alkoholilla on taipumus absorboida vettä erittäin hyvin. E10 on testattu Yhdysvalloissa ja Etelä-Amerikassa. Siellä autot ja moottorit on pitkään suunniteltu E10-käyttään. Lisäaine tehdään ruokosokerista. Ei mikään, eikä kukaan takaa, että Suomen pakkasissa E10 ei hajoita moottoriasi muutamassa vuodessa. Yksikään valmistaja ei ole testannut Suomessa E10-käyttöä pitempään. Ongelmana on tuo veden kertyminen bensan joukkoon joko tankissa tai polttoainesäiliössä. Lisäksi kukaan, eikä mikään takaa ettei sekoitusvaiheessa joskus lirahda 15% E10 bensiinin joukkoon. Moottorivaurio voi olla välitön seuraus.
E10 kerää vettä tankkiin
'E100 --> kaasuautoo
111332
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Täällä lämpötilat vaihtelevat rajusti joten kondenssi vettä muodostuu polttoaine tankkeihin. Ei ole käytö kokemuksia miten toimii kylmässä ilmastossa pitemmän päälle. Taas jouduttiin koekaniineiksi tässäkin asiassa.
Ei suositella enää käytettäväksi. Saa nähdä miten Nesteen pojat takaavat tuoreuden. Jos tuo litku sekoitetaan kesällä ja myydään talvella, niin polttoaine on vanhaa, ainakin jos on uskomista muiden maiden suosituksiin.
Kunnon aine kunnon raaka-aineista, niin ei ole ongelmia vedestä.
Mutta mistäs se Masinoli sitten tehdään?
http://www.lasol.fi/ktt_lasol/Masinol_100.PDF
Kas kummaa etanoliahan se lähinnä on, onpas nyt outoa kun yksi väittää alkoholin olevan vaarallista ja silti sitä myydään lisäaineeksi ja vieläpä erikoisesti kosteuden, eli veden poistoon.
Kelpaiskohan korpikuusen kyynelkin lisäaineeksi, kysyy kemian filosofi?
purkillista masinolia oot sitten tavannut laittaa tankilliseen kerralla? no kun ei kerran etanoli oo vaarallista niin kaada 3 pullollista kossua kurkusta alas peränjälkeen. nousee ihmiskunnan sivistystaso, kun yx uuvatti saadaan kuopattua.
-Hajota toki autosi jos suinkin kykenet estämään ilmastonmuutosta...uuden auton saa muttei uutta ilmastoa..tai siis huonomman ilmaston ...
Lisäksi hankimme kampiveivattavan /ladattavan led-valaisimen.
http://yle.fi/uutiset/talous_ja_politiikka/2011/02/e10-bensan_heikko_menekki_uhkaa_paastotavoitteita_2344006.html?origin=rss
ihan ok. Mutta jos lisäät Masinolia vielä E10-bensan joukkoon niin pahennat vain tilannetta. Tavallisesti bensassa on jo lisäaineita veden hajoittamiseen joten Masinolia ei tarvita. Jenkeissä myyvät aineita, joilla E10-bensan aiheuttamia vaurioita yritetään korjata. Suurin osa ihan huuhaata. Eivät auta mitenkään ruostuneisiin ja pilalle menneisiin osiin.
edes välttämätöntä lainkaan, kyllä se rakkine kulkee pelkällä alkoholillakin, polttoarvo vaan on hieman huonompi. Muitakin polttoaineita voidaan käyttää.
Kukaan ei muuten takaa sinunkaan moottoriasi, pani pakkanen tai helle uuvutti, niin hiekkaa on rattaissa.
Ei juurikaan karstaa, vähentää kulutusta ja lisää tehoa.
vai mikä lentokonepentsiini se on??????????
Ja näköjään puutteellisia tiedon suhteen, miten se nyt etanoli muka vettä tankkiin tekee?
Höpö höpö, vain liian tyhjänä pidetty polttoainesäiliö kondensoi, eli hikoilee kosteutta seinämiltä, jos ja kun ilman lämpötilat vaihtelevat jyrkästi, tai autoa veivataan vajaalla tankilla lämpimän talliin ja pakkaseen eestaas!
Joskus voi olla vettä myös asemien polttonestesäiliöissä, nykyään kai vähempi, mutta toki mahdollista.
Bensan sisältämästä viinasta on tehty nyt elämää suurempi asia, ennenvanhaan käytettiin tuotetta nimeltä Kaasutinsprii, sittemmin Masinol, estämään polttonestejärjestelmien jäätymistä ja oli niitä muitakin öljyfirma kohtaisia merkkejä, kuin nuo kotimaiset. Jotkut valopäät laittoi Sinolia, mutta sen ominaisuudet ei olleet ihan toivottuja.
Tyhmimmät käytti dieseleissäkin, no rivipumput kestivät, mutta jakajapumpuille oli jo enemmän myrkkyä. Hyväksi ei kuitenkaan voiteluominaisuuksien heikkenemisestä johtuen, ei myöskään ruiskutusventtiileille eli suuttimille.