miten on nykyajan diesel autot ono lämpöisiä? ja jos on polttoainekäyttöinen lisälämmitin niin paljonko kulutus lisääntyy? että tarkenee ajaa...
jääkaappi
dieseeel
5155
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kyllä tarkenee, omat kokemukset on -43 astetta pakkasta asti.
Lisälämmitintä tarvitsee oikeastaan vain taajama-ajossa ja lämmitykseen matkan alussa. Matka-ajossa lämmöt pysyy normaalina ilman lämmitintäkin ( noin vartin jälkeen). Nyky dieselauto tarvitsee lämpimän tallin tai nokkapeiton(syylerin eteen).
Jokatapauksessa olisi hyvä saada välillä auto sulamaan.
Niin jäi tuo lisälämmittimen kulutus kertomatta, se lienee 0,5-1 l/h.
Kovillakin pakkasilla 2.2 d4d diesel vei työmatka-ajossa ( 50Km suuntaansa) alle 7 l/100Km lämppäripäällä. Matka-ajossa 4.8 l/100 Km.
Meilläpäin tuota ei kyllä kutsuta tarkenemiseksi jos on -43 astetta autossa. Tuo on kyllä muutenkin melko harvinainen tapaus, yleensä nykydieselissä lämpötila nousee helposti jopa 15 asteen tuntumaan. Ne, jotka eivät tuossakaan tarkene, hankkivat sitten lisälämmittimen. Sellaisen saa siinä 1.500-2.000 euron hintaan.
Lisälämmitin kuluttaa 0,6 l/h ja kun sitä tarvitsee pitää päällä ajoon lähdettäessä max 20m on lisäkulutus n. 0,2 l/ ajokerta jos sitten ajaa 400km putkeen lisäkulutus on 0,05l/100km, jos taasen ajaa 40km on lisäkulutus 0,5 l/100km.
Tosin lämpimämpi kone kuluttaa vähemmän, joten osan tuosta kulutuslisästää saa takaisin kun moottori ei kuluta ihan niin paljoa.
On huomioitava, miten kokonaiskulutus on nyky Dieseleissä joka tapauksessa taloudellisempi,- vaikka käyttäisi lisälämmitystä.Suoraruisku Diesel ei kehitä lämpöenergiaa niin paljoa kuin vanhat esikamio Dieselit.
Niin, n 5kw lämmitin vie jatkuvassa käytössä 0.6 litraa tunnissa. Muuten sisätilan lämpötilaan ja halutun lämpötilan saavuttamiseen vaikuttaa ratkaisevasti lämmityslaitteen/kennon teho.