http://www.savonsanomat.fi/uutiset/ulkomaat/new-yorkissa-saa-jatkossakin-pyöräillä-verovapaasti/651896
New Yorkissa esitys ei mennyt läpi mutta kyllä varmasti menee suomessa läpi, täällä ei kukaan vastusta mitään. Ei muuta kuin polkupyöriin pakollinen liikennevakuutus, katsastuspakko sekä rekisteröintivelvollisuus, ajoneuvoverokin voimaan. Näin saadaan valtiolle lisää verotuloja sekä katsastusasemille uutta lisätuloa.
Polkupyörien pakollisiin varusteisiin voitaisiin määrätä etu- ja takavalot joiden toiminta tarkastetaan katsastuksessa, jarrut ilman muuta tarkastetaan katsastuksessa jossa paljastuu myös liikaa heittävät vanteet sekä ohjaustangon laakeroinnin kunto, pyöränlaakerien välykset, jos jousitettu pyörä niin iskaritestiin vaan. Renkaiden kunto aivan ilmiselvä tarkastuskohde, hitsaussaumojen kunto, ruostevauriot, äänimerkin toiminta. Saadaanhan jokainen pyörä hylättyä ainakin sillä perusteella että satula on päin persettä...
Hiilidioksidipäästöt mitataan siten että pyöräilijä asetetaan pyöränsä kanssa dynamometriin jossa ajetaan standardin mukainen ajosykli sekä spirometriin joka on asetettu mittaamaan co2 pitoisuutta ajosyklin aikana kuskin uloshengitysilmasta. Huonokuntoiset puuskuttavat hylättävät lukemat eikä katsastusta hyväksytä ennenkuin kuski on laihduttanut ja parantanut kuntoaan :D
Ajokiellon saaneen pyörän käyttö yleisessä liikenteessä yhtä laittomaksi kuin autonkin, poliisin tavatessa tällainen pyörä liikenteessä ajo keskeytetään välittömästi, kilvet viedään ja ajon jatkaminen estetään.
Olisi hauska kuulla ekohaihattelijoiden kommentit polkupyörien katsastus-, rekisteröinti-, liikennevakuutus- sekä ajoneuvoveropakosta :D
New Yorkissa esitys ei mennyt läpi mutta kyllä varmasti menee suomessa läpi, täällä ei kukaan vastusta mitään. Ei muuta kuin polkupyöriin pakollinen liikennevakuutus, katsastuspakko sekä rekisteröintivelvollisuus, ajoneuvoverokin voimaan. Näin saadaan valtiolle lisää verotuloja sekä katsastusasemille uutta lisätuloa.
Polkupyörien pakollisiin varusteisiin voitaisiin määrätä etu- ja takavalot joiden toiminta tarkastetaan katsastuksessa, jarrut ilman muuta tarkastetaan katsastuksessa jossa paljastuu myös liikaa heittävät vanteet sekä ohjaustangon laakeroinnin kunto, pyöränlaakerien välykset, jos jousitettu pyörä niin iskaritestiin vaan. Renkaiden kunto aivan ilmiselvä tarkastuskohde, hitsaussaumojen kunto, ruostevauriot, äänimerkin toiminta. Saadaanhan jokainen pyörä hylättyä ainakin sillä perusteella että satula on päin persettä...
Hiilidioksidipäästöt mitataan siten että pyöräilijä asetetaan pyöränsä kanssa dynamometriin jossa ajetaan standardin mukainen ajosykli sekä spirometriin joka on asetettu mittaamaan co2 pitoisuutta ajosyklin aikana kuskin uloshengitysilmasta. Huonokuntoiset puuskuttavat hylättävät lukemat eikä katsastusta hyväksytä ennenkuin kuski on laihduttanut ja parantanut kuntoaan :D
Ajokiellon saaneen pyörän käyttö yleisessä liikenteessä yhtä laittomaksi kuin autonkin, poliisin tavatessa tällainen pyörä liikenteessä ajo keskeytetään välittömästi, kilvet viedään ja ajon jatkaminen estetään.
Olisi hauska kuulla ekohaihattelijoiden kommentit polkupyörien katsastus-, rekisteröinti-, liikennevakuutus- sekä ajoneuvoveropakosta :D
Vastaukset 7
Vanhimmat
"Saadaanhan jokainen pyörä hylättyä ainakin sillä perusteella että satula on päin persettä..."
Voihan tuo satulakin olla tietysti myös päin vittua!
*Lisää säännöksiä/tarkastuskohteita:
- Katsastusmies tutkii polkupyörän rungonnumeron perusteella, onko siinä ollut alkuperäisenä varusteena napadynamo. Jos napadynamoa ei ole, hylkäys ja konttorille uudestaan kuukauden kuluessa.
- OBD-testi voitaisiin suorittaa siten, että asiakas polkee ½-tuntia jossain pienessä kopissa kuntopyörää. Testin lopussa katsastaja tulee nuuhkimaan ilmaa ja tutkii siis aistinvaraisesti onko kaikki OK.
- Polkupyörää saisi yleensäkin ottaen ajaa vasta suoritettuaan polkupyörän ajokortin. Inssiajo suoritettaisiin tandempolkupyörällä, jossa tutkinnon vastaanottaja istuisi takana.
- Auton katsastuksessa tutkitaan turvavyön toiminta. Samoin polkupyörän katsastuksessa tutkitaan käytettävän suojalaitteen (eli kypärän) kunto eli kypärä on asiakkaan päässä ja katsastusmies lyö jollain terästangolla, esim. sorkkaraudalla kypärään. Jos kypärä ei ole mukana tai asiakas ei omistaa sellaista, suoritetaan testi lyömällä sorkkaraudalla suoraan päähän. Jos kypärä hajoaa, asiakas on ajanut liian heikolla kypärällä, jos se kestää suurinpiirtein kasassa, se on riittävän vahva onnettomuustilanteessa. Ilman kypärää ollut asiakas selviää kypärätestistä hyväksytysti jos hän pääsee omin voimin lähtemään katsastusasemalta eikä tarvitse turvautua taksin tai ambulanssin apuun. Näin kovapäinen kaveri ei tarvii kypärää muutenkaan.
- Jos polkupyörä viedään katsastukseen joulukuun alku - helmikuun loppu, polkupyörässä tulee olla NASTArenkaat, muuten hylky. Kesällä jos erehtyy viemään polkupyöränsä nastarenkaat alla pyöränsä katsastukseen, siitä tulee vastaavasti VÄLITÖN AJOKIELTO (pyörää ei saa ajaa tai taluttaa pois konttorin pihasta vaan se tulee kuljettaa esim. telineessä auton vetokoukussa). Polkupyörien nastat aiheuttavat eniten Suomen tieverkostoissa teiden kulumaa, siksi näin jyrkkä politiikka.
ja sit tietysti semmonen pääsyvaatimus katsastajille että takana pitää olla vähintään puolen vuoden työkokemus polkupyöräkorjaamolla. Näin taataan katsastajan riittävä ammattitaito ja asiantuntemus tässä näin tärkeässä asiassa sekä varmistetaan että asiakkaat eivät voi kusta katsastajaa silmiin esim. peittämämällä massalla lahonneita rungonosia.
Kengille pakollinen katsastus. Näin saadaan valtiolle lisää verotuloja sekä katsastusasemille uutta lisätuloa. Ellei kengänpohjien kuviointi ole kunnossa, tulee hylkäys. Avojaloin liikkuminen olisi "ilmaista".
Vai vielä ilmaista. Se nyt ei tule kuuloonkaan. Kiellettyä se olisi ja sillä sipuli.
jos nilkkojen aurauskulmat on perseellään, katsastus hylätään ja on esittäydyttävä korjattuna kuukauden kuluessa jälkitarkastukseen jossa nilkkojen ohjauskulmat mitataan uudelleen. Sitten nostetaan haarovälistä ilmaan ja ravistetaan nilkkoja nosturilla kevennettynä, jos löytyy yhtään välystä niin eikun hylätty katsastuspäätös.
Ihan pimeeks menny tää touhu ku ennen ei tarvinnu ees mopoo mitää korttii, en tiedä tarviiko venäjällä vieläkään.
Tuohan oli vaan ihan vitsiä vi**uilua autoliiton puolelta pyöräilijöille, koska autoilijoille vaan keksitään lisää maksuja ja pyöräilijät pääsevät "pälkähästä". Mitään maksuja pyöräilijöille ei siis ole suunniteltu eikä ole tulossa. Autoliitto on autolijoiden etujärjestö, eikä sillä ole valtaa päättää tuollaisista asioista. Jäitä hattuun nyt! Suomalaiset ottavat tällaiset aina niin tosisissan. Joku on varmasti mennyt jo vakuutusyhtiön konttorilel tämänkin perusteellla kyselemään pakollista vakuutusta polkupyörälleen.