Tyhmähkö kysymys mutta olkoon. Kun uusi auto ostetaan ilman vaihdokkia liikkeen tarjoamalla rahoituksella, eikö liike saa silloin rahoitusyhtiöltä auton koko hinnan heti ikään kuin se ostettaisiin käteisellä?
Jos saa, asiakas voi tietysti silloin tinkiä saman alennuksen kuin käteisellä maksettaessa, vai kuinka?
Jos saa, asiakas voi tietysti silloin tinkiä saman alennuksen kuin käteisellä maksettaessa, vai kuinka?
Vastaukset 20
Vanhimmat
Rahoitusyhtiö maksaa vielä boonusta.
reilu käteisalennus on saatava!:=)
ns.käteisalennus on poistunut autokaupoista jo vuosikymmeniä sitten!! asiakkaat nyt vain sekoittavat alennukset toisiinsa??totuus on tänään autokaupoista sama kuin yleensäkin euroopassa.alennuksia ei enää tunneta.joka johtuu siitä että asiakkaan on helppo verrata hintoja,esim netissä.ne liikkeet jotka hinnoittelevat niin että alennuksia annettaisiin,ovat hyvin äkkiä historiaa.on välillä kampanja hintoja,joihin osallistuu maahantuoja. ja muita esim .vrustetaan auto kaksilla renkailla,ja /tai lohkolla. myös automyyjät ovat nykyään vain tuote esittelijöitä ja saavat palkkaa niinkuin muutkin myyntityössä olevat.(vaihtokauppa on asia erikseen) siinä voi olla suuriakin paikkakunta ja vivahde eroja?ja siihen osamaksukauppaan autoliikkeet voivat itse määritellä korkonsa??niissä on eroja,mutta eikait liikkeen kannata rahaa lainata pienemmillä %kuin mitä se itse maksaa?? ja taas tullaan rahoitusyhtiön markkinointiin??mutta näin se kulkee!! 45vuotta alalla.
ja tuommoista paskaa jauhat. Käteisasiakas saa käteisalennuksen ja päälle vielä kassa sellaisen.
Ja euroopassa on hyvin yleistä että uuden auton kaupassa saa tingattua hinnasta pois 10 - 20 %.
Ja suomessakin saa helposti rahan kanssa 8 - 12 % pois. Tosin lisävarusteita tinkaamalla päälle
saa paremman tuloksen.
P.s . Montako työnantajaa olet saanut konkurssiin kun oppi on 45 vuodessa ollut noin heikkoa ?
Mikä hemmetin käteisalennus? Jos ei anna vaihtoautoa, se on suoraostoalennus ja aivan sama maksatko käteisellä vai rahoituksella.
myyjä ei saa pääsääntöisesti senttiäkään rahoituksesta.
Kyllä siitä automyyjälle hyötyä on, jos ei rahallisesti niin rahoitusyhtiö muistaa muulla tavalla. Jos ei ole mitään rahoituskampanjoita, niin autoliike saa ihan kohtuullisen tuoton rahoituksesta.
Lainataan Martti Ahtisaarta koskien tätä käteisalennus/suoraostoalennus/kassa-alennusjuttua:
"Olkoon hattu tai myssy. Pääasia että pään peittää".
muttei myyjä. Myyjälle aivan sama ottaako rahoitusta vai ei. Ihan sama myös minne vakuutukset laitetaan. Ennen oli toisin.
autoliikkeestä. On liikkeitä jotka ei maksa rahoitusten tekemisestä myyjälle missään muodossa ja sitten on liikkeitä jotka maksaa tai muuten palkitsee rahoitusten tekemisestä.....
p.s. kokemusta on!!!
Eli jos korkotarjous on markkinakorkoja pienempi on tinkaus todennäköisesti turhaa.. Toisin sanoen jos rahoitusta myydään 1,9% korolla ja markkinahinta jollekin autotalon rahalle on 3,9% maksaa autotalo tämän 2% erotuksen...
se lisää sen erotuksen auton hintaan/kk-maksuun käsittely/toimitus kuluina, eli korolla kikkailua ja mielikuvan luontia ;))
No johan on jauhettu monenlaista paskaa näinkin yksinkertaisesta asiasta.
Ensinnäkin autoliike ei sitä rahoitusta myönnä vaan rahoitusyhtiö (esim sampo, nordea, santander, op, jne jne mitä näitä nyt on). Autoliike on tämän rahoitustuotteen välittäjä ja saa kauppasumman rahoitusosan rahoitusyhtiöltä kertasuorituksena. Rahoitusyhtiö taas ottaa omansa rahoitusasiakkaalta (l. auton ostajalta) korkoina ja käsittelykuluina (joista siis muodostuvat rahoituksen kokonaiskulut asiakkaalle), autoliike ei koroista saa pennin pyörylää.
Mitä taas tulee aloittajan kysymykseen: saa.
Autoliikkeelle on paskanhailee siirtyykö se raha tilille rahoitusyhtiöltä vai asiakkaalta. Jos jotain "alennuksia" annetaan, kyse on suoraostoalennuksesta kuten tuossa joku jo sanoikin, mikäli kauppaa käydään ilman vaihtoautoa. Asiakkaan mieliksi tätä voidaan kyllä kutsua sitten käteisalennukseksi tai vaikka perseennuolenta-alennukseksi jos se kaupankäynti siitä on kiinni mutta tosiasiallisesti mitään käteisalennuksia ei ole ollut enää vuosikymmeniin.
Käytiin lähimmässä Chevy-kaupassa neuvottelemassa ja näyttäisi Chevrolet Cruzen suoraostoalennus, tai perseennuolenta-alennus, olevan luokkaa tonni ohjehinnasta. Sitten käsiraha ja lopulle neljän vuoden oikeasti koroton maksuaika.
Tällä matematiikalla yli neljä tonnia halvempi Astra Ultimate bensafarkku tulisi rahoituskuluineen loppupeleissä suunnilleen saman hintaiseksi kuin Cruze diisseli.
Mitäs muuten luulisit hinta eron olevan sitten neljän vuoden päästä kun viimeinen erä on maksettu ja vaihto tulisi ajankohtaiseksi.???
Painoin peukkua. Jos Suomi24:lle saisi pysyvästi ylösjäävi UKK/FAQ -ketjuja tuossa viimeisessä kappaleessa olisi ainesta.
kannattaa luulla mitään neljän vuoden päähän.
Veikkaan kuitenkin että Cruzesta saa selvästi enemmän, kun on nyt uusi malli ja Astra poistunut malli. Mikä sitten diisseleitten/bensojen kysyntä on silloin, se on täys arvoitus.
Tässä hintaluokassa arvonalennukset on joka tapauksessa siedettävät verrattuna vaikka neljän viidenkympin kärryihin, joissa tullaan alas perkuleen lujaa.
...yritän sanoa että käteisalennus on myytti jota molemmat osapuolet pitävät elossa. Loppujen lopuksihan tuo ei eroa mitenkään Lähi-Idän basaarien "special price only for you my friend" -meiningistä.
on kyllä turhaa, se on totta. Mutta voit kyllä olla oikeassa, kun kerran tuo astra olikin käytännössä sitä vanhaa mallia.
onkin käytännössä lähes uuden Astran sedan-malli. Kumpi sitten pitää arvonsa paremmin, Saksan vai Korean "ooppeli", se nähdään sitten kun ollaan paljon vanhempia kaikki. Ero tuskin on hurjan suuri mihinkään suuntaan.:=)