Transporter 1,9TD -93 ajettu 280000km. Joutuu lisäämään jäähdytysnestettä noin vajaan litran kuukaudessa. En ole löytänyt mitään vuotoja, auto toimii muuten hyvin. (miten kannentiiviste vuoto ilmenee??)
Jäähdytysneste vähenee
Erkki
84659
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Golfin 1.6d:llä ongelma (n. 320tkm) oli jotakuinkin noin, lisäksi paisuntasäiliöön kehittyi huomattavan suuri paine. Kuormituksessa lämpömittari nousi herkästi. Silloin vaihdettiin kannentiiviste ja vaihdettiin kanteen uudet osat. Öljyissä ei mulla näkynyt mitään vesijälkiä.
Olet varmaan asiaa tutkinut koneen käydessä paikallaan käyntilämpöisenä. Pienikin höyrypihinä jäähdytysletkuista, syyläristä tai sisälämmittimen kennosta voi kuluttaa tuon verran vettä, ilman että näet kylmässä moottorissa mitään kosteaa jälkeä missään, näin luulisin.
Ja jos kansipahvi vuotaa, niin se näkyy valkoisena/vaaleana "juovana" moottorin kyljessä eli kannen ja lohkon välistä alas päin menevänä juovana.
se ei vuoda ulos koneesta vaan vesikanavasta "sylinteriputkeen".
Miten ilmenee jos vuotaa sylinteriputkeen. Transporteri lähtee hyvin käymään ja kiihtyy, mutta kun painaa kaasun nopeesti pohjaan, tai kiihdyttää niin tulee mustaa savua.
Oikeasti piipunpäästä pitäisi kai tulla valkoista savua mustan seassa tuossa tilanteessa, mutta ei mulla niin ollut kun kannentiivistevika tuli. Itellä vettä kului pikkuhiljaa yhä enemmän ja paisuntasäiliössä oli huomattava paine, eli korkkia avattaessa vesi melkein työtyi ulos. Terveessä koneessa ei näin ainakaan mulla nyt käy.
Vedenkulutusta ja vikapaikkaa seurailin pitkään ja remonttitilanteessa mulla meni vettä sellainen litra/100km, jopa enemmän. Moottorin käynnissä ja käynnistyvyydessä eikä savutuksessa ollut mitään poikkeavaa silloinkaan. Vikapaikka löytyi kun kannen ja tiivisteen otti pois. Vuotokohta, lohkon ja tiivisteen välissä, vesikanavasta "sylinteriputkeen" näkyi tummenpana metallina.
Vaikka näistä asioista vain vähän ymmärränkin niin, ite ajelisin vielä ja huolehtisin vain veden riittävyydestä, kiristelisin paikat ja odottelisin, että reikä suurenee ja sen voi paikallistaa.
Ettei varmasti vuoda sieltä!
Onko milloin vaihdettu se vesipumppu?
Pitääkö ääntä?
Kiristele kaikki jäähd. järj. letkulemmarit. Kumi antaa ajan mittaan vähän periksi. Vuoto on sitten niin pientä ja kuivuu heti, ettei näy.
Kannattaa kokeilla myös paisuntasäiliön korkki sekin voi vuotaa pikkases jolloin neste haihtuu järjestelmästä pikku hiljaa. Kun tulet ajosta anna koneen jäähtyä kokonaan ja kun kone on täysin kylmä niin korkin aukasusta kuuluu imahdus, se on merkki siitä että jostain pääsee paineita ulospäin mut ei takaisin, yleensä tuo korkki on sellanen.
Niin ja kato onko öljyn joukossa nestettä.