Malli on 2,0 autom. Keskikulutus 10,1 l ja ajona kaupunki/maantie 40%/60%. Viat: ei mitään. Polttimoita olen vaihtanut jo 5 kpl, johtunee pääasiassa käyttämistäni " 60%"-halogeneista. Ehdoton maantieauto, suuntavakaa, tunnokas ohjaus, hyvä näkyvyys, mukavat istuimet, tilava, hiljainen ja tietenkin viiveettä toimiva automaattineliveto. Uskallan suositella, jos joku harkitsee katumaasturia. Aito made in Japan vikojen osalta.
X-trail 50 tkm kestotesti
suvi
145378
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
made in Japan rules! Englannissa tehdyt "kyhäelmät" joutaisivat suoraan romukoppaan!
Aikaisempi kärryni oli tehty englannissa ja oli jatkuvasti jos jonkinmoista vikaa, nyt ei ole ollut sitten minkäänlaista. :)
Ensiasennusrenkaat ovat oikeastaan ainoa miinus, jos siis ajelee pelkästään asfalttipinnoilla...
Noi vinyliset etulokarit ovat kyllä mainio keksintö! Saa olla kyllä aika kämmäri jos saa sen hajoamaan... :)
Aikoinaan ostin uutena vm. -90 Englannissa tehdyn Primeran ja ajelin sillä vähän vaille 300 000 km. Ainoa vika oli Luukaksen laturin diodisillan kärvähtäminen koko 9 vuoden aikana jonka auton omistin. Jos japanissa tehty X-Trailini on Primeraani kestävämpi, niin tosi tyytyväinen pitää olla.
Ostin aikoinaan ja ostaisin edelleen silti lantikan. Luulen, että disconi hakkaa pitkäikäisyydessä sun riisikuppisi... Vaikka myönnänkin, että suoraan tehtaalta laatu ei kaikilta osin ole kunnossa. Mut tarvittaessa osaa saa verrattain halvalla, niin alkuperäistä kuin tarvikettakin ja loppu onkin omistajasta kiinni.
Ajettu 4v/98kkm ja ainoa tappio tähän mennessä on ollut takalasinpesurin pumppu.
Vai ei Brittimaasturit miellytä. Perustakaa oma osasto noille datsuntahdonollamaastoauto keskusteluille. Sanat Japani ja Englanti eivät kuulu samaan keskusteluun. Maastoauton tarkoitus on kulkea huonoissa olosuhtessa eteenpäin-joten mun defender vastaan sun himmeli niin mitenkäs sitten suu pannaan!!!
englanti on kirosana ja sitä ei pitäisi lausua edes pahimmalle vihamiehelle!
Missäs korvessa asustat jos ajelet jatkuvasti huonoissa olosuhteissa? Sääliksi vaan käy kun kärrysi on jatkuvasti paskana kauniisti sanottuna surkea laadun vuoksi.
Suuni on yhtä hymyä! :)) Omalla X-Trailillani ei ole tarkoitus ajaa huonoissa olosuhteissa vaan pysyä ihan vaan tiellä minne autot kuuluvatkin.
Jos tarvitsen mennä rypemään hoitaa tuo KC:ni sen puolen vallan mainiosti...
Kunnioitan mielipiteitänne. Olette silti niillä Nissaneillanne "tahdommeollamaastoautoilijoitaeikämeilläolekanttiaostaaoikeetamaastoautoajotentyydymmenissaneihinjamuihinhuyndaihin". Jäätte joka tapauksessa kakkoseksi. Olenko sanonut asuvani korvessa? Eikä kärryni ole jatkuvasti rikki. Muuten-mikä on tuo KC?
Nissan King Cab 2.5 turbo, AITO neliveto :)) Vetokyky 3000kg.
Nyt menee typeräksi kinaksi. Ajelkoon lantikkamies metsässä. CR-V on mainio maantiellä ja mökkitiellä, myös huonoissa kelioloissa. Ei metsä ole autoja varten.
Asia loppuunkäsitelty ja rauhaa!
Miten pellit,onko yhtä helposti ruostuvia kuin nuo Nissanin h-autot??
japanin versiot yleisesti paremmin suojattuja ja x-trailissä osa pelleistä korvattu muovilla, kuten etulokasuojat.
Koteloiden suojaus nissanilla maksaa 100 egeä, joten ei ole paha ja saa yleensä tingatuksi kauppaan mukaan.
Kuitenkin riippuu käyttäjästä kuinka hyvin pellit kestävät, säännöllinen pesu ja vahaus, varsinkin talviaikaan erittäin tärkeää.
Hyvä esimerkki: Nissan Sunny 1.3 SLX vm.87, ei ruostetta missään, koska pidetty hyvin eikä haavereita sattunut...tämä siis sukulaistädin auto! Made in Japan.
Kun en sukulaistädiltäsi viitsis sitä -87 ostaa ja nämä uudemmat ei hyviltä näytä.
http://www.finikor.fi/Kuva-galleria.pbs
Kun noissa city"maastureissa" ei ole edes runkoa ja ainakaan CR-V:ssä ei ole tehtaan jäljiltä minkäänlaista suojausta.
Ja ne esimerkit,tehkää kunnon alustapesu ensin ja katsokaa miltä näyttää ennenkuin puhutte mitään ruosteettomista autoista,omista tai sukulaisten.
Eipä nykyautoissa paljon suojauksia taida olla. Ite massautin CR-V:n heti uutena. Joutaishan tuossa vielä sisälokarit olla muttei saa. Primeeraankin teetin suojausken ja hyvin toimi.
No joo, ton näköiseksi tulee varmasti hyvin äkkiä jos ei tee mitään autonsa hyväksi.
Ei pidä yleistää jos joku yksilö "nostettu" esiin muka esimerkiksi!
Henkilökohtaisesti ei vois vähempää kiinnostaa missä kunnossa vaihtoautoni on sen jälkeen (1-2 vuotta) kun olen sen taas uuteen vaihtanut.
Kakkosautoni 80-luvun mersu, kunnon käsintehty ja pirun hyvin suojattu vanhus elää ja voi hyvin edelleenkin, kiitos hellän huolenpidon :)
Ei kaipaa "alapesua" eikä katsatusmiehen piikillä hakkaamista, ei ole kuulemma tarvis edes yrittää.