Toisen pääsiäispäivän jälkeinen maanantaihan on 2.5. eikö vain?
Varman päälle jos ottaa, kannattaa nastat pitää alla vielä toukokuussakin.
Ja jos menee alkukesästä matkalle pohjoiseen, kannattaa pitää nastat alla silloinkin.
Kesärenkaat alle sitten, kun on oikeasti kesä.
Varman päälle jos ottaa, kannattaa nastat pitää alla vielä toukokuussakin.
Ja jos menee alkukesästä matkalle pohjoiseen, kannattaa pitää nastat alla silloinkin.
Kesärenkaat alle sitten, kun on oikeasti kesä.
Vastaukset 27
Vanhimmat
Tuolla riskinottokyvyllä se kesä ei tule koskaan..
Mitä järkeä on ottaa riskejä liikenteessä? Kilparadat on ihan erikseen. Kannattaa muistaa, että pohjoisessa todennäköisesti hiihdetään tänäkin Juhannuksena.
> Mitä järkeä on ottaa riskejä liikenteessä?
Eh, ja se sitten ei ole riskinottoa, että ajellaan TALVIRENKAILLA jopa hellesäillä. Vaikka niillä talvirenkailla on monta metriä pidemmät jarrutusmatkat ja ovat myös herkemmät vesiliirrolle.
Puhumattakaan siitä, että ne jyrsimethän jatkavat asvaltin tuhoamista, synnyttäen uria, joissa vesi seisoo aina sateella = jyrsijä kaivaa omaa kuoppaansa ajamalla renkailla, jotka
- itse synnyttävät vesiliirrolle otolliset olosuhteet
- ovat arat vesiliirrolle
Ei jyrsijöillä järki päätä pakota, mutta riskinottokykyä löytyy senkin edestä!
Nastoilla kannattaa ajaa näillä keleillä mahdollisimman kauan jo turvallisuussyistä.
Kitkathan on tarkoitettu vain talvikäytöön ja viimeistään aprillipäivänä ne muuttuvat turvattomiksi ja hengenvaarallisiksi. Kitkat on vaihdettava kesäkumeihin heti kalenterin niin määrätessä.
Kalenterihan ei pakota vaihtamaan kitkoja alta pois. Vain nastoilla ajaminen on laissa kielletty.
Onneksi edes näin - muuten nuot nastajytkyt jatkaisivat teiden tuhoamista läpi vuoden.
Olet nyt perusteellisesti väärässä. Tarkaa kalenteriaikaa en tosin osaa sanoa, mutta tunnetu tosiasia on, että koko talven kuivalla asfaltilla käyttökelpoiset kitkarenkaat muuttuvat kalenterin perusteella yht'äkkiä turvattomiksi ja kesäkeleillä ne ovat suorastaan hengenvaaralliset.
Nastat tuovat turvan sensijaan kelillä kuin kelillä, vaikka ympäri vuoden.
Siksi ei ole mitään syytä vaihtaa nastarenkaita, ei ainakaan turvallisuuden kannalta!
Saa ajaa ja ajetaankin vaikka kitkakuskit ja muut vastaavat kuinka itkisivät.
Saahan niillä ajaa niin pitkään kuin huvittaa, jos kelit niin vaativat. Esimerkiksi viime kesänä jouduin rajun raekuuron yllättämäksi. Tie muuttui valkeaksi jäätiköksi ja ilman nastarenkaita en olisi selvinnyt matkastani. Monet kesärenkaita käyttävät joutuivat jäämään tiensivuun.
Olet kyllä aika koheltaja, ellet selviä raekuurosta ilman talvirenkaita..
Mites mahtaa niiden ajotaitojen olla? Pitäisikö ennemmin niitä harjoittaa, kun miettiä mitkä renkaat?
nastat vaihtuu juhannuksena ketjuihin ja sitten elokuussa taas nastat alle.
Nastarenkain vielä yksi pohjoisen reissu Heinolaan ja sen jälkeen ei tarvitse poistua kehäkolmosen ulkopuolelle kuin vasta heinäkuussa lomilla, jolloin kesärenkaillakin pitäisi pärjätä muualla.
Käytä kaupunkilaisjärkeä.
Kaupunkilaisjärki eli järjettömyys tarkoittaa kitkapellen välinpitämättömyyttä, liukastuttavat risteysalueet kitkoillaan sekä suolaa ja hiekkaa vaatiessaan saavat aikaan kurakelit talvellakin ja äärettömän pölyn kuivalla ilmalla, tiestön turmeltumisesta puhumattakaan.
Lumiketjut kannattaa pitää takakontissa jatkuvasti,
koskaan ei voi tietää että jos tulee yllättävä lumimyrsky
tai aamulla voi olla aamupakkasta, ketjut on hyvä heittää silloin alle.
Itselläni lumiketjut kulkee aina mukana.
oikeesti
Vaihdoin kesärenkaat alle jo eilen 25.4., toivottavasti ei enää tule takatalvea toukokuussa.
Sama täällä. Ihmeen hyvät kelit tässä huhtikuussa on ollutkin, ja jos olisin osannut arvata sen etukäteen, olisin vaihtanut jo paljon aikaisemmin. Toukokuussa sataa kyllä vielä lunta kuten aina ennenkin, mutta tuskin haitaksi asti.
Kävin kuusamossa viikkoa ennen pääsiäistä. Silloin oli jo kaikki sivutietkin eli hiekkatiet lumettomia. eli turhaan oli nastarenkaat vielä alla. Tosin 20.4 vielä satoi räntää, mikä suli tieltä pois heti.
Sen sijaan kannattaa olla karkeakuvioiset renkaat (ei sileitä kesärenkaita), sillä sivutiet ovat pehmeitä ja osin vellinä kelirikon vuoksi. JOs ajelee pelkällä asfaltilla, niin kesiksillä pärjää hyvin.
No tuliko tuossa suurta vahinkoa?
mitä sä oikeen höriset?
Onko sulla kolmet eri renkaat?
Nastat, "karkeakuvioset" ja "sileät kesärenkaat"?
siis mitäkä? Sliksit vai?
Ja mitkä hiton karkeakuvioiset renkaat?
Ihme porukkaa..ei voi ymmärtää.
Autossani on joko
a) kitkarenkaat
b) kesärenkaat
"Autossani on joko
a) kitkarenkaat
b) kesärenkaat "
Siis mitä vittua noilla kitkarenkailla tehdään, kesärenkaat jotenkin ymmärrän mutta kitkarenkaat, ei siis vittuakaan.
kitkarenkaat on renkaat joita käytetään talvella.
Väärin. Vain kesällä on riittävästi kitkaa turvallisen liikkumisen kannalta. Jäisellä pinnalla kitka on olematon ilman erityisiä nastoja renkaissa.
Harvalla tosiaan on kolmet renkaat autoonsa.
Kesällä ajetaan kunnollisilla kesärenkailla, eikä millään nastansa hukanneilla jyrsimillä tms. ikivanhoilla koppuroilla, joiden kanssa vaanii myös vesiliirto, kun ei se pintakuvio ole suunniteltu tätä silmälläpitäen. Tämä selvä?
Talvella taas ajetaan talvikäyttöön tehdyillä renkailla, joiden ominaisuuksiin kuuluu myös, etteivät ne vaurioita tiestöä, joka on muutenkin tarpeeksi huonossa kunnossa. Tämä selvä?
Toki rannikoilla on usein myös näitä nollakelejä, jolloin ajellaan märällä asvaltilla. Näiden vesikelien vuoksi VAGniikan maailma suosittaa välikelin renkaita, joissa on kova kumiseos ja pienet metallinysät sitten varmistamassa pitoa, jos sattuukin poikkeuksellisesti eteen talvikeli. Tärkein peruste välikelin renkaille on kuitenkin se, että niillä on plus -keleillä lyhyemmät jarrutusmatkat kuin oikeilla talvirenkailla.
Tässä metallinysäratkaisussa on vain 3 erittäin huonoa puolta:
- metallinysät kuluttavat asvalttia
- metallinysät kuluvat itsekin ja sitten ei olekaan pito enää kovin kaksinen, kun osuu alle vaikkapa mustaa jäätä (nimim. kokemusta on)
- ylipäätään pito vaihtelee paljon, paljaalla asvaltilla mennään liki kesärenkaiden veroisesti ja sitten tuleekin ylläri, kun onkin huurretta/mustaa jäätä alla = lupaavat liikoja
Oikeat talvirenkaat eivät toimi paljaalla asvaltilla yhtä hyvin, mutta ovat kunnon talvikelillä (lumipolanteella) paremmat eikä niiden pito romahda yhdessä talvessa, kun se ei ole kokonaan niiden metallinysien varassa.
kitkat ne olla pitää läpi vuoden jo vuodesta 1985. Ei oo ollut hädän päivää kun ymmärtää ajaa talvella niinkuin pitää , n.35000km talvessa henkseliautolla, eikä niinkuin nastapellet luulee et kesä jatkuu kun vaihtaa jyrsimet alle. Ja paljonkos nousee autovero ja teiden kunnossapito maksut taas ,ku jyrsijät hieronut puol vuotta asfaltteja??????????????????????
Nastarenkaat eivät ole pakkolliset, suommessa on talvirengaspakko 1.12.-1.3 vain ääliöt käyttää nastoja kesät talvet. No tää sukupolvi ei säästele,huomattu on.Kaikki maksut vaan nousee ja kustannukset kun niillä rätinärenkailla kurvaillaan ,niinsanotusti kuivilla pinnoilla. Et kiitos vaan sulle JÄRKEVISTÄ NEUVOISTASI!!!!!!!!!??????????
Nastoja eitarvitse ite oon ajanut kesärenkailla ympäri vuodet nyt kitkoilla kun pakolliset, se on tuolla korvienvälissä että nastat pitää olla ne kuluttaa hyvän asfaltin aina piloille jne. elikkä. elikkä 50v olen ajellut näin ja ei sellasta mäkee tuu etten pääsisi ylös.
Nastarenkaat pitäisi kieltää Suomessa, Saksan tavoin. Nastojen aiheuttama saastepöly tappaa moninkertaisesti ihmisiä onnettomuuksiin verrattuna.