Olen omistanut Honda Civic hybridi-mallin. Muute kiva, mutta takakonttiin ei mahdu paljoo ja takapenkkiä ei voi kaataa. Nyt ostin Auris HSD:n. Ei siihenkään paljoo mahdu, mutta takapenkki kaatuu ja pienempi kulutus.
jo toinen hybridiauto
hippi-Corolla
13397
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
auton oston jälkeen jos tavarat ei mahdo mukaan ja vielä yllättävämpi asia on kun tuon huomaa vasta kun auto on jo ostettu ja eka reissu edessä.
Mutta kulutushan on "pieni". Paljonko muuten maksoit lisää tuosta pienemmästä kulutuksesta verrattuna vastaavaan ilman tavaratilan syöviä pattereita olevasta mallista?
Tavarat takapenkille vaan. Hybridi-Civicin kulutus tais olla kuutisen litraa satasella. Auris HSD vie 5-6, mutta kesällä pääsee alle 4 litraan.
Saakos Auris HSD:hen peräkoukkua? Priukseenhan ei tietääkseni saa.
Siinä on niin tarkkaa ne akkujutskat. Kun ne on siellä takapenkin alla. Mutta takapenkin voi kaataa ja siinä sitä tilaa piisaa. Joissain Porssen maasto-hybrideissä voi olla peräkoukku, mutta ei Toyotalla (eikä Hondallakaan). Mutta eipä sille paljoo tarvetta ole, etenkin kaupungissa.
noihin kulutuksiinhan pääsee perinteisilläkin systeemeillä ilman pattereita ja tavaratilan puolitusta.
No ehkä joku Yaris ja sitä pienemmät.
harvoinpa kenenkää tulee pelkkää keskustan nurkka ajoa harrastettua, ehkä joku pizzatykki?
Keskikulutus on varmaankin paras vertailuarvo.
eikös tuo tavallisen bensanauriksen hintaero tuohon patteri versioon ole luokkaa 6000 ekua, paljonko joudut ajamaan kuollettaaksesi tuo hinnanerotuksen polttoaineen kulutuksella ja paljonko sulla menee siihen aikaa?
En minä ainakaan hybridia ostannut pelkästi sen kulutuksen vuoksi. Sillä on mahdottoman hyvä ja vaivaton ajaa ja ennenkaikkea se toimii.
Tuollainen 6000 euron hintaero löytyy melkein automallista kuin automallista.
Halvimman alkaen hinta verrattuna mallin kalliimpaan versioon on useita tuhansia, joskus kymmeniä tuhansia euroja. Tavallisesti nämä kalliimmat mallit ovat viellä käyttökustannuksiltaan kalliimpia kuin halvemmat mallit. Silloin voi myös kysyä: Miksi ostit tuon saman mallin mutta paljon kalliimman?
Näin se vaan on, että jokainen valitsee autonsa itse,-onneksi.
Hyvästä autosta kannattaa maksaa. Pieni kulutus ja pieni autovero tasaavat talouttani.
toiset ei ne kerrasta usko ja viisastu.
mutta mitä sillä on tekemistä nuitten patteriautojan kanssa?
Aaa, nyt mä tajusin. Jostain syystä sähkö- ja hybridiautoista pitää keskustella samalla palstalla. Sähköautot ovat mielestäni leluja, mutta hybridi-tekniikan soisi pesiytyvä muittenkin autonvalmistajien konepeltien alle.