Luotettavasti tähän asti toimineeseen Pösöni 406 HDI-moottoriin tuli pari viikkoa sitten outo vika. Moottorin lämmetessä auton ollessa jo liikkeellä saattaa tulla nykäys ja toinenkin. Hetki mennään taas häiriöttä, sitten pahempi nykäys ja pari tosi kovaa blackouttia perään ja sen jälkeen enemmän tai vähemmän jakuvaa nykimistä ja pätkimistä. Nykiminen ja pätkiminen jatkui edellisellä kerralla muutaman kymmenen kilometriä ja rauhoittui sitten kokonaan pois. muutama sata kilometriä meni sitten häiriöittä. Nyt tänään nykiminen ilmestyi taas jostakin ja oli erittäin kovaa ja repivää. Moottori sammui lopulta pätkimisen päätteeksi. Hetken päästä starttasin pysäkillä ja kone käynnistyi normaalisti ja pääsin kotiin asti pienen pätkimisen ja nykymisen kera.
Pösö-huolto vaihtoi ensimmäisten häiriöiden jälkeen uuden siirtopumpun tankkiin. Se ei näyttänyt korjaavan tilannetta. Toinen Pösöhuolto tutki pari tuntia ja epäili suuttimia. Myös turbo oli kuuleman mukaan vuotanut vähän öljyä. Muuta poikkeavaa ei havaittu.
Osaisiko arvon asiantuntijat ehdottaa jotakin, mistä seuraavaksi lähtisin hakemaan vikaa?
Pösöni on 99-mallinen 406 HDI 110, jolla ajettu 510.000km. Täysi huoltohistoria ja auto muutoin hyvä ja ehjä.
Pösö-huolto vaihtoi ensimmäisten häiriöiden jälkeen uuden siirtopumpun tankkiin. Se ei näyttänyt korjaavan tilannetta. Toinen Pösöhuolto tutki pari tuntia ja epäili suuttimia. Myös turbo oli kuuleman mukaan vuotanut vähän öljyä. Muuta poikkeavaa ei havaittu.
Osaisiko arvon asiantuntijat ehdottaa jotakin, mistä seuraavaksi lähtisin hakemaan vikaa?
Pösöni on 99-mallinen 406 HDI 110, jolla ajettu 510.000km. Täysi huoltohistoria ja auto muutoin hyvä ja ehjä.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Terävä pätkiminen viittaa nakukoneessa sähkövikaan, esmes huono kontakti sammuttimelle, jos vika olisi siirtopumpussa, ilmavuodosa tms. veto loppuu pehmeästi, voima loppuu. Psa:n yhteispaineruiskutusta en tunne mutta esim Bocshin vp44 tyyppivika on aivokuolema, ilmenee juuri tuolla tavalla. Korjattu äly maksaa n.300€
Pätkiminen loppui kun laitoin tankkiin dieselin jäänestoa.
Jostain syystä jääneston lisääminen auttaa, vaikka asiantuntijana itseään pitävät neuvojat pitävät jäänestoa tarpeettomana.
Paikallinen diesel-korjaamo kävi tekniikan läpi ja totesi kahden ruiskutussuuttimen päästävän reippaasti läpi.
Osaako joku asiantuntijoista ehdottaa, mistä saa edullisesti tilattua uudet suuttimet?
(Suomessa alkuperäiset maksavat n.750 euroa kappale, joten tonniin autoon ovat turhan kalliita.)
suuttimet
korjatakin, jos löydät jostakin dieselkorjaamon, joka todella on korjaamo. Nykyisin suurin osa firmoista on valitettavasti osan vaihtamoita.
Anteeksi vaan mutta minä en usko että suutinten( kuseminen) on se syy, Jos se lähtee käyntiin jonkin aja päästä sammumisesta,niin siellä on vesiongelma polttoaine puolella, Oletko vaihtanu suodatinta,Jos siellä polttoaine puolella jäätyy jokin , ja kun se auto seisoo jonkin aikaa niin se moottorin lämpö sulattaa sen ,ja taas mentiin jonkin matkaa.
Oon hiukan hiace miehen kanssa samaa mieltä että jos suuttimet olis suurin syy niin johan ne olis aikasemmin ilmotellu itestään savuttelun merkeissä ja käyntiin lähdössä myös.Tuo oire viittais polttoainepulaan ja nimenomaan suodattimen jäätymiseen,kannattas aina talveksi vaihtaa se niin pääsee helpommalla.Eikös suuttimiin saa uusia ruiskutuspäitä,tai ainakin traktoreissa saa ja ei luulis maksavan tuollaisia hintoja suuttimen korjaus.
Joskus tappelin useammankin dieselauton polttoainejärjestelmän jäätymisen kanssa. Mitkään suodattimen vaihdot eivät koskaan auttaneet, eikä vedenerottimen tyhjentäminen. Hetken päästä oli taas jäätymisongelmia, mitä nyt lämpimästä korjaamohallista lähdettäessä hetken kävi ongelmitta. Vedenerotin ja suodattimen vaihto kun ei putkista vettä poista. Koitettiin myös vaihtaa suodattimia pakkasessa, mutta eihän polttoaine jäätyneissä putkissa kulkenut edes sen vertaa, että moottori olisi käynnistynyt.
Ongelman ratkaisu oli diesel-jäänestoaineen käyttöön otto. Sen jälkeen en ole tarvinnut yhtäkään autoa jäätymisen takia huoltoon viedä ja ei myöskään yhtään matkaa ole jouduttu keskeyttämään. Eikä myöskään vettä kerry erottimeen eikä muuallekaan putkien mutkiin jäätymään.
Ja se jäänestoaineen käyttö ei kalliiksi tule verrattuna siitä saatavaan hyötyyn.
Ei ole mitään syytä ennenaikaisiin suodattimenvaihtoihin. Se on selvä ylimääräinen kustannus ja ei poista jäätymisongelmaa.
Ei täällä saa noin kirjoittaa. Tällä alueella omasta mielestään asiantuntijat, pitävät jäänestoaineen käyttöä humpuukkina.