Selitäpä yksinkertaisesti mitä eroa keskenään on rumpu- ja levyjarruilla?
Kummat ovat mielestäsi paremmat ja millä perusteella? Onko eroilla jotain käytännöllistä merkitystä?
Kummat ovat mielestäsi paremmat ja millä perusteella? Onko eroilla jotain käytännöllistä merkitystä?
Vastaukset 4
Vanhimmat
levyjarrun päällä on satula jossa on kaksi tai useampi sylinteri jotka jarrua painettaessa työntyvät kohti jarrulevyä ja sillee. Rumpujarrussa jarrurummussa on kaksi kenkää jotka jarrua painettaessa työntyvät kohti rummun sisäpintaa ja taas himmataan.
Ainakin noin sinnepäin.
Levyjarrut ovat hemmetin paljon tehokkaammat. Tuntuma jarruihin autossa jossa on sekä edessä että takana levyjarrut on parempi kuin autossa jossa levyjarrut ovat ainoastaan etuakselilla.
Ja monessako urheiluautossa on rumpujarrut?
Rumpujarrut eivät sotke vanteita sillä jarrupaloista irtoava pöly jää rummun sisään. Muuta iloa rumpujarruista ei ole. Ja nykyään on saatavilla levyjarruihin jarrupaloja jotka eivät enää sotke vanteita.
Rumpujarrut myös jumittuvat käytön puutteesta herkemmin kuin levyjarrut, jolloin autossa on käytössä ainoastaan etujarrut ja se ei ole kovin turvallista.
Selkis!
Autossani on levyjarrut edessä ja rumpujarrut takana.
Jos ruostuminen on rumpujarrujen vaarana, voiko sitä ehkäistä ruihkuttamalla CRC:ta tai vastaavaa sinne vanteiden taakse?
Onko sitä jarrupölyä varten jotain lääkettä?
Rumpujarrujen rummut ovat metallia joten ne ruostuvat. Vaikea sitä on ehkäistä, mutta kun ruostetta alkaa olla niin paljon että silmää häiritsee, rummut voi irrottaa, hioa ja maalata ruostetta ehkäisevällä maalilla. Ulkopinnan ruostuminen ei vaikuta jarrujen toimivuuteen.
En ruiskuttelisi mitään jarruihin sillä öljy kitkapinnalla saattaa aiheuttaa ikäviä yllätyksiä. Jos jarrut eivät enää toimi kunnolla ne on purettava ja katsottava missä vika. Sitten vasta sitä CRC:tä tai vastaavaa kannattaa käyttää.
Takajarrut pysyvät toimintakunnossa kun silloin tällöin jarruttaa niin voimakkaasti että takajarrutkin joutuvat töihin. Varovasti jarrutellessa ainoastaan etujarrut ottavat kiinni jolloin ajan mittaan käy niin että takajarrut eivät enää toimi ollenkaan. Tämä onkin ongelmana iäkkäämmissä autoissa joilla on ajeltu rauhallisesti.
Myös käsijarrun käyttö silloin tällöin ehkäisee takajarrujen jumiutumista.
Jarrupölyä varten ei ole mitään varsinaista lääkettä, alumiinivanteet on hyvä puhdistaa kunnolla silloin tällöin ettei päly pääse pinttymään vanteen pintaan. Alumiinivanteet kannattaakin pitää aina hyvin vahattuna.
Jarrupölyttömiä jarrupaloja on olemassa ( EBC Greenstuff, http://www.ebcbrakes.com/). Kysy autotarvike- tai tuning-varusteliikkeistä.
omistin jokinaika sitten escort mk1:n vuosimallia 72
siinä oli kaikissa neljässä pyörässä rumpujarrut.
auto kulki kuin eläin mutta pysähtyi aika laiskasti. sateella tai muuten vaan kostealla kelillä jarruja piti käyttää tosi varovasti. koskaan ei tienny mikä pyörä jarruttaa tänään tehokkaimmin ja auto pyrki viemään miestä. sillä jos olis joutunu liukkaalla tekemään paniikkijarrutuksen olis varmaan löytäny itsensä jostain tienpenkalta. mekaanisesti jarruissa ei ollu mitään vikaa. rummun sisään jäävä jarrupöly oli todennäköisin syy jarrujen tehottomuuteen.
onneksi nykyisissä autoissa on lähes poikkeuksetta levyjarrut kaikissa pyörissä.