katsastus

VAIHDA ILMANPUTSARI

HC-päästöt ovat palamatonta polttoainetta. Siihen auttaa usein normaali huolto. Eli juurikin se ilmanputsari ja myös tulpat ja mahdollisesti myös tulpanjohdot. Autosi on varmaan kaasutinmoottorilla ilman katalysaattoria jos siinä tosiaan on automaattiryyppy? Vai olisiko kyseessä ruiskukoneen tyhjäkäynninsäädin jota myös tyhjäkäyntimoottoriksi nimitetään? Viallinen automaattiryyppy aiheuttaa helposti korkean HC:n kun palamatonta kamaa puskee moottorin läpi. Siihen ei auta oikein muu kuin korjaaminen jos se on rikki. Jos pakoputki on ehjä niin O2-pitoisuus johtunee siitä kun happi ei pala moottorissa. Eli tulpat vaihtoon ja säädöt kohdalleen.

Joskus marginaalisilla päästöillä keikkuvia kaasutinmoottoreita keploteltiin katsastuksesta läpi lisäämällä bensaan törkeät määrät masinolia. Nykyään tämä hoituu helposti tankkaamalla E10:iä katsastuksen ajaksi.

auto on toyota carina, 1,6 kaasutin. 1990. autoon vaihdettu tulpat pari kuukautta sitten. kyllä siinä on automaattiryyppy, jonka kanssa on ollut ongelmia tänä talvena. joskus ei ryyppy mene päälle ja auto ei meinaa pysyä käynnissä. ja joskys ryyppy ei mene pois päältä, ennenkun polkaisee kaasua kovaa.

Imuilmavuoto voi näkyä o2-pitoisuutena. Ne vitun automaattiryypyt eivät toimineet edes kymmentä vuotta kunnolla, onneksi niistä on päästy eroon.

voiko huonossa kunnossa oleva ilmanputsari vaikuttaa ?

Kuten toisessa ja neljännessä viestissä sanotaan. Helpoiten saat päästöt kuntoon kun teet moottoripuolelle huollon. Ilmanputsari, tulpat, ehkä tulpanjohdot ja siinä samalla öljyt ja mitä kaikkia huoltokohteita tuollaisesta nyt löytyy. Samalla tarkastat että kaikenlaiset (alipaine)letkut ja putket ovat ehjiä ja paikallaan. Ja kun nyt kerran askartelemaan rupeat niin korjaa se ryyppykin tai rasvaa edes sen näkyvillä olevat vivut ja akselit.