nissan pathfinder

Joku asiasta tietävä vois valaista Pathfinderin nelivedon ratkaisuja, etu- ja takaperää myöten. Molemmat akselit taitavat olla erillisjousitettuja?

sen verran kun tuota eilen lueskelin että tasauspyörästön lukkoa ei ole vaan homma on hoidettu ESP toiminnolla jossa siis jarrulla pysäytetään mahdollisessa ristiriipuntatilanteessa vapaastipyörivä rengas jolloin voima menee pitävälle pyörälle.

epäselvää onkin että mistä vuosimallista alkaen tuo ESP on ollut.. tutkinta jatkuu

Kaivataan kokemuksia tuosta 2,5 dci koneesta

naapurilla meni aikoinaan terranosta 2,7 dci koneesta korkeapainepumppu ja remontti maksoi 4000 euroa, en ihan heti syty ajatuksesta että tämä 2,5 dci olisi yhtälailla 'vikaherkkä'.

Jykevän näköinen se on. Saako sitä isolla bensakoneella?

Puoli vuotta ja 15000km takana -06 245000km mittarissa olevalla Pathfinderillä.
Olemme (5hlö koira) olleet hyvin tyytyväisiä. Auto on kuin juna, menee vakaasti ja oletuksena että turvallisesti. Jos miinuksia etsii niin kustannukset, vakuutusten ja verojen osalta sekä polttoaineenkulutus pyörii väkisinkin vaihtelevassa ajossa lähellä kymppiä. Olemme tyytyväisiä ja suosittelemme.

Vuokrattiin Islannissa kahdeksi viikoksi ja ajettiin koko saaren ympäri niin että valittiin mahdollisimman paljon teitä jotka oli sallitu vain nelivedoille. 2600km, ajettiin soralla, asfaltilla, joessa, lumessa, tuhkassa ja jäähtyneessä laavassa. Helevatun hyvä auto.

Kannattaa katsoa onko tuulilasin yläreunassa ruostetta, tosennäköisesti on.
Mopohan se on muutenkin.

Ajoin moisella 2006-2011, 170000km. Edellä jo mainittiin polttoaineen jäätymisongelma yli -15C pakkasilla, vetinen diisseli hyhmettyy tankista moottoriin tulevaan letkuun, jätti ensimäisenä talvena kahdesti välille samana ekana pakkaspäivänä. Korjaus on yksinkertainen: diisselin jäätymisenestoainetta 1/2 litran purkki aina 100 litraan löpöä. Kun sitä alkoi lisäämään aina talvisin niin ongelma poistui.

Kulutus oli keskimäärin 9,5l/100km. Sinänsä ihan kelpo auto, muistelen lämmöllä mutten haikeudella.

Viisi vuotta kun tuli ikää niin välillä alkoi pudottaa "linkuta kotiin" -moodiin, eli ei ottanut kierroksia noin 2000 enempää ja tehot hävisivät. Syytä yritettiin selvittää mutta ei onnistunut, muistiin ei jäänyt mitään jälkiä. Ei huolta, myin pois ja ostin uuden 2011 Land Cruiserin, joka on noin 30% parempi auto kaiken kaikkiaan ja pitää arvonsa kanssa 30% paremmin. Alunperin en ollut raaskinut, kun LC oli 10000€ tyyriimpi ja piti ottaa manuaali penskojen opttamiseksi (4 tällä autolla, 2 edellisellä Defenderillä). Nyt taitaa olla viimeinen auto käsissä, kerinneekö 500Mm tulla täyteen ennen perikunnalle siirtymistä?

Minulla oli aikoinaan 2005 manuaali pathfinder. 96tkm kohdalla tuli "limp" moodi joka kuittaantui pois virtoja pois käyttämällä, syy selvisi merkkihuollossa: polttoainepumppu, vaihtopumppu vaihdettuna 1500,- egee. 2005 mallissa oli lucas merkkinen pumppu joka oli susi, samaa pumppua käytettiin myös mersuissa joissain vuosimalleissa ja samaa ongelmaa n.100tkm ja pumppu. Meillä manuaali patikka meni kyllä maantiellä lähemmäs 8L/100km kuin 9L/100km. Samassa perheessä 270 ML ja mersu syö 1,5L keskimäärin enemmän /100km. Nissani oli kyllä mukava auto ajaa ja voimaa oli sopivasti, harkinnut jopa toisenkin ostamista. Onko jollain tietoa onko jossain vuosimallissa vaihtunut eri polttoainepumppu kuin lucas??? Pystyykö automaattilaatikon ongelman jollain tapaa poistamaan ennen laatikon rikkoutumista?

Itellä tällä hetkellä auto johon saanut joka kevät talven ajelun jälkeen laittaa 5000- 10 000€ rahaa huoltoon.. Mietitty pathfinderiä kun alkaa kyllästyttää auton moneen kertaan maksaminen mut onko hintansa väärti tämäkään...

Omakohtaiset kokemukset ko. Moottorista ja 151tkm kilometristä. Ensiksi halkesi kansi, joka ilmeni runsaalla vedensyönnillä, Ei auttanut kun laittaa kansi kuntoon tehdas uudella kannella,mutta sitten
pari tuhatta ajeltuani, keksi laakeriliuska pyöriä mukana alakerrassa ja koko patti pask*ksi. Ei ikinä enää.

Vieläkö 3,0 dci v6 jatkeena on sama 7v autom. Laatikko kuin aikaisemmissa 2,5dci moottoreissa joissa oli sitä vikaa että meni laatikon öljyt ja nesteet sekasin? Löytyykö tietäjiä?

2005 automaatti. Joskus korjailtiin ruiskupumpun putkia, syy oli kun painoi reilusti kaasua niin hyyty. Tien poskeen ja uusi yritys ja taas pelas. Km noin 200000 kun vaihdelaatikko on vuosi lauhduttajasta glygolia niin. meni vaihtoon tehdaskunnostettuun laatikkoon, mutta silti tuli hintaa n 6t €. Muuten toiminut hyvin, en ole pettynyt ajanut jo yli 200000km