Nyt kun bensiinissä on "jäänestoaine" vakiona, bensiiniasemat voivat lantrata bensiiniä vedellä. Esimerkiksi 16 m3:n säiliöön voi juoksuttaa huoletta muutaman sata litraa vettä. 1 000 litraa vettähän maksaa vain muutaman euron, mutta sen voi myydä bensiinin seassa 1 500 eurolla. :D
Asiakkaat katsovat auton yskimisen läpi sormien, koska kyseessä on melko tuore polttoaineuudistus.
Uusin villitys: 95E10:tä lantrataan vedellä!
huoltoasemilla
13
1377
Vastaukset 13
- ,.:::::::___________
Idea .Ja ajoitushan mitä parhain.
- taas minä
käytän RAY:n pelikoneissa pankkikorttia ladaten pari-kolme euroa koneeseen ja poistun paikalta. Jätän pelaamisen muille, käärin vain mahdolliset voitot. Siinä eläkeläinen into piukassa pelaa ´joltain unohtuneet´rahat saaden ehkä jopa ison voiton jonka sitten mielihyvin tiputtaa alas. Voi sitä naamavellin määrää kun rahat eivät kolisekaan kuuppaan kilinän kanssa vaan siirtyvät bitteinä tililleni :D
- Vettä tankkiin
Veden "polttaminen" polttoaineen seassa tai erikseen annosteltuna ei ole mikään erityinen uutinen. Tilanteissa missä moottorista otetaan hetkellisesti hupputehoja annostellaan vettä polttoaineen sekaan näiden huipputehojaksojen aikana.
Nykyisin otetaan pienistä moottoreista entistä suurempia tehoja, niin veden annosteleminen polttoaineen sekaan saattaakin olla seuraava vaihe tehoja kasvatettaessa.
Veden emulsoiminen jo valmiiksi polttoaineen sekaan on helppo tapa veden lisäämiseksi polttoaineeseen. Toinen tapa olisi erillisen vedensyötön toteuttaminen, mutta ainakin kylmissä olosuhteissa saattaa esiintyä ongelmia veden jäätymisestä johtuen.
Nämä vettä polttoaineen sekaan lisäävät bensiinikauppiaat ovat ainoastaan hiukan edellä "vedenpolttotekniikassa";)- Heinätossu
Niin uskomattomalta, että päätän olla uskomatta. Tuskin teen väärän päätöksen
- kuten tähänkin asti
Heinätossu kirjoitti:
Niin uskomattomalta, että päätän olla uskomatta. Tuskin teen väärän päätöksen
Vesiruiskutus on tosiaan vanha jippo. Tosin se vesi on kyllä ollut tapana ruiskuttaa erikseen eikä polttoaineeseen sekoitettuna... Onhan tämä "valmiiksi sekoitettu" aika kalliastakin, kun vedestä pitää maksaa yli 1500 €/m³.
Imuilmaan sumutetun veden haihtuminen sitoo lämpöä -> ilman lämpötila laskee ja tiheys kasvaa -> sylinteriin mahtuu enemmän ilmaa (grammoina), jolloin polttoainettakin voidaan syöttää enemmän = enemmän tehoa. - ,,,,,,,,,
kuten tähänkin asti kirjoitti:
Vesiruiskutus on tosiaan vanha jippo. Tosin se vesi on kyllä ollut tapana ruiskuttaa erikseen eikä polttoaineeseen sekoitettuna... Onhan tämä "valmiiksi sekoitettu" aika kalliastakin, kun vedestä pitää maksaa yli 1500 €/m³.
Imuilmaan sumutetun veden haihtuminen sitoo lämpöä -> ilman lämpötila laskee ja tiheys kasvaa -> sylinteriin mahtuu enemmän ilmaa (grammoina), jolloin polttoainettakin voidaan syöttää enemmän = enemmän tehoa.Eiköhän tehon nousu tule siitä että vesi haihtuu palotilassa tulistetuksi höyryksi ja kasvattaa työpainetta.
- lopeta jo
,,,,,,,,, kirjoitti:
Eiköhän tehon nousu tule siitä että vesi haihtuu palotilassa tulistetuksi höyryksi ja kasvattaa työpainetta.
Jaa, meinaat niikuin, että välijäähdytin on täysin turha keksintö ja sen sijaan kannattaisi pyrkiä poistamaan palotilasta lämpöä mahdollisimman tehokkaasti?!
- Tulistettu höyry
lopeta jo kirjoitti:
Jaa, meinaat niikuin, että välijäähdytin on täysin turha keksintö ja sen sijaan kannattaisi pyrkiä poistamaan palotilasta lämpöä mahdollisimman tehokkaasti?!
Olikos vouhkaamiselle joku täsmällisempikin kohta. Tähän kohtaan se ei ainakaan käy.
- Kokonaisvaikutus mon
,,,,,,,,, kirjoitti:
Eiköhän tehon nousu tule siitä että vesi haihtuu palotilassa tulistetuksi höyryksi ja kasvattaa työpainetta.
Mäntämoottoreissä männän lämpötila on oleellinen suurinta mahdollista tehoa rajoittava tekijä. Kun imuilman mukana syötetään vettä, niin se alentaa männän lämpötilaa ja sylinterissä voidaan polttaa enemmän polttoainetta ja näin saadaan tehomaksimia suuremmaksi. Veden laajeneminen höyrystyessä ja tulistuessa on oma lisänsä tehonmuodostuksessa.
- Kiitosviisasguru
kuten tähänkin asti kirjoitti:
Vesiruiskutus on tosiaan vanha jippo. Tosin se vesi on kyllä ollut tapana ruiskuttaa erikseen eikä polttoaineeseen sekoitettuna... Onhan tämä "valmiiksi sekoitettu" aika kalliastakin, kun vedestä pitää maksaa yli 1500 €/m³.
Imuilmaan sumutetun veden haihtuminen sitoo lämpöä -> ilman lämpötila laskee ja tiheys kasvaa -> sylinteriin mahtuu enemmän ilmaa (grammoina), jolloin polttoainettakin voidaan syöttää enemmän = enemmän tehoa.Millaiset suuttimet mahtaa olla kyseessä, kun polttoaineen sekaan oikein halutaan laittaa vettä? Vanhan Fergusonin truutat?
- Kiitosviisasguru
Kokonaisvaikutus mon kirjoitti:
Mäntämoottoreissä männän lämpötila on oleellinen suurinta mahdollista tehoa rajoittava tekijä. Kun imuilman mukana syötetään vettä, niin se alentaa männän lämpötilaa ja sylinterissä voidaan polttaa enemmän polttoainetta ja näin saadaan tehomaksimia suuremmaksi. Veden laajeneminen höyrystyessä ja tulistuessa on oma lisänsä tehonmuodostuksessa.
On männän lämpötila rajoittava tekijä? Ainakin diesel-koneet kiinnostavat.
Kyllä se nyt näyttää olevan niin, että sinä et suuresta kohkaamisesta huolimatta näytä tietävän yhtään mitään. Ainoa mitä se viilennys auttaa, on ilman tiheyteen, joka lisääntyy lämpötilan laskiessa, mahdollistaen suuremman määrän polttoaineen polttamista. kuten tähänkin asti kirjoitti:
Vesiruiskutus on tosiaan vanha jippo. Tosin se vesi on kyllä ollut tapana ruiskuttaa erikseen eikä polttoaineeseen sekoitettuna... Onhan tämä "valmiiksi sekoitettu" aika kalliastakin, kun vedestä pitää maksaa yli 1500 €/m³.
Imuilmaan sumutetun veden haihtuminen sitoo lämpöä -> ilman lämpötila laskee ja tiheys kasvaa -> sylinteriin mahtuu enemmän ilmaa (grammoina), jolloin polttoainettakin voidaan syöttää enemmän = enemmän tehoa.Ei se nyt noinkaan mene.
Taannoin lentokoneitten mäntämoottoreista piti joskus saada hetkellisesti suuri teho. Silloin moottorit suunniteltiin käymään tavallisesti osateholla, jolloin puristussuhde tehtiin valmistusvaiheessa suuremmaksi kuin mitä käytettävissä oleva polttoaine kestäisi moottorin täyskuormituksella. Kun sitten koneesta piti saada maksimitehot, annettiin sille suuri täytös ja nakuttamisen estämiseksi sekaan ruiskutettiin vettä. Vesi toimi siis nakutuksenestoaineena.
Hehkukuulamoottoreitten vesiruiskutuksen ideasta lukisin mielelläni itsekin. Asiasta tietäjät, kirjoitelkaa!
- Tenubensiini
Nii...iin... Paljonkohan 95 E10 liuottaa vettä itseensä?
Tavallisessa tenussa on vettä noin 4%. Onko bensaan lisätty tenu tätä vai onko se valmistusvaiheessa 100%:seksi kuivattua tenua. 100% tenu imee itseensä ilmastakin hyvin nopeasti kosteutta niin että vesipitoisuus nousee neljään prosenttiin, onko bensaan sekoitetulla tenulla sama ominaisuus - kasvaako tenubensiinin vesipitoisuus kuljetuksen ja varastoinnin eri vaiheissa tenun kosteudensitomisominaisuuden verran, vai onko kosteudensitomisominaisuus bensiiniin sekoitettuna pienempi?
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Suomalaisten pinna paloi - Ärsytys iskee uudesta TTK-juontajasta "Eihän tälle voi kun nauraa"
Oliko Veronica Verho hyvä valinta TTK-juontajaksi? Uuden TTK-juontajan henkilöllisyyttä on arvailtu siitä asti, kun Va1062195- 103886
- 64801
- 46790
Mitä tapahtuu?
Mitä tapahtuu Humalojalla? Poliiseja talon ympärillä ja paljon ihmisiä pitkin pihoja???21706Suomi on viittä vaille sodassa Venäjän kanssa...
...syynä tähän on kokoomuslainen presidenttimme Stubb. Hän on ainoa eurooppalaisen maan johtaja, joka kärkkäästi ja taha511698Olen vähän epävarma siitä, oletko kiltti
Nainen, ensivaikutelma oli, että olet tosi hyväsydäminen eli siinä mielessä harvinaisuus. Eli et mene virran mukana, etk76630- 64595
Herkkä, hellä, aurinkoinen, kaunis upea, valonsäde on hän nainen
Ja myös fiksu, älykäs ja luonnonläheinen. Erittäin mielenkiintoinen ja kiltti ihminen. Haluan tuntea hänet, koska kaik23570- 57551