Millaisia havaintoja muilla on siitä kuinka täynnä Finncommin koneet lentää Seinäjoelta?
Omien havaintojen ja lukuisia tuttujen havaintojen sekä taksikusken havaintojen
mukaan koneet olleet viime kesästä alkaen kovasti täynnä mutta Finncommin
ilmoituksen mukaan yli puolet penkeistä onkin tyhjiä ja kaupunkien pitää tukea
miljoonilla ja ostaa lippuja joita ei voi edes käyttää.
Ilmassa on suuren kusetuksen makua!
Taannoinkin Seinäjoeltä lähtenyt kone joutui tekemään jonkin vian vuoksi
ylimääräisen laskun ja uutisten mukaan kone oli viimesitä penkkiä myöden
täynnä.
Seinäjoelta siis lähtee typötyhjiä koneita mutta Helsinkiin saapuessa ne onkin täynnä ;)
Omien havaintojen ja lukuisia tuttujen havaintojen sekä taksikusken havaintojen
mukaan koneet olleet viime kesästä alkaen kovasti täynnä mutta Finncommin
ilmoituksen mukaan yli puolet penkeistä onkin tyhjiä ja kaupunkien pitää tukea
miljoonilla ja ostaa lippuja joita ei voi edes käyttää.
Ilmassa on suuren kusetuksen makua!
Taannoinkin Seinäjoeltä lähtenyt kone joutui tekemään jonkin vian vuoksi
ylimääräisen laskun ja uutisten mukaan kone oli viimesitä penkkiä myöden
täynnä.
Seinäjoelta siis lähtee typötyhjiä koneita mutta Helsinkiin saapuessa ne onkin täynnä ;)
Vastaukset 6
Vanhimmat
Välillä on kone täpösen täynnä ja toisinaan on matkassa vain pari hassua matkustajaa. Ongelma näyttää olevan epäsäännölliset matkustajavirrat. Erityisesti tyhjää näyttää olevan keskipäivän lennoilla. Aamuisin ja iltaisin porukkaa riittää paremmin. En ymmärrä miksei väki käytä lentoa erityisesti, mikäli jatkaa matkaansa Helsingistä ulkomaille. Jos lentolipun varaa Helsingistä lähtevän Finskin lennon yhteydessä, niin on usein jopa halvempi kuin juna.
Jos lentoyhteys loppuu, niin samalla katoaa muutama merkittävä firmakin... Näiden firmojen verotulot on Etelä-Pohjanmaan kunnille suurempia kuin tukilippuihin käytettävät eurot.
Mitkäköhän on nämä merkittävät firmat, jotka muuttaa sivistyksen pariin jos Seinäjoki ei heitä lennätä ?
Ihan vaan uteliaisuudesta olisi kiva tietää :)
Nimim.
Lentoasiakas jonka laskut maksaa työnantaja, ja ei ole työpaikka täältä pohjanmaalta mihinkään katoamassa, vaikka matkustaisinkin junalla...
Ja jos kerran aamupäivällä ja iltapäivällä on koneet täynnä ja keskipäivällä tyhjiä niin miksei nitä tyhjiä vuoroja vain lopeteta kun Finncomm uhkaa kokonaan lopettaa.
Normaaliliike-elämässä lopetettaisiin tyhjät vuorot ja lennettäisiin silloin kun on asiakkaita.
Lentäisin lomalle, vaan lomalennot lähtevät Helsingistä useimmiten niin aikaisin, että niihin ei ehdi. Takaisinkin pitäisi päästä, mutta ei lähde lentoja silloinkaan.
Autolla siis köröttelen, vaikka se välillä yhtä h*lvettiä ennen kuin pääsee moottoritielle.
Joskus aikataulut natsaavat ja kyllä on kiva hurauttaa kolmessa vartissa jatkolennolle.
Nyt jos koskaan kannattaa edes kokeilla, miltä se tuntuu tällainen "ylellisyys", jos vain on Helsinkiin asiaa tai vielä kauemmas.
Itse lennän usein Helsingistä mutta junalle sinne menen koska ei koskaan natsaa Finncommin aikataulut tai natsaa vain toiseen suuntaan..
Sillon kun Finncommin eka kone vasta lämmittelee moottoreitaan Sjoen kentällä pitäisi jo olla Helsingin kentällä.
Saman ongelman kokenut lähes koko jan vaikka FC lentänyt. Yhden kerran ovat lennot natsanneet.