Kokemuksia Pontiac Trans sportista?? Ajatuksena on hankkia tila-auto ja ko. auto yks vaihtoehto. Joko 3,1 tai 3,8 harkinnassa. Kulutus /100? Onko ollut ongelmia? Onko kalliita ylläpitää? Vakuutukset yms. Kiitos asiallisesta tiedosta!
Trans sport
Bruce
101593
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Mulla on tuo 3.8 GT,-93/193000. Matka_ajossa olen päässyt
8.0.L/100km. sekalaisessa ajossa menee n.12.5.L/100km.Vuoden aikana jonka olen omistanut ko auton,jarrupalat ja jarrusylinterit on vaihdettu katsastukseen.Talvella huomasin kovilla pakkasilla,ettei lämpiä tarpeeksi sisältä,mutta kyllä kuitenkin tarkenee.Usa_Partsista saa osia kohtuu hintaa.70%bonuksilla vakuutukset ei sen kalliimmat kuin missään muussakaan autossa.Erittäin hyvä ajaa ,hiljainen,tehokas ilmastointi.Moottori vääntää hienosti ja automaattilaatikko toimii moitteettomasti.Ei mitään huonoa sanottavaa.Osta ja ihastu !
Mittarissa 112tkm - ollut muutaman kuukauden. Ollaan oltu ihan tyytyväisiä. Etuiskarit sais olla jäykemmät :).
Verrattuna 3.1l:een, 3.8l:ssä 4-portainen automaatti ja miltei tuplatehot (näin jossain väitetyn, että 3.1l olisi 90 hv).
3-portainen laatikko lisää kulutusta maantieajossa.
Soitin Metro-Autoon, kun olin ostamassa meidän autoa, ja suosittelivat 3.8:ia pienemmän kulutuksen takia. 2.3:et kehottivat kiertämään kaukaan kansivikojen takia.
Meillä ollut toisena vaihtoehtona Chrysler Grand Voyager 3,3, mutta taloudellisista syistä se vanhempi malli. Pontiac on aika radikaalin näköinen keulasta ja se vähän on ollut jarruna. Onko Pontiacissa minkälaiset tavaratilat? Pitäs saada kassit ja parit rattaat kyytin myös.
Itselläni on kaksi lasta ja pari koiraa,jonka johdosta otin pois takimmaiset penkit,mutta kyllä sinne takimmaisten penkkien taakse jää vaunuille vielä tilaa ja lähteehän pari takimmaista penkkiriviä pikakiinityksistä yksitellen irti tilantarpeen mukaan.
Pontiacissa on tilaa huru mucket kun ottaa penkkejä pois. Huomaa, että Ponut taitaa olla kaikki erillisillä penkeillä, jotka keskikokoinen mies nakkaa parissa minuutissa irti ja varastoon. Suuressa osassa Chryslereitä on sen kokoisia sohvapenkkejä, että voi pitää taloyhtiössä talkoot niiden kanniskelussa.
Seittemällä penkillä Ponun tavaratila on melko pieni, mutta mahtuu kuiteskin ostokset ja hotellireissulla matkakassit. Viidelle purettuna mahtuu jo rattaatkin purkamatta sisään.
Po9ntiacin ulkoasuun tottuu kahdessa päivässä kun koeajaa sen ensin :)
Pontiac on auto ! tuohon vanhan mallin Chrysleriin verrattuna!!!
Kyllä alkaa vahvasti kääntyä Pontiacin puolelle. Jostain syystä molemmat merkit alussa hirvittää. Mulla on nyt ajossa tollanen Skoda Octavia 1,9 tdi joka menee myyntiin jahka kuorma-auto saapuu Saksasta. Sen jälkeen tuodaan tila-auto. Skoda vaan jäi kerralla pieneks, kun vaimon kanssa laitettiin kamat yhteen ja huomattiin, et nythän meitä on jo 8 henkilöä.... :))))
Niin se hirvittää jokaista varmaan se eka jenkki-tila-auto :)
Mulla vaihtui Golfin farkku tollasen Pontiaciin, tosin nää Suomeen virallisesti tuodut on liki kaikki saatavilla olleet tuolla mopokoneella 2.3 ja manuaalilaatikolla. Nyt on tuo uudempi Chevy, mutta ajettavuusa ja perusominaisuudet on melkein samat kuin tuolla Pontiacilla.
Saksasta löytyy edullisesti noita 3.8 koneisia. Kannattaa vaan koeajaa ja tuktia tarkkaan ettei lyö kättä löysään. Työkaveri oli hakemassa ja tuollaista ja koeajon jälkeen oli jo tekemässä kauppaa kun päätti vielä käynnistää kerran ja konehan leimahti ilmiliekkeihin.... jäi siitä autosta kauppa syntymättä mutta tarjontaa on sen verta, että löytyi toinen tilalle.
Ei muuten tartte ottaa ensimmäistäkään penkkiä irti, jos haluaa ottaa mukaan mm. lastenvaunut niitä purkamatta ( kahden istuttavat ). Potkukelkkakin mahtui ilman penkkien poistoa. Puhumattakkaan matkalaukuista.
Kerran otin irti keskirivin kapteenintuolit ( imuroin lattian ), ihan ite kannoin pois.
Onko noissa vanhemmissa transvestiiteissa vasemman puolen liukuovea ollenkaan ? Kerran koeajoin yhden säälittävän yksilön, ei ollut kuin sohvapenkkejä ja vain yksi liukuovi.
Sittenhän tää johtaa tasapeliin, koska Pontiacia aikanaan ostettaessa oli vaihtoehtona Hyrsleri uudella korimallilla mutta perhe pani hanttiin kun ei ollut tokassa ja kolmannessa rivissä kuin pelkkiä puolikovia sohvia... eikä ollut mikään pakettiauto :)
Pontiacissa on vaan toinen liukuovi vakiona, Chevyssä molemmat. Kannattais Pete ajaa useampi yksilö niin huomais ettei ne kaikki ole säälittäviä...
Mahtoks Peten Hyrysysyssä olla vaan kaks riviä penkkejä? En ole kyllä ensimmäistäkään Hyrsleriä nähnyt, jossa olis kolme riviä penkkejä paikallaan ja perään mahtus normaalitkaan vaunut. Kaverilla on sentään uuden mallin Grand Voyager, jonka pitäis kai olla melkoinen tilaihme...
Heikommin varustelluissa voikuissa ja jenkkien karvalakkimalleissa ( Plymouth ) on ne onnettomat sohvat keskellä ja takana. Ja bongasin kerran yhden Plymouthin, jossa ei ollut vasemman puolen liukuovea.
Koeajoin sen Pontson viime kesänä, kärryssä oli manuaali ja vaihdekeppi kuin 60 -luvun paunulaisessa. Moottorina pauhasi suora nelonen (2.3 ?). Näitä tila-autoja ei niin runsain mitoin täällä päin ole tarjolla, sekin vähä on yleensä Vojakereja. Tämä yksi Pontiac oli paikallisessa liikkeessä, sittemmin onkin ollut ainoa laatuaan täällä päin. Chevyt ( uudemmat ) on kyllä aika siistejä, mutta eipä T&C sille kyllä häviä.
Kyllä siinä kaikki 3 riviä penkkejä oli paikallaan, ei voi irroittaa kun niillä on istujia. Vaunut sinne kyllä sopii, riippuu tietty vaunuista. Meillä on kahden istuttavat ( peräkkäin ) kärryt, jotka menee kasaan käden käänteessä yhtä vipua painamalla, merkkiä en nyt saa päähäni. Emmaljungasta ei ole kokemusta, koska ne myytiin veke käytön puutteessa ennen T&C:n hankintaa.
Potkukelkka ( normaali kassimummomalli ) ei mennyt kasaan, mutta senkin sinne taakse sovitin kaikkien penkkien ollessa paikallaan.
Juu muuten, talvella ei ole mitään ongelmaa lämmityksen kanssa, takana on toinen lämmitys/ilmastointipuhallin.