Ystävän kautta sain tietää mistä löytyisi unelma autoni. Olen unelmoinut 60 luvun amerikkalaisesta autosta. Ajonautinto kuulema hyvä näissä mutta en ole ajanut automaattivaihteisella joten se arveluttaa minua hieman. Miten toimitaan kun pitää pysähtyä liikennevaloissa? Jätetäänkö D vaihde päälle ja painetaan jarrua pohjassa kunnes valo vaihtuu vihreälle vai siirretäänkö vaihde neutraalille?
Vinkkejä aloittelijalle
jaana'72
4288
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
toi valoihin pysähtyminen on suurin huolen aiheesi 60-luvun jenkissä,niin kannattaa edelleen vaan jatkaa sitä unelmointia.
Eiköhän tuo ole pienin ongelma ja kokeilemalla sekä helposti netistäkin katselemalla.Mutta jos nyt vaivaa kovasti niin ihan jarrulla pidät D-asennossa ja ehkäpä nyt pidempiaikaisessa odottelussa(junan ohimeno,kaverin odottelu tms)pistät N vapaa tai P, jolloin ei tarvi jarruakaan polkea paikallaan pitämiseksi.Tosiaankin jos ei oikein tietotaitoa näitten ruuvailusta tai sielunelämästä kaikkine kuluineen=unohda koko juttu ja hommaa vaikka Bemari tai joku muu muovikippo ja vaikka jollain nykyihme automaatilla jossa vaihteita kuin kuorma-autossa,kumma suuntaus myös nykymanuaaleissa kun kuulemma niin valtava VÄÄNTÖ jossain 2l ettei 5 vaihdettakaan kestä..heh,taitaapi enempikin olla väännön puutetta ja heppoinen lelulaatikko alumiinisine osineen.
eihän noita 60-lukulaisia ole tarvinnut vielä yhtään edes korjata, ovat taloudellisia, hyviä ajettavia, eikä niitä ole ikinä tarvinnut edes huoltaa. Sopivat parhaiten jokapäiväiseen marketti/tarha/työmatka-ajoon.
No oikeasti, kivoja harrastepelejä jos on aikaa ja haluaa rasvata näppejään eikä pelkää rahan palamista.
Kaikki tosiharrastukset tahtoo maksaa.
...samoilla linjoilla. Jos todellakin tämä on suurin huolenaihe niin kannattaa unohtaa koko juttu. Ei se automaattivaihteiston toimintaperiaate juurikaan eroa uudemmista (poislukien robottivaihteistot), eli normaalissa ajossa ja lyhyissä pysähdyksissä D on päällä olettaen että vaihteisto on muuten kunnossa.
Omat sääntönsä on peräkärryn vedossa ja sitten kilometrien mittaisia ylämäkiä ajettaessa, joita tosin Etelä-Suomessa ei olekaan.