Suomea pyydetään mukaan Libya-operaatioon

>>
Sotilasliitto Nato pyytää piakkoin Ruotsia mukaan Libyan lentokieltoalueen valvomiseen. Asiasta kertovat Dagens Nyheter- ja Svenska Dagbladet -lehdet.

Lehtien mukaan pyyntö tulee alkuviikosta, viimeistään keskiviikkona. Ruotsalaistietojen mukaan myös Suomi on saamassa vastaavanlaisen pyynnön.

Molemmat maat ovat Naton rauhankumppaneita ja kuuluvat euroatlanttiseen kumppanuusneuvostoon.
>>
12261
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 12

Vanhimmat

Suomen osallistuminen yleensäkin ulkomaisiin operaatioihin on kyseenalaista meiltä täysin puuttuvan oman huoltolaivaston vuoksi.

Miinalaiva pohjanmaakin tukeutuu poltoaine, ammus ja ruokahuollossa Naton, Brittien ja Amerikkalaisten huoltokuljetuksiin.

Meillä pitäisi olla vähintään pari kappaletta laivaston logistiikka-aluksia jotta pitkäkestoisempi operaatio voitaisin hoitaa täysipainoisesti.

Tässä esimerkkejä USA:n monista kymmenistä logistiikkalaivoista.
http://media.defenseindustrydaily.com/images/SHIP_T-AKE-1_Crete_lg.jpg
http://media.defenseindustrydaily.com/images/SHIP_T-AKE-2_USNS_Sacagawea_Atlantic_COMPUTEX08_lg.jpg
http://cdn.wn.com/pd/4f/90/a618282b1f6f71a2c8632a8060e9_grande.jpg
http://www.wilmingtonrotaryclub.org/Tarawa_Navy_transferA.jpg
http://warisboring.com/wp-content/uploads/2009/05/web_090121-n-9134v-026.jpg

Äänestä
  • Onko operaatiossa maita, jotka toimivat erillään kansainvälisistä sotilasorganisatioissa?

    Kysymys kuuluukin. Miksi vaadimme kuitenkin siviilien suojaamista Libyassa jos oli kuitenkin tiedossa ettei suojaaminen kuulu meille?

    Äänestä

Huoltolaivan saa helposti muunnostyönä tavallisesta Ro-Ro laivasta.

Ei muuta kuin ostetaan vaikkapa Finnlinesin vanha autorahtilaiva ja telakalla muunnellaan se laivaston huoltoalukseksi. Lisätään vain vähän aseistusta ja omasuojalaitteita ja meillä on suurikokoinen huoltolaiva jonka palveluja voidaan myydä ulkomaillekin ja saada sillä tavalla maksettua hankintahinta. Taatusti halvempaa kuin rakentaa uusi laiva alusta alkaen. Moni muukin maa on näin tehnyt..

http://www.skandinavische-reiseagentur.com/finnland/finnlines/finlink/bilder/technische-bilder/finneagel.jpg
http://www.maltashipphotos.com/finlandia @ sea chrlo - 18.01.2010.jpg

Äänestä

Tuolla menetelmällä saatettaisiin päästä jopa plusmiinusnolla tilanteeseen kustannuksissa.

Tähän mennessä miinalaivojen lähettäminen merirosvojahtiin on aiheuttanut vain kustannuksia. Miehistön palkat, polttoaine, ruokahuolto jne...

Jos olisi jokin palvelu jota voitaiisin sopimusten mukaan myydä muille, niin kustannukset saatettaisin saada ainakin osittain takaisin.

Äänestä

Suomen merivoimilla ei ole huoltolaivoja, koska kaikki toiminta on suunniteltu tapahtuvan tässä "Itämeri" nimisessä pienessä ankkalammessa.

Parin tunnin matkan päässä on rannikko jossa voi käydä tankkaamassa ja täydentämässä muonavarastoja.

Tosin tulevaisuudessa tehtävät ulkomailla tulevat varmasti vain lisääntymään ja sen vuoksi huoltolaivojen tarvetta tullaan varmasti miettimään uudelleen.

Äänestä
  • Suomi ja Ruotsi ovat jo nyt mukana NATO:n strategisessa ilmakuljetusosastossa.
    Yksitoista Euroopan maata osti yhteensä kolme C-17 Globemaster III rahtikonetta yhteiskäyttöön.
    Tykikohta sijaitsee Unkarissa ja johtokeskus Puolassa.

    Tulevaisuudessa myös merivoimille saattaa olla tarvetta hankkia yhteishankintana huoltolaivoja.
    Etenkin kun monissa yhteistehtävissä on mukana pieniä maita joilla ei ole omaa huoltolaivastoa.

    Eleven European nations—some of them NATO members, others not—are teaming up with the US to create a new C-17-based strategic airlift fleet.
    http://www.airforce-magazine.com/MagazineArchive/Pages/2009/June 2009/0609airlift.aspx

    C-17 Globemaster III NATO Strategic Airlift Capability
    http://www.youtube.com/watch?v=ZC4-IION9GM

    Äänestä

  • Jopa todennäköistä kirjoitti:

    Suomi ja Ruotsi ovat jo nyt mukana NATO:n strategisessa ilmakuljetusosastossa.
    Yksitoista Euroopan maata osti yhteensä kolme C-17 Globemaster III rahtikonetta yhteiskäyttöön.
    Tykikohta sijaitsee Unkarissa ja johtokeskus Puolassa.

    Tulevaisuudessa myös merivoimille saattaa olla tarvetta hankkia yhteishankintana huoltolaivoja.
    Etenkin kun monissa yhteistehtävissä on mukana pieniä maita joilla ei ole omaa huoltolaivastoa.

    Eleven European nations—some of them NATO members, others not—are teaming up with the US to create a new C-17-based strategic airlift fleet.
    http://www.airforce-magazine.com/MagazineArchive/Pages/2009/June 2009/0609airlift.aspx

    C-17 Globemaster III NATO Strategic Airlift Capability
    http://www.youtube.com/watch?v=ZC4-IION9GM

    Huoltolaivoista on syytä tehdä mahdollisimman monikäyttöisiä jos sellaisia joskus hankitaan.

    Aluksilla olisi syytä olla autokansi jossa voidaan kuljettaa ajoneuvoja kuten panssareita ja rekkoja. Lisäksi siinä tulee olla laajat kylmätilat (pakaste/kylmätila) muonahuollon vuoksi ja sen tulee pystyä tankkaamaan muita sotalaivoja merellä. Ammustarvikkeille tulee olla oma suojattu osastonsa.

    Amerikkalainen Lewis and Clark Class T-AKE dry cargo/ammunition ship on hyvä esimerkki monitoimialuksesta.
    http://www.defenseindustrydaily.com/us-navy-on-the-take-as-it-beefs-up-supply-ship-capacity-updated-01826/

    Äänestä

Hahhah...Lähi-idän shakki jatkuu...

Vaikka prinssi Charlesin johtamat öljyimperialistit pyrkivät tekemään lentokieltoalueen
koko Lähi-idässä,Kiina,Venäjä ja Intiakin siirtävät pian Buddhan lähetin Välimerelle.

Äänestä

Kommentoi aloitusta


euroatlantti kirjoitti:

>>
Sotilasliitto Nato pyytää piakkoin Ruotsia mukaan Libyan lentokieltoalueen valvomiseen. Asiasta kertovat Dagens Nyheter- ja Svenska Dagbladet -lehdet.

Lehtien mukaan pyyntö tulee alkuviikosta, viimeistään keskiviikkona. Ruotsalaistietojen mukaan myös Suomi on saamassa vastaavanlaisen pyynnön.

Molemmat maat ovat Naton rauhankumppaneita ja kuuluvat euroatlanttiseen kumppanuusneuvostoon.
>>

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu