Autotuojat RY ja Autoalan Keskusliitto (molemmat vankasti valtion puolella) ovat vihaisia suomalaisille koska suomalaiset eivät osta enää uusia autoja mm laittoman, useasti muutetun autoverotuksen takia.
Useat autoverotuomiot EYTssä ovat tehneet tehtävänsä ja suomalainen on huomannut että nämä järjestöt kusettavat minkä ehtivät ja käyvät valtion ja verottajan asialla.
Valtiolle taas on kiusallista että Suomessa on euroopan vanhin autokanta.
Siksi ei tarvinnut paljon lobbausta e.m. järjestöiltä, että saatiin valtio omalle kannalle.
95E10 bensalla pakotetaan suomalaisia ostamaan uusia autoja. Se sopii sekä näille järjestöille että valtiolle joka haluaa korjata autoverot.
Suomi on todellakin oksettavan korruptoitu maa
Useat autoverotuomiot EYTssä ovat tehneet tehtävänsä ja suomalainen on huomannut että nämä järjestöt kusettavat minkä ehtivät ja käyvät valtion ja verottajan asialla.
Valtiolle taas on kiusallista että Suomessa on euroopan vanhin autokanta.
Siksi ei tarvinnut paljon lobbausta e.m. järjestöiltä, että saatiin valtio omalle kannalle.
95E10 bensalla pakotetaan suomalaisia ostamaan uusia autoja. Se sopii sekä näille järjestöille että valtiolle joka haluaa korjata autoverot.
Suomi on todellakin oksettavan korruptoitu maa
Vastaukset 5
Vanhimmat
Laskeskelin, että vaihdettaessa 30000 arvoiseen uutee autoon, 15000 pyyntihintainen 2005 mallia oleva auto jää kauppiaalle vaivaiset 9652 euroa, eli uuden auton autoverotilityksestä,vaihtoautosta(osto/myynti) ja alvi hyvää uuden ja vaihdokin tilityksestä ja lopuksi vielä olevaa autoveroa. Että kiitos.
Ei kukaan pakota ostamaan uutta autoa,vaan aja 98 E5 bensalla.Itselläni on 1996 mallinen auto ja ajan 95 E10:llä,eikä mitään erikoista ole tapahtunut.Päinvastoin jokaisen pitäisi käyttää uutta bensiiniä mikäli se sopii autoon jolla ajaa.Nyt kun ählämit taas "hilluvat" lähi-idässä ja öljyn hinta senkun nousee olisi jokaisen maan pyrittävä viimeistään nyt ymmärtää ettei halvan öljyn varaan kannata satsata mitään.Mitä nopeammin siirrytään muihin polttoaineisiin ja sähköön sitä varmemmin emme ole ählämien ja muiden öljyntuottajien armoilla.Lisäksi teollisuutemme saa tästä uudesta alasta uuden vientituotteen.Kun katsoo miten autonvalmista Toyota satsasi halvan öljyn aikaan hybridi teknologiaan,niin satsaus on kannattanut varmasti.Amerikkalaiset autontuottajat eivät muutosta tehneet ja tulokset olivat jokaisen nähtävillä.Eurooppa oli siinä välissä,mutta Japanilaisia jäljessä.Nyt ollaan vähän sentään opittu,mutta liian myöhään ja liian hitaasti.Etaoli ja biodiesel tehtaita on rakennettava vaikka se ei heti tuottoja toisikaan.Nestekkin investoi vain ulkomaille kuten Fortumkin,kun pitäisi valtionyhtiönä investoida aina ensisijaisesti kotimaahan vaikka pienemmällä tuotolla.Fortumissakin kumarretaan vain venäjälle ja mitä siitä saatiin palkaksi muuta kuin miljarditolkulla korjattavaa tuotantotilaa,mitä venäjän valtio vielä "verottaa" siten ettei yhtiö saa tuotetusta sähköstä samaa hintaa kuin täysin uudessa tehtaassa tuotetusta sähköstä.Kusettivat taas hölmöjä finskejä urakalla.
" suomalaiset eivät osta enää uusia autoja mm laittoman, useasti muutetun autoverotuksen takia."
Lauseessa kaksi virhettä: Autokauppa uusien autojen osalta käy pienen notkahduksen jälkeen melkoisen hyvin. Ja uusien autojen verotuksessa ei ole mitään laitonta.
"Useat autoverotuomiot EYTssä"
Tuossakin on virhe: Uusien autojen verotuksesta Suomi ei ole saanut yhtäkään tuomiota EYT:ssä.
"95E10 bensalla pakotetaan suomalaisia ostamaan uusia autoja"
Tuossakin on pari virhettä. Kukaan ei pakota ostamaan uusia autoja. Ne ostaa, kenellä on siihen varaa. Sinulla ei ilmeisesti ole, koska olet noin katkera. Ja vanhoja autoja voi edelleen ostaa, koska 98 on edelleen kaupan, ja tulee myöskin olemaan.
Autontuojat ry ei taatusti aja valtion etua.
Kyseinen järjestö ajaa puhtaasti ja ainoastaan autokaupan ynnä sitä omistavien sukujen taloudeliista etua valtiontaloudesta piittaamatta.
Tuon 95E10 mustamaalauksessa kannattaa kysyä, kenen etua se oikeasti ajaa. Bensakauppiaiden ja huoltoasemaketjujen asiaa nyt ainakin. 98-oktaanisen myynti on nimittäin huomattavasti parempikatteista kuin etanolibensan kauppaaminen. Saattaapi olla tuon parjauskamppanjan juuret sielläkin.
Autoala taas tietysti pyrkii saamaan vanhan kaluston vaikka väkisin pois liikenteestä, sillä se vauhdittaa uusien myyntiä.
Ei polttoainekaupalla ja automyynnillä ole mitään "moraalia", vaan päätökset syntyvät puhtaasti lyhytaikaisten taloudellisten etujen pohjalta. Luonnonvaroja säälimättä.
Eiköhän se 95E10 -kohu aiheudu aivan silkasta tietämättömyyden ja yleisen katkeruuden aiheuttamasta negatiivisesta asenteesta. Ei tämä kuitenkaan mitenkään pelkästään suomalainen ilmiö ole. Kyllä tuolla Keski-Euroopassa 1990-luvulla kuuli aivan poskettomia käsityksiä siitä, kuinka vahingollista lyijytön bensa on. Tällä kertaa näyttää, että esim. Saksassa ei ole osattu tiedottaa asiasta juuri mitenkään ja vähän samaa vikaa on meilläkin.
Toinen asia on sitten se, mitä hyötyä tai haittaa etanolibensasta on ympäristön kannalta. Voi olla että tästäkin saadaan vielä uutta tietoa, mutta juuri nyt näyttää siltä, että pääasiallinen vaikutus on riippuvuuden väheneminen fossiilisista polttoaineista. Mikä tämän hinta tulee olemaan mm. sademetsien tuhona ja muutenkin niukkenevan ravintotuotannon ongelmina jää vain nähtäväksi. Tässä olen pessimisti, en uuden polttoaineen käyttökelpoisuudessa sinänsä, kun auto vain on sitä listoilla olevaa mallia, joihin 95E10 valmistajan mukaan käy. Tankkaan sitä niin kauan kunnes kokonaistase osoitetaan huonoksi.
Tuo tietämättömyydestä lähtevä yleinen katkeruus/epäluulo heijastelee mm. monien kirjoittajien autoveronäkemyksissä, joita tuolla edellä ansiokkaasti analysoitiinkin.