kirjoitti:

        http://1.bp.blogspot.com/_X9ZZhjw3I20/RwYW6GXglQI/AAAAAAAAAE4/NAlc0-2WMk8/s320/Old Skoda.jpg
        Sitä vaan ihmetten, miksi tuossa Skodassa on vetokoukku? Eihän tuo jaksa vetää tyhjää maitokärryäkään jos ei ole alamäki.

        Kaveri muisteli, että hänen isällään oli semmoinen. Moottori takakontissa (vrt KuplaVolkkari) ja sitä sai viritellä. He lähtivät sillä Tallinnaan syksyllä 85, jossa se hajosi täysin. Puoli Tallinnaa tuijotti, kun savu löi peräkontista. He työnsivä sen lähimpään autokauppaan. Sinne oli saatu uutuus: Lada 2108. He ostivat semmoisen ja Skoda jäi sinne. Lada 2108 tuli Suomeen keväällä 86 nimellä Samara.

      • EI FIATTIJA IKINÄ
        Vaikka Fiat ennemmin kirjoitti:

        Kyllä kuulkaa Skooda on vielä niin pitkään itäauton maineessa kuin meitä hiukka alle 50v ja ylöspäin vielä hengissä.Silloi kun minä olin nuori eli vielä 80-luvulla,Skooda oli surkeista surkein ja täysin ala-arvoinen tuote joka erosi positiivisesti moposta ym kulkineesta siten että oli katto ja jonkinmoinen lämmityslaite vanhoille papparaisille.Vastannee nykyisiä mopoautoja,taitavat vaan olla huomattavasti luotettavempia nuo mopoautotkin ja kulkevatkin mukavammin kuin ne takamoottoriset murheenryynit.Lada oli silloin ja yhä järkihintainen itäautoksi ja paljon luotettavampi.Ihmetyttää että jotkut pistävät länsiauton hinnan...SKOODAAN!Toki,eihän se ole tyhmä joka pyytää,vaan....Noh.pisteet mainosmiehille ja TM/TL ym mainoslehdille.Mielikuviahan saa rahalla nuorisolle uusia,vaan meitä vanhoja patuja ei saa unohtamaan juuria.

        Fiat on romu ja varaosista koottu italijan romu...

    • kyl juu skodal

      skoda se on jos siinä on skodan merkki keulalla.kait siinä muuten olisi volkkarin jos se ei olisi skoda..?!
      ja skodahan on itäauto ollut on sitä jatkossakin.

      • Skoda on hyvä:.!1%#?

        .

        puhise sinä vaan siinä Kylmän Sodan aikakaudessa

        Minä nautin viattomista kilometreistä

        .

      • sokotalla mennään
        Skoda on hyvä:.!1%#? kirjoitti:

        .

        puhise sinä vaan siinä Kylmän Sodan aikakaudessa

        Minä nautin viattomista kilometreistä

        .

        Joo, kyllä itäautot on kautta aikain tunnettu huolettomina kilometrin nielijöinä. On mukava huomata, että itäteknologialla on puolestapuhujansa näinä rappiollisina aikoina.

      • Autoa ei saa rajan t
        sokotalla mennään kirjoitti:

        Joo, kyllä itäautot on kautta aikain tunnettu huolettomina kilometrin nielijöinä. On mukava huomata, että itäteknologialla on puolestapuhujansa näinä rappiollisina aikoina.

        .

        parempi vaan ajella laadukkailla Skodilla tässä elämässä jos se on mahdollista

        .

    • ex-samara mies

      Ovet irtoaa saranoilta,takaluukku irtoaa saranoilta,valot ei toimi,öljyä työntää moottorista ulos,ruoste raiskaa,takajarrut laahaa,pakoputki kestää kuukauden,maadoitus ongelmia,vesi tulee tuulilasin ylä ja alareunasta sisälle,aurinkoläpät tippuu silmille,peruutuspeili ei pysy paikoillaan,takalasissa selvä valmistusvirhe ja ratti täristää...ei enää ikinä lada-samaraa...listaa voisi jatkaa LOPUTTOMIIN...

      • asko11p

        Ladan tehdas valmistaa MERSUA

    • siksakykskaks

      Kumma itäauto kun testeissä voittaa kaikki länsiautot. Jopa Mersunkin.

      http://new.skoda-auto.com/fin/about/testivoitot/pages/superb_testivoitot.aspxj

      ja saa Hesarinkin tutustumisajossa kaikkien aikojen korkeimman pistemäärän:

      http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Škoda Superb tutustumisajojen vuoden valinta/1135242610146

      Autoinsinööri kirjoittaa:

      "Käsiteltävyydessä ja laadukkuudessa Superb Combi asettaa muille uuden mittapuun."

      Ensimmäinen viesti on provoilijan käsialaa.

      Ensimmäisessäkään Skoda Superbissa ei tullut vettä sisään missään oloissa. Omistin sellaisen.

    • Laydayea

      Octavia on tyylikäs. Mun unelmaauto. Olisi upeaa ajaa feliciaa ja octaviaa ja rs octaviaa ja tdi octaviaa ja feliciaa vm 99. Ja octa via combi koiraautona 2 2 ja tdi octaviaa. Felicia skodaa ja 1972 110 skodaa ja 1983 120 skodaa.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Takaisin ylös

    Luetuimmat keskustelut

    1. Mitään järkeä?

      Että ollaan erillään? Kummankin pää on kovilla.
      Ikävä
      127
      1994

    2. Noniin rakas

      Annetaanko pikkuhiljaa jo olla, niin ehkä säilyy vienot hymyt kohdatessa. En edelleenkään halua sulle tai kenellekään mi
      Ikävä
      100
      1740

    3. Kumpi vetoaa enemmän sinuun

      Kaivatun ulkonäkö vai persoonallisuus? Ulkonäössä kasvot vai vartalo? Mikä luonteessa viehättää eniten? Mikä ulkonäössä?
      Ikävä
      82
      1568

    4. Lasten hyväksikäyttö netissä - Joka 3. nuori on saanut seksuaalisen yhteydenoton pedofiililtä

      Järkyttävää! Lapsiin kohdistuva seksuaalinen hyväksikäyttö verkossa on yhä pahempi ongelma. Ulkolinja: Lasten hyväksikäy
      Maailman menoa
      61
      1424

    5. Multa sulle

      Pyörit 24/7 mielessä, kuljet mun mukana, mielessä kyselen sun mielipiteitä, vitsailen sulle, olen sydän auki, aitona. M
      Ikävä
      31
      1098

    6. Tavoitteeni onkin ärsyttää

      Sua niin turhaudut ja unohdat koko homman
      Ikävä
      109
      1063

    7. Nainen, olen tutkinut sinua paljon

      Salaisuutesi ei ole minulle salaisuus. Ehkä teimme jonkinlaista vaihtokauppaa kun tutkisimme toisiamme. Meillä oli kumm
      Ikävä
      51
      1043

    8. Mies, eihän sulla ole vaimoa tai naisystävää?

      Minusta tuntuu jotenkin, että olisit eronnut joskus, vaikka en edes tiedä onko se totta. Jos oletkin oikeasti edelleen s
      Ikävä
      47
      1036

    9. Ei se mene ohi ajan kanssa

      Näin se vaan on.
      Ikävä
      73
      1016

    10. Onko sulla empatiakykyä?

      Etkö tajua yhtään miltä tämä tuntuu minusta? Minä ainakin yritän ymmärtää miltä sinusta voisi tuntua. En usko, että olet
      Ikävä
      44
      983
    Aihe
    TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt