Onko jotain nyrkkisääntöä (manuaalisen) ilmastointilaitteen käytöstä?
Joku pitää päällä ympäri vuoden, toinen vain kovimmilla helteillä.
Lähinnä laitteen toiminnan kannalta, tapa jolla ehkäisisi väärästä käytöstä johtuvan rikkoutumisen.
Omassa neljä vuotta vanhassa autossa sisään tuulahtaa vieno kemikaalin haju, kun laitteen käynnistää. Ilmeisesti kennoissa kosteutta ja/tai aineet jumissa.
Kiitos asiasta tietäville etukäteen!
Joku pitää päällä ympäri vuoden, toinen vain kovimmilla helteillä.
Lähinnä laitteen toiminnan kannalta, tapa jolla ehkäisisi väärästä käytöstä johtuvan rikkoutumisen.
Omassa neljä vuotta vanhassa autossa sisään tuulahtaa vieno kemikaalin haju, kun laitteen käynnistää. Ilmeisesti kennoissa kosteutta ja/tai aineet jumissa.
Kiitos asiasta tietäville etukäteen!
Vastaukset 12
Vanhimmat
1. Käytä aina, kun kaipaat matkustamoon viilennystä - siis huhtikuusta syyskuuhun.
2. Talvella laitetta on hyvä käyttää 10 minuuttia vähintään 10 asteen hallissa kerran kuussa laitteen voitelun varmistamiseksi. Alle 5 asteen lämpötilassa kompressori ei mene päälle.
3. Teetä perushuolto 2-4 vuoden välein.
15-vuotias jääkaappipakastin hyrrää keittiössäni. Ei ole tehty yhtään huoltoa. Pakastin on ollut 7:nä vuotena 9 kk pois käytöstä. Jääkaappikompressori sensijaan jatkuvasti.
Joten
Miksi teettäisin ylikalliita huoltoja, ennenkö kylmäainetta on haihtunut niin paljon, ettei suuttimista enää tule 5 asteista ilmaa maksimipuhallusnopeudella 30 asteen ulkolämpötilassa. Nyt 6 vuotiaassa 313 000 km ajetussa autossa jäähdytys pelaa täysitehoisesti, vaikkei sitä olekaan "huollettu".
Sun autos tulee tod.näk. huoltoon vuoden/kahden päästä ja sulle laitetaan uus kompressori koska sun järjestelmässäs on kosteutta jota sun kuivain ei enää poista ja KOSKA sun mielestä huollot on turhia. Huolto tarkoittaa ehjän laitteen tarkistusta ja ylläpitämistä. Korjaus tarkoittaan rikkinäisen laitteen kuntoonlaittamista! Siksi ehjiä laitteita huolletaan. Ai niin kompurat maksaa n.500-1000€... ja niitä vaihdetaan jo kaksi vuotta vanhoihin autoihin joten...
>15-vuotias jääkaappipakastin hyrrää keittiössäni.
>Ei ole tehty yhtään huoltoa. Pakastin on ollut 7:nä
>vuotena 9 kk pois käytöstä. Jääkaappikompressori sensijaan
>jatkuvasti.
Nyt puhummekin auton ilmastointilaitteesta. Se on eri asia kuin jääkaappi-pakastin: jääkaappi-pakastimen kylmäkoneisto on hermeettisesti suljettu, auton ilmastointilaitteen kylmäkoneisto ei.
Ilmastointilaite on yli 12 vuotias ja toimii edelleen moitteettomasti (minulla yli 6 v. ilman huoltoa) Ajokilometrejä on reilut 300.000. Tarkoitus on tarkistuttaa kylmäkone, mutta kiirettä sillä ei ole, kun se ei oireile millään tavalla. Ihmettelen kovin niitä 2 vjuoden välein laukeilevia.
Tämä ikäloppu japsi aut. ilmastointi on kyllä ollut koko ajan selkeästi parempi kuin esim. työnantajan lukuisissa (yli 10 kpl) VW-tuotteissa, missä saa aikaiseksi vain nk. lehmän henkäyksen. Ainoa tapa millää saa viileyttä sisään on se, että pitää koko ajan sisäkiertoa päällä.
Vanhan autoni ilmastointi alkaa työntää todella kylmää jo 5-7 sekunnin kuluttua ja todella runsaasti. Se onkin varmaan alkuaan tarkoitettu lämpimiin maihin eli kyseessä on jenkkien eniten myyty henkilöauto.
todennäköisesti kasvavasta itiö-/sienikasvustosta. Käyppä kysäsemässä tarvikeliikkeestä tai ilmastointihuollosta hommaan tarkoitettua spraytä, jolla kasvavasta itiökasasta pääset eroon.
Johtuu siitä, että on jätetty kenno märkänä parkkiin.
Kuivaaminen tapahtuu kytkemällä ilmastointi pois ja jättämällä puhallin vähintään puolelle teholle viimeistään 5 km ennen maalia.
Tämä koskee sekä manuaali- että automaattiilmastointeja.
Talvella kannatta tietysti silloin tällöin yöräyttää että kompurantiivisteet eivät alkaisi käytönpuutteen vuoksi vuotamaan.
Sellainen perusasia tietysti pitäisi kaikkien ymmärtää, että AC-, auto-, tms nappulan painaminen ja valon syttyminen ei todellakaan tarkoita sitä että ilmastointi välttämättä olisi päällä. Ympäristön ja kennojen lämpötila vaikuttaa laitteenpäälle- ja poiskytkeytymiseen.
vielä.
Omassani haiskahtaa, kun laitteen kytkee pois päältä. Ei tosin joka kerta. Auto on kaksi kuukautta vanha, ilmastointi man.
Takuukorjaukseenko vai mikäs käsitys teillä on?
Kuten mainittiin, niin haju syntyy välillisesti. Jäähdytettävä ilma kulkee lauduttimen läpi. Lauhduttimeen tiivistyy kostetta, ilmiö on nähtävissä kun katsoo jääkaapin sisällä olevaa lauhdutinta. Tuohon kosteaan lauduttimeen tarttuu epäpuhtauksia, jotka hajua antaa.
Toimiva kikka on kytkeä ilmastointi (siis kompressori) pois päältä muutama minuutti ennen auton sammuttamista. Lauhdutin ennättää kuivaa ja tuulettua, jolloin hajuakaan ei muodostus.
mutta lauhdutin on se kaasua nesteyttävä osa joka on ns kuumalla puolella. kylmällä puolella on höyrystin jossa paineenalaisena oleva neste höyrystyy paisuntaventtiilin tai kapillaariputken kautta takaisin kaasuksi jonka kompressori imee ja edelleen paineistaa kuumaksi kaasuksi joka taas lauhduttimessa nesteytetään jne...
On muuten painavaa teksitiä tuossa yll'. Mutta lausunnon laatimiseen onkin käytetty reilut 6 vuotta.
Kulkuneuvoni on 12 v ja 550 000 km ajettu. Kertaakaan ei ole teetetty rahastustointa, siis sitä "ilmastointihuolloksi" sanottua turhanpäiväistä hommaa. Edelleen laite pukkaa 5-asteista ilmaa 30 asteen ulkolämpötilassa.