Hei!
Olen aiemmin vetänyt vaunua vain isoilla turbodieselillä, mutta kiitos laman ja muun minulla ei tällä hetkellä ole sellaista. Eikä kyllä vaunuakaan. Mutta tuollainen otsikossa mainittu on ja ajattelin kysellä, voikohan tuollaisella vetää mitään 450 soliferiä tai vastaavaa n. 1000kg painoista vaunua? Eli auto on 1,8 ecotec ja 114hv.
Ja miten on, pitääkö konehuoneeseen askarrella jotain muutoksia? Flekti ei varmaankaan jää pyörimään jos moottori on sammutettuna, ainakaan viime kesänä omistamassani omegassa niin ei tapahtunut. Eli pitääkö flekti laittaa erillisen katkaisijan perään?
Olen aiemmin vetänyt vaunua vain isoilla turbodieselillä, mutta kiitos laman ja muun minulla ei tällä hetkellä ole sellaista. Eikä kyllä vaunuakaan. Mutta tuollainen otsikossa mainittu on ja ajattelin kysellä, voikohan tuollaisella vetää mitään 450 soliferiä tai vastaavaa n. 1000kg painoista vaunua? Eli auto on 1,8 ecotec ja 114hv.
Ja miten on, pitääkö konehuoneeseen askarrella jotain muutoksia? Flekti ei varmaankaan jää pyörimään jos moottori on sammutettuna, ainakaan viime kesänä omistamassani omegassa niin ei tapahtunut. Eli pitääkö flekti laittaa erillisen katkaisijan perään?
Vastaukset 4
Vanhimmat
mulla joskus -89 vuonna. Otin siitä termostaatin aina kesäksi pois,ei huutanut flekti juurikaan,paitsi norjan reisuilla tuppas isommissa mäissä vähän huohottamaan.Ei muuta kun opelin perään max painoinen vaunu ja eikun paanalle.
Järkevänpainoinen vaunu kulkee tuollaisella Vectralla kuin tyhjää vain. Viitosvaihdettahan ei käytetä vetotehtävissä lainkaan. Laatikkoon ja moottoriin kunnon öljyt ja toki auton syytä olla muutenkin hyvin huollettu, niin ei huolenhäivää.
Zafira 1.8 125hv bensa ja 450 Solifer jonka kok. paino 840kg, kyllä se Suomen teillä kulkee Lappia myöten, mutta Norjaan en "vuorille" lähtisi, kyllä se 1000kg vaunu alkaa olla maksimissaan, jos haluaa ns. mukavasti edetä, tai sitten samantehoinen diesel, vääntö on se millä mennään.
Muuli450 on maksimi.