Millainen mahtaa olla katsastus Saksanmaalla kun 28.4 autolle myönnetty TÜV
(2 vuotta) saa hylätyn päätöksen 17.5 Suomessa. Syynä alatukivarren
pallonivelen välyksellisyys.
Onko kenelläkään tarkkaa tietoa Saksan TÜV:n vaativuudesta.
(2 vuotta) saa hylätyn päätöksen 17.5 Suomessa. Syynä alatukivarren
pallonivelen välyksellisyys.
Onko kenelläkään tarkkaa tietoa Saksan TÜV:n vaativuudesta.
Vastaukset 5
Vanhimmat
on se ero, että katsastuksessa arvioidaan, onko auto liikennekelpoinen ja kuntotarkastuksessa kirjataan kaikki "vammat".
Valitettavasti vain meidän katsatushenkilökuntamme ei ole tätä asiaa sisäistänyt.
Mutta tämän asian oivaltaminen vaatiikin ammattitaitoa!
no kun tosiasia on että ei tarvitse viedä kuin sama auto suomessa eri katsastuskonttoreille niin johan jostain asiasta narahtaa kiinni jossain mutta toisaalla taas menee läpi.
saksalainen tüv on erittäin asiansa osaava, ellei keskimäärin jopa ammattitaitoisempaa kuin suomessa. kaikki autot jotka olen tuonut ja joissa on ollut tüvit voimassa ovat kelvanneet suomessakin laakista.
Kyllä Suomessakin pääsee kaikenlaisia katiskoja läpi.
Katsokaa vähän ympärille ja huomaatte, millaisia vekottimia tienpäällä ajelee.
Omakin meni läpi, vaikka kolme lautasenkokoista reikää oli pohjassa ja iskarit loppu.
Ihan Suomiauto ja Suomessa...
Siellä kauppakirjassa taisi lukea, Nächste TUV 28,04,04....mikä tarkoittaa että silloin auto olisi pitänyt viimeistään katsastaa..edellisestä kun on aikaa jo 2 vuotta...kyllä ne nivelet voi jo 2 vuoden aikana väljentyä...HUONO PROVO !
Taisi olla jonkun epätoivoisen automyyjän "kuolonkorahteluja" tämäkin...
Ei siellä Saksassa hyväksytä katsastuksessa väljiä niveliä. kuten ei täälläkään, ne katsastusmiehet ovat siellä nimittäin samanlaisia hidalgoja kuin täällä ennenmuinoin...nauttivat asiakkaan pompottamisesta.
28.04.2004 päivätty paperi jossa leima, (ei mikään Ankkalinnan katsastusasema eikä Pelle Pelottoman allekirjoitus) Huom. JoHan.
Fälligkeit der nächsten HU
April 2006