Työsuhde auto menee vaihtoon, ja olen päättänyt hankkia niin sanotun city-maasturin. Tällä hetkellä pähkäilen hondan ja mitsun välillä. Hondassa hyvää isommat tilat ja jotenkin turvallisemman tuntuinen. Mitsussa taas viehättäisi jatkuva neliveto ja persoonallinen ulkonäkö, mutta koko merkin tulevaisuus mietityttää. Sinällänsä kumpikin auto on edustaa minulle kokoluokkansa parhaimmistoa.
C-RV vai Outlander
Kalle
244360
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
mene ostamaan niistä kumpaakaan!!! Hondassa "puutteellinen" neliveto ja Mitsussa surkeat tilat.
Suosittelen joko Lantikkaa tai Nissania.
Jos noista kahdesta pitäisi valita, ottaisin Hondan. Vaikkakin täällä on käyty kiivaita keskusteluja nelivedon toimivuudesta/toimimattomuudesta, myyntiluvut kertovat autosta jotain. Ajelin ennen oman auton hankintaa molemmat ja Hondan vielä useaan kertaan. Mitsusta minulle jäi sellainen kuva, että se on "outo" ilmestys näillä Citymaasturi markkinoilla. Voi olla että olen kovasti väärässä ja joku on varmasti toista mieltä, mutta näin minä koin Outlanderin. Itse päädyin lopulta Nissan X-Trailiin 2.5/AT versiona ja olen ollut ylen tyytyväinen valintaan. Mutta Hondan ostaisin, jos valinta pitäisi tehdä näistä kahdesta...Kivan näköinen, tilava, varmasti kestävä jne....
Mites ton Nissanin automaatti, pitääkö paikallaan jos tulee jyrkkä ylämäki ja täytyy pysähtyä? Siis, niin ettei tarvitse painaa jarrua...
Ei millään automaatilla (eikä manuaalilla) saa pitää autoa paikallaan ylämäessä!
Tähän liittyen, Subaru Foresterissahan (manuaalivaihteisessa) on ns. hill holder -ominaisuus. Se toimii niin, että auto ei lähde valumaan mäessä taaksepäin painettaessa kytkin pohjaan, vaikka jarrua ei painettaisikaan.
on paras kompromissi maantieajo- ja maasto-
Sanoisin että paras kompromissi on Range eikä disco. Mutta noista alkuperäisistä vaihtoehdoista päätyisin Outlanderiin 2.4L koneella (automaatti). Syynä ajettavuus ja mukavuus. CR-V on kylläkin käytännöllisempi mutta en viihtynyt ratin takana.
eikä
Ensinnäkin range, siis tämä uusin, on todella mainio ja mukava maantiellä jättäen discon kauaksi taakseen. Toiseksi rangen maasto-ominaisuudet ovat yhtä hyvät tai jopa paremmat kuin discon. Molempia on tullut kokeiltua niin maantiellä kuin maastossa, vaikkakaan ei ihan pahimmista paikoista kehdannut ajaa uusilla autoilla. Se kuka hankkii 140.000€ auton maastoajoon on taas asia erikseen :)
tarkoitin kyllä nykyistä Discoo verrattuna Range
uusista puhuin minäkin, kumpikin kokeiltu viimeisen 12 kk aikana.
Maantiellä näillä kuitenkin ajetaan. Eri testien mukaan Freelander on ehdottomasti surkein ajettava ja X-trail vastaavasti paras.
CRV vai Outlander? Myyntitilastoista voi jo vetää johtopäätöksiä ja aivan varmasti CRV on taloudellisempi pitkänkin päälle!
Niissä testeissä, joissa CR-V on ollut mukana se on kyllä peitonnut X-trailin myös maantiellä. X-trail on saanut paljon moitteita myös ääritilannekäytöksestään, toiset jopa suosittelevat autoa vain luistonvalvonnalla varustettuna.
Joka ikisessä testissä paras niin maantiellä kuin metsässäkin on ollut Nissan. Jopa suomen testeissä Nissan on ollut paras maantiellä.
Jos kärry kulkee 192 ja kiihtyy 8.3, niin tuskinpa se ääritilantilanteissakaan nurin menee, kiitos tekniikan, joka lainattu suoraan maailman parhaasta kilpa-autosta...
Pysytään faktoissa eikä höpötetä omia!!!
http://www.autobild.de/suche/artikel.php?artikel_id=3859&artikel_seite=1
Et sitten ole lukenut sitä tälläkin palstalla monta kertaa käsiteltyä Tekniikan Maailman testiä? Lisäksi täällä on ollut aikaisemmissa threadeissa vaikka kuinka monta muuta testiä listattuna, joissa X-trail ei ole ollut mitenkään häävissä asemassa.
Taas tämä X-trallaajien skeida alkaa...
olen lukenut hyvinkin tarkkaan tuon TM:n testin ja siinä kehuttiin Nissan parhaaksi juuri maantiellä ja kaupungissa.
Muita testejä:
Auto motor und sport:voitto
4x4-magazine: voitto
Autobild: voitto
Vieläkö tarvii jatkaa...???
Ymmärrän että harmittaa tuon Mitsun heikko menestys, mutta minkäs teet?
Ihan turha itkeä täällä ja haukkua parempiaan...
Taidat lukee mustat lasit silmillä,kun Suomen ja johtavat pohjoimaiset lehdet testaavat täällä ajettuja maastureita (katu).
Hesarin haku: maasturi ja automaatti (ilman varustevertailuja)
Forester 37000
FunCruiser 38000
Outlander 38000
CRV 39000
X-trail 40000
SantaFe 41000
Vitara 42000
Freelander 45000
Forester 36 700 2.0
X-Trail 36 950 2.5
Vitara 37 100 2.5
Outlander 37 900 2.4
CRV 38 050 2.0
Santa Fe 40 900 2.7
Vitara 37 100 2.5
Freelander 42 540 Td
Mitkä nakit siinä Sun Nissanissa tuli messissä?
Mitään "purnattavaa" löytynyt kärrystä?
Kulutus?
Autossa on vakiorenkaina Bridgestonet, jotka eivät nyt ole maailman parhaat renkaat. Harmittaa kun en tajunnut hankintavaiheessa ottaa autoon Misukoita, joilla olen aina kesäisin ajellut...Talvirenkaina minulla on Nokian HP4:set, joista ei ole moitteen sanaa.
Kuten olen aiemmin kirjoittanut, pyrin suhtautumaan autoon objektiivisesti, koska kyseessä nyt kuitenkin on vain auto. Kovin paljon moitittavaa, ei X-Trailissa silti ole..
Käsinoja puuttuu, mikä on harmi.Hansikaslokero
piti kauheaa elämää pienissäkin kuopissa (korjattu), tosin kyseessä voi olla yksilövika ja 2004 mallissa sitä ei varmaan esiinny.Bensaa auto kuluttaa kesäajotyylillä ja ilmastoinnilla aika kiitettävästi (14ltr/100km).Tosin olen varma, että kevyemmällä jalalla pääsee 2-3 ltr vähemmällä.Talvella pääsin itse 11.5ltr kulutukseen. Siustusmateriaali ( siis vm. 2003) on aika arka ja luulen että reilun kahden vuoden päästä, kun edessä on vaihto, sen saa seuraava ostaja pestä. Nyt on kilometrejä 15000 ja mitään vikoja ei ole ollut. Kaikki on toiminut tosi hyvin. Voin varauksetta suositella autoa kaupunki ja sellaiseen harrastekäyttöön, jossa liikutaan huonoilla metsäauto tms. teillä..Pöpelikköön suosittelen 15-20 vuotta vanhaa mitä tahansa kotteroa, jossa kaikki pyörät vetää, eikä maalipinnasta ole enää väliä.
suht rehelliseltä puheelta .kulutus lukematkin sellaisia johon voi päästä . huvittaa kun jotkut mainostaa keskikulutus lukemina jotain 70 kympin köröttely lukemia yöllä ,tyhjällä tiellä ja myötätuuleen .
Itsellä 2 litrainen manuaali X-trail. Hieman mopo mutta kyllähän tuolla 140 heppasella pysyy liikenteen rytmissä varsinkin kun vääntö on kohtalainen.
Kulutus talvella sekalaisessa ajossa (40% kaupunkia, 60% matkaa) vaihteli 9 ja 10 l/100km välillä. Nyt kesällä vajaan litran vähemmän eli päinvastoin kulutuslukemat kuin Hyffiksellä.
Emäntä pääsi 7,3 litran kulutukseen pitkällä reissulla, minulla ei toiveita tuohon..
Autossa kohta 50 000 mittarissa joista itse olen ajanut 25 000km. Ei juurikaan moitteensijaa autosta. Kytkin ainoastaan on kyllä sellainen paikka mihin en luota täysin. Savuttaa helposti joutuessaan rasituksen alle, joten varovaisuutta siellä venerampeissa X-trailin kanssa...
Kertomasi lukemat pitävät varmasti paikkansa. Omani johtuvat taas siitä, että olen ajanut pääsääntöisesti kaupungissa ja kun tehoa löytyy,
lähdöt valoista sujuvat aika rivakasti. Talvella ajan varovaisemmin ja metsästysreissut tietävät maantieajoa, jolloin kulutus tietysti laskee..
Mutta kuten olen aiemminkin todennut, kivasta pitää vähän maksaa....