Kirjoitin joskus ajat sitten uskovaisille varsin sanotaanko..mielenkiintoisesta aiheesta. Lentoturvallisuusviranomainen FAA on suosittanut Egypt airin todennäköisen uskonnollisen itsemurha-murha alassyöksyn jälkeen, että samassa ohjaamossa ei saa olla kahta esimerkiksi Jeesuksen Herraksi tunnustavaa lentäjää. FAA suosittaa, että toinen lentäjistä on uskonnoton, jolloin kone on periaatteessa aina siirrettävissä uskonnottoman, rationaalisesti ajattelevan lentäjän käsiin jos uskonnollinen lentäjä kilahtaa.
FAA:n suositusta ei ole lentoyhtiökentällä täysin noudatettu, mutta osa lentoyhtiöistä toki noudattaa kirjaimellisesti tätä suositusta. 11/9 jälkeen ohjeen noudattaminen on ilmeisesti tehostunut huomattavasti. Continental airlines noudattaa suositusta FAA:n ohjeen mukaisesti, samoin United Airlines. American ei ilmeisesti suositusta tottele vielä.
FAA tarkoitti ohjeen rajoittamaan suoraan kristittyjen miehistöjen yhdessä lentämistä. Tarkoitus on, että koneessa on aina uskonnollisesti täysin riippumaton lentäjä, jolla on tilanne koko ajan hallinnassa vaikka koneessa pääsisi tapahtumaan pahin mahdollinen tilanne, eli toisen lentäjän aiheuttama terrorismin uhka. FAA sortaa ohjeistuksella kyllä uskovaisten oikeuksia, mutta milloin oikeus uskoa Jeesukseen ohittaa kaikkien muiden lentoturvallisuuden? Matkustajakoneessa turvallisuus ohittaa kaikki muut arvot. Kyseessä on satojen ihmisten elämä ja turvallisuus.
Ihmettelen vain millainen haaastattelu lentäjillä on hakuvaiheessa koulutukseen jos joku tosissaan Jeesukseen uskova edes pääsee lentäjäksi. Luulisi, että lentäjältä vaadittaisiin realistista suhtautumista maailmaan ja elämään sekä ensisijaisesti velvollisuudentuntoa tuoda kone matkustajineen ehjänä aina laskuun, tapahtuipa mitä hyvänsä. Kapteeni Sullenbergin taidonnäyte Hudson-joen pakkolaskussa on sitä aitoa lentäjän velvollisuudentuntoa ja ilmailutaitoa. Sullenberg ei rukoillut ketään vaan ohjasi koneen aktiivisesti laskuun onnistuneesti jopa lennonjohdosta välittämättä. Kukaan ei loukkaantunut pahasti tai kuollut turmassa.
Kenties FAA:n pitäisi miettiä asia uusiksi niin päin, että jos uskot Jeesukseen niin sinulla ei ole myöskään mitään asiaa lentokoneen ohjaamoon. Jätettäköön se ammatti vastuuntuntoisille ateisteille.
Itse olisin todella peloissani jos koneessa olisi uskovainen lentäjä. En suostuisi sellaisella lennolla olemaan lainkaan matkustajana. Vaadin lentäjältä rationaalista ajattelukykyä ja vastuuntuntoa työnsä hoitamisessa.
FAA:n suositusta ei ole lentoyhtiökentällä täysin noudatettu, mutta osa lentoyhtiöistä toki noudattaa kirjaimellisesti tätä suositusta. 11/9 jälkeen ohjeen noudattaminen on ilmeisesti tehostunut huomattavasti. Continental airlines noudattaa suositusta FAA:n ohjeen mukaisesti, samoin United Airlines. American ei ilmeisesti suositusta tottele vielä.
FAA tarkoitti ohjeen rajoittamaan suoraan kristittyjen miehistöjen yhdessä lentämistä. Tarkoitus on, että koneessa on aina uskonnollisesti täysin riippumaton lentäjä, jolla on tilanne koko ajan hallinnassa vaikka koneessa pääsisi tapahtumaan pahin mahdollinen tilanne, eli toisen lentäjän aiheuttama terrorismin uhka. FAA sortaa ohjeistuksella kyllä uskovaisten oikeuksia, mutta milloin oikeus uskoa Jeesukseen ohittaa kaikkien muiden lentoturvallisuuden? Matkustajakoneessa turvallisuus ohittaa kaikki muut arvot. Kyseessä on satojen ihmisten elämä ja turvallisuus.
Ihmettelen vain millainen haaastattelu lentäjillä on hakuvaiheessa koulutukseen jos joku tosissaan Jeesukseen uskova edes pääsee lentäjäksi. Luulisi, että lentäjältä vaadittaisiin realistista suhtautumista maailmaan ja elämään sekä ensisijaisesti velvollisuudentuntoa tuoda kone matkustajineen ehjänä aina laskuun, tapahtuipa mitä hyvänsä. Kapteeni Sullenbergin taidonnäyte Hudson-joen pakkolaskussa on sitä aitoa lentäjän velvollisuudentuntoa ja ilmailutaitoa. Sullenberg ei rukoillut ketään vaan ohjasi koneen aktiivisesti laskuun onnistuneesti jopa lennonjohdosta välittämättä. Kukaan ei loukkaantunut pahasti tai kuollut turmassa.
Kenties FAA:n pitäisi miettiä asia uusiksi niin päin, että jos uskot Jeesukseen niin sinulla ei ole myöskään mitään asiaa lentokoneen ohjaamoon. Jätettäköön se ammatti vastuuntuntoisille ateisteille.
Itse olisin todella peloissani jos koneessa olisi uskovainen lentäjä. En suostuisi sellaisella lennolla olemaan lainkaan matkustajana. Vaadin lentäjältä rationaalista ajattelukykyä ja vastuuntuntoa työnsä hoitamisessa.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.