En tiedä onko edes oikea sana, mutta autoon tulee savua sisään(kuulemma jäähdytysnestettä höyrystyy). Sementillä on yritetty kaks kertaa paikata mut alkaa vuotaa uudestaan.
Ilmeisesti joku kenno vuotaa(näin meille kerrottu). Jäähdytysneste hupenee parissa päivässä.
Mut mitä sellanen kennon vaihto maksaa? Tai ton ongelman lopullinen korjaus yleensä?
Auto kumminkin vm. 93 mut muuten hyvä ja suht vähän ajettu. Kannattaako korjata vai hankkia uus menopeli?
Ilmeisesti joku kenno vuotaa(näin meille kerrottu). Jäähdytysneste hupenee parissa päivässä.
Mut mitä sellanen kennon vaihto maksaa? Tai ton ongelman lopullinen korjaus yleensä?
Auto kumminkin vm. 93 mut muuten hyvä ja suht vähän ajettu. Kannattaako korjata vai hankkia uus menopeli?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Aja paisuntasäiliön korkki auki, niin ei hukkaa niin äkkiä vesi pihalle, koska ei synny painetta. Tällöiin kyllä vesi kiehuu muutaman asteen alempana, mutta tuskin sulla lämmöt on yli 95 astetta? Näin ajoin Skodalla pitkään, kun lämpärin hana vuosi hiukan.
Vaikee tietää mitään lämmöistä kun ei sekään mittari toimi. Toisinaan kohoaa hieman alle puolen välin mut joskus ei nouse lainkaan.
jos kerran jäähdytysneste höyryää sisälle, lämmityslaitteen kenno vuotaa ja sen vaihto on iso remontti, useimmissa autoissa koko kojetaulu on purettava pois tieltä. Noin vanhaan autoon sitä ei kannata rueta ainakaan korjaamolla teettämään, maksaa äkkiä monta kertaa auton arvon.
Jäähdytysneste vuotaa kennosta mattojen alle ruostuttaen pohjapellinkin äkkiä, jos parissa päivässä hupenee neste niin vuoto on jo niin suuri että mattojen aluset lienevät aivan märkiä.
Jäähdytysnesteen glykolihöyryt eivät ole mitään terveellisiä joten suosittelisin auton paalaamista pikemmin kuin myöhemmin ja hankkia parempikuntoinen tai uusi auto tilalle.
Vanhoissa autoissa saattaa kennoon päästä käsiksi moottoritilan kautta, jolloin vaihto on helppo homma. Eikä kojetaulussakaan ole ihan niin paljon tavaraa kuin nykyisissä elektroniikkahirviöissä.