http://www.avk.fi/sivut/detail.asp?id=164396&lang=fi
Onko näin pahoja kollariautoja syytä enää korjata? Esim. Ruotsissa tämä ei ole mahdollista.
Onko näin pahoja kollariautoja syytä enää korjata? Esim. Ruotsissa tämä ei ole mahdollista.
Vakuutusyhtiöt myyvät romuja
HessuH.
9224
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
http://www.avk.fi/sivut/detail.asp?id=160597&lang=fi
Autossa näyttäisi olevan tärkeät "sisäpellit" kohtuullisen hyvässä kunnossa. Ei muuta kuin siitä vaan sisäpeltien ulkopeltien kiinnityspisteet mittaansa ja uutta pintapeltiä kiinni. Alustan mitatkaan ei noissa aina muutu juuri mitään.
Turvatyynyjärjestelmän uusimiskustannus tekee noista yleensä kannattamattomia korjata.
Ei niin paha kuin miltä näyttää.
Näin kerran myynnissä Volvon vaihdelaatikon.
Kuka ihme tollasta ostaisi enää, tulee taautsti kalliimmaksi tehdä tuon vaihdelaatikon ympärille auto, kuin olstaa valmis V40 volvo, sekä jälleenmyntiarvo on myös ihn eri.
Varmaan satojen jos ei tuhansien vaihdelaatikkojen ympärille on rakennettu auto. Ei toi nyt ole temppu eikä mikään.
Ei niiin, mutta taatusti tulee KALLIIMAKSI ruveta rakentamaan autoa käytetän vaihdelaatikon ympärille, kuin ostaa valmis auto.
Sama juttu noissa romu-auotoissa, joskus niiden kasaaminen tulee kalliimaksi kuin valmis auto.
Vuoden 2006 Fiat ducato maxi maksoi uutena noin 30 tonnia, jos saman auton kasaisi osista, maksaisi pelkät osat 11379524€ eli pitkälti yli miljoona euroa :) :)
Joskus vanhaan hyvään aikaan tuuppasin Volvon kunnolla kiveen. Moottorikin meni tuusannuuskaksi. Mutta vaihdelaatikko jäi täysin ehjäksi. Sain halvalla vaihteistovikaisen korin ja en olisi mistään saanut halvempaa autoa. Ja tunnen useitakin tapauksia, kun ehjään vaihdelaatikkoon on hankittu ehjä moottori ja kori. Vaihdelaatikko on aika arvokas osa ja yleensä vaihteistovikaisen auton voi saada huomattavasti halvemmalla kuin mitä vaihlaatikon arvo on.
Eihän noiden autojen myynnin tarkoitus ole saada niitä palaamaan tieliikennekäyttöön, vaan, että niistä hyödynnetään ehjät osat!
Noissa autoissa, mitä olitte tänne linkittänyt, oli yli puolet autosta ehjää. Siis vaikkapa johonkin peräänajettuun autoon noista olisi saanut takapuskin, takaluukun, takavalot, takaovet.... Hulluutta olisi romuttaa puoliksi ehjä auto, ja yhtä hulluutta on siitä puoliksi rikkinäisestä tehdä ehjä. Mutta järkevää on hyödyntää toimivia osia. Vai pitäisikö teidän mielestä nekin vaan paalata?
Nämä auton myydään liikenteeseen, ei purkuun.
Nämä autot ei myydä liikenteeseen eikä purkuun, vaan ostajille.
Ja ostaja päättää mitä sillä tekee.
Mikäli ostaja päättää purkaa auton, ja myydä osat, niin avot. Johonkin autoon tulee uutta osaa, ja katsastuksessa katsotaan millä menestyksellä toimenpide suoritettiin.
Mikäli ostaja rakentaa auton takaisin tieliikennekuntoon, katsastuksessa sitten päätettään saatiinko mitään tieliikenteeseen kelpaavaa aikaiseksi.
En suoraansanottuna ymmärrä tuota teidän Ruttumarketin inhoa. Itse en sieltä osta mitään, koska miltein kaikki ylihintaista, mutta kannattaahan niitä ehjiä osia nyt hyödyntää. Vaikka en ole mikään virhepiipertäjä, niin kyllä teidän tyhmyys ottaa päähän. Kaikki paaliin, niin teillekin tulee hyvä mieli? Vai tuleeko sittenkään, vai aletaanko sitten romuttajaa syyttämään bisneksen teosta?