Monessa kohtaa Kehä ykkösellä on ihme reikiä asvaltissa, ja ei, turha syyttää nastoja, reiät on kämmenen kokoisesta läntistä 40 senttiseen koloon. Ihan kuin päällimmäinen päällystekerros olisi hajonnut kokonaan reiän kohdalla. Kolopätkiä on mm Puksusta itään, ja Kannelmäestä länteen.
Kuka on vienyt asvalttia Kehä ykköseltä
20+11
5218
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Sama meininki turussa. Järjettömän kokoisia kraatereita tiet täys. Juurikin niistä saumakohdista lähteny murtumaan ja muutenkin. Saa pujotella kuin slalomissa konsanaan. Ja mikä pahinta ne isot asvalttimurkulat kun joku niiden päältä huomaamattaan ajaa voi lennättää sellaisen murikan suoraan takana olevaa autoa päin.
siinä menee tuulilasi uusiksi...
Kyllä ne paikataan kunhan Katainen keksii jonkun uuden veron jolla saadaan valtion kassaan lisää euroja joista riittäävähän teiden edulliseen pikkupaikkaukseen. Korkeintaan 2-3 vuotta tarvitsee enää odottaa.
nastarenkaat jyrsivät asfaltinpinnan rikki, jolloin suolavesi pääsee asfaltin alle jonka seurauksena asfaltinpinta murtuu ja tulee näitä kuoppia.
asfalttia on vain pinta?, kyllä sitä on pari kerrosta päällekäin, se vaan on niin helvetin halavalla tehty, ettei kestä normaalia kulutusa pohjolan oloissa, taitaa olla saksantuontia koko paska.
Kyllä tästäkin on kiittäminen jyrsijöitä. On taas selvät urat kaikilla teillä - sellaisillakin, jotka asvaltoitiin loppukesällä! Ja kauhea rengasmelu .... mikä tulee jatkumaan myös kesärenkailla aina siihen saakka, kun jyrsijiden pilaamat tiet keritään asvaltoimaan uudelleen.
Nämä "reikä tiessä" ilmiöt johtuvat suoranaisesti pakkasrapautumisesta - asvaltin kolosiin ja/tai urapaikkausten alle hivuttautuva vesi vuoron perään sulaessaan ja jäätyessään kampeaa rakoja auki ja pintaa irti. Mutta jyrsijöillä on tässäkin nastansa pelissä. Jyrsimiä kestää ainoastaan hyvin karkearakeinen asvaltti, joka puolestaan on meluisaa ja arkaa pakkasrapautumiselle. Jos jyrsijöitä ei olisi, voitaisiin asvalttiseosten kehittelyssä panostaa jyrsimien kestävyyden sijaan parempaan pakkasrapautumisen kestoon.