>>
Sotilasliitto Nato pyytää piakkoin Ruotsia mukaan Libyan lentokieltoalueen valvomiseen. Asiasta kertovat Dagens Nyheter- ja Svenska Dagbladet -lehdet.
Lehtien mukaan pyyntö tulee alkuviikosta, viimeistään keskiviikkona. Ruotsalaistietojen mukaan myös Suomi on saamassa vastaavanlaisen pyynnön.
Molemmat maat ovat Naton rauhankumppaneita ja kuuluvat euroatlanttiseen kumppanuusneuvostoon.
>>
Sotilasliitto Nato pyytää piakkoin Ruotsia mukaan Libyan lentokieltoalueen valvomiseen. Asiasta kertovat Dagens Nyheter- ja Svenska Dagbladet -lehdet.
Lehtien mukaan pyyntö tulee alkuviikosta, viimeistään keskiviikkona. Ruotsalaistietojen mukaan myös Suomi on saamassa vastaavanlaisen pyynnön.
Molemmat maat ovat Naton rauhankumppaneita ja kuuluvat euroatlanttiseen kumppanuusneuvostoon.
>>
Vastaukset 12
Vanhimmat
Suomen osallistuminen yleensäkin ulkomaisiin operaatioihin on kyseenalaista meiltä täysin puuttuvan oman huoltolaivaston vuoksi.
Miinalaiva pohjanmaakin tukeutuu poltoaine, ammus ja ruokahuollossa Naton, Brittien ja Amerikkalaisten huoltokuljetuksiin.
Meillä pitäisi olla vähintään pari kappaletta laivaston logistiikka-aluksia jotta pitkäkestoisempi operaatio voitaisin hoitaa täysipainoisesti.
Tässä esimerkkejä USA:n monista kymmenistä logistiikkalaivoista.
http://media.defenseindustrydaily.com/images/SHIP_T-AKE-1_Crete_lg.jpg
http://media.defenseindustrydaily.com/images/SHIP_T-AKE-2_USNS_Sacagawea_Atlantic_COMPUTEX08_lg.jpg
http://cdn.wn.com/pd/4f/90/a618282b1f6f71a2c8632a8060e9_grande.jpg
http://www.wilmingtonrotaryclub.org/Tarawa_Navy_transferA.jpg
http://warisboring.com/wp-content/uploads/2009/05/web_090121-n-9134v-026.jpg
Onko operaatiossa maita, jotka toimivat erillään kansainvälisistä sotilasorganisatioissa?
Kysymys kuuluukin. Miksi vaadimme kuitenkin siviilien suojaamista Libyassa jos oli kuitenkin tiedossa ettei suojaaminen kuulu meille?
Huoltolaivan saa helposti muunnostyönä tavallisesta Ro-Ro laivasta.
Ei muuta kuin ostetaan vaikkapa Finnlinesin vanha autorahtilaiva ja telakalla muunnellaan se laivaston huoltoalukseksi. Lisätään vain vähän aseistusta ja omasuojalaitteita ja meillä on suurikokoinen huoltolaiva jonka palveluja voidaan myydä ulkomaillekin ja saada sillä tavalla maksettua hankintahinta. Taatusti halvempaa kuin rakentaa uusi laiva alusta alkaen. Moni muukin maa on näin tehnyt..
http://www.skandinavische-reiseagentur.com/finnland/finnlines/finlink/bilder/technische-bilder/finneagel.jpg
http://www.maltashipphotos.com/finlandia @ sea chrlo - 18.01.2010.jpg
Samalla periaatteella Kiina on tehnyt vanhasta matkustajalaivasta sairaalalaivan.
Laivalla on tilaa 300 potilaalle 428 lääkäriä, hoitajaa ja muuta henkilökuntaa.
http://www.china-defense-mashup.com/wp-content/uploads/2010/10/chinese-navy-hospital-ship.jpg
http://chnarmy.com/attachments/2010/09/0_201009181250094yaHa.jpg
Amerikkalaiset tekivät kahdesta tankkerista sairaalalaivat. 1,000 potilaspaikkaa.
USNS Comfort
http://bogota.usembassy.gov/uploads/sD/yc/sDyc9Em-JUU6icDKmkKBGw/Comfort.jpg
http://2.bp.blogspot.com/_dNqr7GAPDV0/S16X5UZkWLI/AAAAAAAAAa0/NRc2H6_6xC0/s400/USNS_Comfort.bmp
USNS Mercy
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a5/USNS_Mercy_ship.jpg
http://ironmill.files.wordpress.com/2010/01/ship_usns_mercy_lg.jpg
Tavaran siirto ja tankkaus merellä laivasta laivaan tapahtuu laivojen välille viritettyjen kaapeleiden ja letkujen avulla ja helikoptereilla.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/5/5f/US_Navy_071129-N-8923M-011_The_Military_Sealift_Command_fast-combat_support_ship_USNS_Arctic_(T-AOE_8)_sails_alongside_the_Nimitz-class_nuclear-powered_aircraft_carrier_USS_Harry_S._Truman_(CVN_75)_during_a_vertical_replenishme.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/32/US_Navy_071209-N-4774B-092_Materials_are_transported_by_a_cargo_stream_rig_between_the_Military_Sealift_Command_(MSC)_combat_stores_ship_USNS_Concord_(T-AFS_5)_and_the_amphibious_assault_ship_USS_Tarawa_(LHA_1).jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/11/US_Navy_040422-N-9630B-010_The_Military_Sealift_Command_(MSC)_fast_combat_support_ship_USNS_Supply_(T-AOE_6)_and_USS_George_Washington_(CVN_73)_perform_a_connected_replenishment_at_sea_(RAS).jpg
http://www.aviationspectator.com/files/images/MH-60-Sea-Hawk-199.preview.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/36/US_Navy_071202-N-4774B-090_Boxes_filled_with_supplies_and_mail_are_transported_over_wires_from_the_Military_Sealift_Command_fleet_replenishment_oiler_USNS_Walter_S._Diehl_(T-AO_193).jpg
http://www.msc.navy.mil/annualreport/2007/graphics/YukonRedVestShoot.jpg
http://www.msc.navy.mil/sealift/2005/March/graphics/050224-N-7422B-001.jpg
Hyviä videoita merellä tapahtuvasta tavaroiden siirrosta
Underway Replenishment Of A Nuclear Aircraft Carrier
http://www.youtube.com/watch?v=eRay8ysTg44
US Navy, Replenishment at Sea (RAS)
http://www.youtube.com/watch?v=LG5c-zGWLCo&feature=related
Underway Replenishment @ Sea
http://www.youtube.com/watch?v=ovuk4bEiABY&feature=related
navy oops (Polttoaineletku katkeaa kesken tankkauksen merellä)
http://www.youtube.com/watch?v=-VASgXPXuJo&feature=related
NATO-näkemys Suomen osasta Libyan sodassa:
NATO:n tarjous Suomelle tulee olemaan tiedustelu vankilaivasta jolla aletaan siirtää noin puolet libyalaisista EU:n vankiloihin kun tämä sota alkaa afganisoitua NATO:n maajoukkojen aloittaessa toimintansa. Suomeahan kosiskeltiin ottamaan aikanaan Abu Ghraibin toiminta johtoonsa Irakin sodan aikana ja kiinnostusta oli. Se pysähtyi kuitenkin sen aikaiseen hallitukseen. Suomalaisillahan on maailmalla legendaarinen maine alalla jo kansalaissodan ja jatkosodan ajoilta.
Tuolla menetelmällä saatettaisiin päästä jopa plusmiinusnolla tilanteeseen kustannuksissa.
Tähän mennessä miinalaivojen lähettäminen merirosvojahtiin on aiheuttanut vain kustannuksia. Miehistön palkat, polttoaine, ruokahuolto jne...
Jos olisi jokin palvelu jota voitaiisin sopimusten mukaan myydä muille, niin kustannukset saatettaisin saada ainakin osittain takaisin.
Suomen merivoimilla ei ole huoltolaivoja, koska kaikki toiminta on suunniteltu tapahtuvan tässä "Itämeri" nimisessä pienessä ankkalammessa.
Parin tunnin matkan päässä on rannikko jossa voi käydä tankkaamassa ja täydentämässä muonavarastoja.
Tosin tulevaisuudessa tehtävät ulkomailla tulevat varmasti vain lisääntymään ja sen vuoksi huoltolaivojen tarvetta tullaan varmasti miettimään uudelleen.
Suomi ja Ruotsi ovat jo nyt mukana NATO:n strategisessa ilmakuljetusosastossa.
Yksitoista Euroopan maata osti yhteensä kolme C-17 Globemaster III rahtikonetta yhteiskäyttöön.
Tykikohta sijaitsee Unkarissa ja johtokeskus Puolassa.
Tulevaisuudessa myös merivoimille saattaa olla tarvetta hankkia yhteishankintana huoltolaivoja.
Etenkin kun monissa yhteistehtävissä on mukana pieniä maita joilla ei ole omaa huoltolaivastoa.
Eleven European nations—some of them NATO members, others not—are teaming up with the US to create a new C-17-based strategic airlift fleet.
http://www.airforce-magazine.com/MagazineArchive/Pages/2009/June 2009/0609airlift.aspx
C-17 Globemaster III NATO Strategic Airlift Capability
http://www.youtube.com/watch?v=ZC4-IION9GM
Huoltolaivoista on syytä tehdä mahdollisimman monikäyttöisiä jos sellaisia joskus hankitaan.
Aluksilla olisi syytä olla autokansi jossa voidaan kuljettaa ajoneuvoja kuten panssareita ja rekkoja. Lisäksi siinä tulee olla laajat kylmätilat (pakaste/kylmätila) muonahuollon vuoksi ja sen tulee pystyä tankkaamaan muita sotalaivoja merellä. Ammustarvikkeille tulee olla oma suojattu osastonsa.
Amerikkalainen Lewis and Clark Class T-AKE dry cargo/ammunition ship on hyvä esimerkki monitoimialuksesta.
http://www.defenseindustrydaily.com/us-navy-on-the-take-as-it-beefs-up-supply-ship-capacity-updated-01826/
Hahhah...Lähi-idän shakki jatkuu...
Vaikka prinssi Charlesin johtamat öljyimperialistit pyrkivät tekemään lentokieltoalueen
koko Lähi-idässä,Kiina,Venäjä ja Intiakin siirtävät pian Buddhan lähetin Välimerelle.