Muutin uuteen taloon ja eihän siinä tietenkään mitään autopaikkaa ollut. Mitä vaihtoehtoja on olemassa auton (moottorin) lämmitämiseen, osaatteko auttaa?
Ei autopaikkaa, mitäs sitten?
Sirkku_
294580
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
keino mottorin lämmittämiseen on se kun et sammuta sitä ollenkaan.
Sähän se fiksu poika oot.
Ihan oikeita vinkkejä? pitääkö tässä ruveta katteleen sähkögeneraattoreita :D
Muutat uuteen taloon. Pidät ymmärryksen avoinna tutkimaan ennen muuttoa, että asunnon mukana tulee autopaikka töpseleineen.
Nääs kun pitäis vielä olla se pistorasiakin, johon sen töpselin työntää!
Pistorasioita saa kaupasta. Ongelma siis ratkaistu.
Nykyöljyillä auto tärähtää käyntiin vielä -40:n lämpötiloista ilman lämmitystä. Jos vaan akussa riittää potkua pyörittää starttia. Akun voi myös ottaa pakkasella sisälle ja ladata sen akkulaturilla, jolloin se on pirteämpi antamaan virtasta. Mikäli työpaikalla on sähkötolppa, niin sitä kannattaa käyttää myös hyväkseen akun lataamisessa.
Äärimmäisenä keinona lasket ajon jälkeen jäähdytysnesteet talteen. Ennen kylmäkäynnistystä kuumennat jäähdytysnesteen liedellä ja kaadat sitten takaisin moottoriin. Sen jälkeen moottori onkin lämmin. Kuumien nesteiden käsittelyssä pitää muistaa olla varovainen.
Diesel-autoja olen kuullut lämmitettävän myös "toholla". Nestekaasulla toimivalla liekinheittimellä lämmitetään moottoria suoraan, esimerkiksi öljypohjaa. Bensa-autoihin sitä ei uskalla soveltaa, koska bensiini leimahtaa helposti. Siinä tapauksessa auto kyllä lämpenee kunnolla.
=D
Muistelen lukeneeni pari vuotta sitten jostakin ohjelmistosta, jonka piti pystyä kirjoitustyylin ja käytettyjen sanojen perusteella päättelemään ainakin kirjoittajan sukupuolen. Nyt olisi mukava tuolta ohjelmistolta hakea varmistusta. Mitään epäilystä minulla ei asiasta ole, mutta silti olisi mukava tuo ohjelma pistää testiin. Ellei se tällaista ristiriitaa huomaisi, niin hukkaan ovat menneet nekin kehitysrahat.
pärähtää käymään, yksi tuollainen -40 startti vastaa useiden kymmenien tuhansien kilsojen normaalia ajoa, elikkäs kone kuluu ennenaikaisesti, kannet halkeilee, sun muuta kivaa.
Ei sen kummempaa kuin webasto tms. huolehtii vain että akussa riittää latinkia.
Kun laittaa pakkasen puolella olevan koneen käyntiin, rasittaa se moottoria noin kilometrin ajon verran :)
Oletkohan koskaan ihan oikeasti täräyttänyt autoa käyntiin edes 30 asteen pakkasesta ilman esilämmitystä. Todellisuudessa jää muuten monella uudellakin autolla tekemättä. Kyllähän se saattaa lähteä vielä -40 asteestakin käyntiin, mutta voi olla myös entinen moottori sen jäljiltä. Kokemusta on -45 asteen lämpötilassa auton uuden auton käynnistämisestä, sen täysin riittämättömän 2h lämmityksen jälkeen. Käyntiääni on järkyttävä, vaihteet ei mene päälle, kytkin kuin liisteriä, iskunvaimentimet kuin umpirautaa, että se niistä nykyöljyistä.
Jos se olisi "kymmeniä tuhansia"... Nykyautoilla ajetaan 200 000 - 500 000 km ennen isoa moottoriremonttia. Eli viidestä viiteentoista pakkasstarttia riittäisi mille tahansa autolle peruskorjauskuntoon... Eipä tainnut kirjoittaja ajatella edes kirjoittamista...
Onneksi nämä faktoidit eivät ihan kaikkiin pure. Siis tarkat, puskasta heitetyt numerot tai muut "tosiasiat", joiden takana ei ole mitään.
Nettilukutaito!
Kyllähän oikeassa elämässä tulee tilanteita, joissa auto on laitettava käyntiin olosuhteista välittämättä. Tuo "jää muuten tekemättä" vaatisi vähän perusteluja. Eihän -30 ole vielä ihme pakkanen.
Tietysti voi olla, että puhutaan nykydieselistä. Sen käynnistäminen ei välttämättä onnistu noissa lämpötiloissa ilman ulkoista lämpöä. Niissä on järjestelmiä, jotka on tehty suojaamaan moottoria vaurioitumiselta kun sen oma lämmöntuotanto ei riitä käynnissä pysymiseen yli 20 asteen pakkasella.
Jos bensa-auto ei lähde käyntiin Suomessa esiintyvillä pakkasilla, se pitää viedä korjattavaksi.
"yksi tuollainen -40 startti vastaa useiden kymmenien tuhansien kilsojen normaalia ajoa"
Eli kymmenen tuollaista pakkaskäynnistystä, niin uuden auton voi viedä saman tien moottorinvaihtoon, niinkö? Ei kai sentään :)
Yleisesti henkilöautot ei ole suuniteltuja toimimaan alle -25 asteen lämpötiloissa. Kyse ei ole pelkästään öljyistä vaan toleransseista jotka ovat liian pienet kovilla pakkasilla. Autoja kyllä testataan alhaisissa lämpötiloissa mutta vaikkapa Ivalossa esiintyvät olosuhteet edustaa autonvalmistajille ääriolosuhteita, ei olosuhteita joihin autot on tarkoitettu. Saahan sen auton vielä käyntiin muutaman tunnin kylmässä seisottamisen jälkeen, mutta jos moottori ja öljyt on -30 lämpötilassa on asia eri. Jos olet sitä mieltä, että uusi auto kuin auto kännystyy itsestäänselvästi yön jälkeen ja ilman lämmittelyjä noinkin kovasta pakkasesta, on kyse selvästi kokemuksen puutteesta. Ainakaan bensa MB ei lähtenyt.
Jännää kun nykyään niin monet pojut pitää itseään ihan tyttöinä ja vehtailee toisten poikien kanssa. "mirkkukin" tainuut saada kuivana kakkoseen ihan liikaa.
Tyhmin kommentti mitä ihminen suustansa voi päästää.
Noita keinoja käyttivät venäläiset Kostamuksessa 1980-luvulla, ei enää Suomessa.
Polttoainelämmitin, josta käytetään myös nimikettä "webasto", on vastaus sinun ongelmaan.
Polttoainelämmitin lämmittää moottorin ja auton sisätilan omalla kellokytkimellä ajastettuna.
Hinta vaan toista tuhatta... Kannattais ensi kerralla selvittää onko autopaikkoja sähkötolpalla ennen kun muuttaa. Ja kyllä ne nykymoottoritkin kuluu selvästi enemmän ilman lämmitystä kuin lämmitettynä, käyntiin ehkä lähtevät mutta metallilastuja siitä syntyy kovalla pakkasella, polttoainekulutuksesta puhumattakaan.
otat virran omasta kämpästä jatkojohdon kanssa,ei minun tytär kylläkään noin tyhmä ole eikä kehtais noin tyhmiä täällä kysellä
Autopaikan puute ei ole ongelma omakotitalossa tai rivitalossa. Kerrostaloyhtiössä sen sijaan hyvinkin tavallinen. Tämän tajuaa jokainen fiksu ihminen.
Omasta kämpästa siis jatkojohdolla 3. kerroksesta pihalle ja siitä vielä 50 m:n päähän lähimmälle mahdolliselle autonparkkeeraspaikalle on neuvosi?
Onnitteluni siitä, että sinulla on fiksu tytär, selvästi fiksumpi kuin isänsä - tosin muuta mahdollisuutta ei olekaan!
Nämä kaupunkiasumisen ihanuudet ovat joskus vaikeita ymmärtää. Itse joudun välillä jättämään auton jopa 200 m päähän asunnosta. Olisi siinä melkoinen piuhaviidakko jos vedeltäisiin lämmityskaapelit autoille ja kelattaisiin ne kyytiin. Kotiinpaluuta odottamaanhan niitä ei voisi jättää koska ei ole omaa paikkaa. Onneksi kovat pakkaset ovat harvinaisia. Joskus vuosituhansien vaihteeessa oli kylmempiä talvia, taisi olla -30 täällä kaupungissakin. Silloin jätin useammankin kerran suosiolla käynnistämättä. Muuten on pärjännyt hyvin ja auto käynnistynyt. Onhan se tietysti kylmä ja kankea mutta lähtee ja liikkuu kuitenkin.
Osta webasto. Saa kauko-ohjattuna eli voit tuvasta nappia painamalla laittaa autosi lämpeämään. Kätevä, jos ei esim. työpaikallakaan ole sähkölämmitysmahdollisuutta. Maksaa asennettuna n. 1500-2000 euroa.
Eli jo mainittu Webasto tai Eberspächer. Huomioitavaa niiden käytössä on, että syövät myös akkua, nyrkkisääntönä pitäisi ajaa vähintään yhtä kauan kuin niitä käyttää, mielellään tietysti pidempään, että akku ehtii aina latautua täyteen. Lisäksi eivät ole erityisen kestäviä ja korjaaminen on kallista (kuin laitteet tietysti muutenkin), joten voit varautua ylimääräisiin kulueriin.
jos mulla olisi toi ongelma ostaisin kirpparilta sen pikku aggregaatin ja sillä auto lämpimäksi 40 min riittää
ja sit peräkonttiin kone ja ajoon.
http://www.ecoheater.nu/folder_finsk.pdf
Kannattaneeko jo oikeastaan vaihtaa autoa sellaiseen jossa on eberi tai webasto vai saako niitä kätevästi jälkiasennettuna? Ei varmaan ihan halvalla ainakaan. Toki kannattanee olla myös tarkkana mihin muuttaa ja mahdollisuuksien mukaan valita sellainen asuinpaikka jossa peltinen perheenjäsenkin viihtyisi.
Ei kyllä motivoi hankkimaan sähköautoakaan tai edes lataushybridiä, kun autolle ei löydy edes parkkipaikkaa, saati sähköpaikkaa uusien asuntojen myötä. Vanhoissa löytyy lähes poikkeuksetta autopaikka ja useinmiten myös sähköpaikkakin, mutta ajastettuja 2-3tuntia päällä kerrallaan hyvinkin usein. Ja harvoin vielä toistaiseksi lataussähkö menee omasta mittarista, joten siinäkin tulee seinä vastaan, kun muut eivät suostu osallistumaan latauskustannuksiin.
Ilmeisesti kyseessä on vuokra-asunto, joten sinun pitää hakea sellainen asunto, johon saa sähköpaikan autolle. Muutto taitaa olla edessä.