Jos Suomen kaikki autoilijat vaihtaisivat sähköautoon, autoille riittäisi yhden ydinvoimalan tuottama sähkö, kirjoittaa sanomalehti Kaleva.
Olkiluoto 1 ja Olkiluoto 2 ydinvoimaloidenkin sähkö riittäisi kirkkaasti sähköautoille, jos kaikki kolme miljoonaa autoa Suomessa vaihdettaisiin sähköautoihin.
Sähköautotkaan eivät ole täysin päästöttömiä, sillä vaikka niiden sähkö tuotettaisiin tuulivoimalla, päästöarvoja nostaa tuulivoimaloiden rakentamisesta aiheutuvat päästöt.
Tällä hetkellä akkuteknologia vaihtelee, lyijyakuista (kestävät 200 lataus-purkusykliä eli vuoden) aina nanoteknologiaan (kestävät yli 25 vuotta 80 % kapasiteettiin). Akut ovat lisäksi täysin kierrätettävissä toisin kuin nykyiset pienhiukkasia tuottavat polttonesteet ja -kaasut (myös polttokenno aiheuttaa vesihöyryä, mikä lisää kasvihuoneilmiötä estämällä auringon energiaa poistumasta ja tulemasta).
Olkiluoto 1 ja Olkiluoto 2 ydinvoimaloidenkin sähkö riittäisi kirkkaasti sähköautoille, jos kaikki kolme miljoonaa autoa Suomessa vaihdettaisiin sähköautoihin.
Sähköautotkaan eivät ole täysin päästöttömiä, sillä vaikka niiden sähkö tuotettaisiin tuulivoimalla, päästöarvoja nostaa tuulivoimaloiden rakentamisesta aiheutuvat päästöt.
Tällä hetkellä akkuteknologia vaihtelee, lyijyakuista (kestävät 200 lataus-purkusykliä eli vuoden) aina nanoteknologiaan (kestävät yli 25 vuotta 80 % kapasiteettiin). Akut ovat lisäksi täysin kierrätettävissä toisin kuin nykyiset pienhiukkasia tuottavat polttonesteet ja -kaasut (myös polttokenno aiheuttaa vesihöyryä, mikä lisää kasvihuoneilmiötä estämällä auringon energiaa poistumasta ja tulemasta).
Vastaukset 4
Vanhimmat
kylläkin,mutta kun lisäksi tulee Suomen muu sähköntarve varsinkin talvella kun kulutus on suurenpaa.Kyllä valaistuksen tulee toimia niin ulkona kuin sisällä.Teollisuuden tarve pysynee samassa ympäri vuoden.
Vesiauto se olla pitää.
Vastenmielinen ajatus
"Jos Suomen kaikki autoilijat vaihtaisivat sähköautoon, autoille riittäisi yhden ydinvoimalan tuottama sähkö, kirjoittaa sanomalehti Kaleva."
Minusta olisi hirveän vastenmielinen ajatus se, että autot kulkee sähköllä, joka on tuotettu potentiaalisesti maailman ylinvoimaisesti vaarallisimmalla. Tiesitkö esimerkiksi, että ydinsähkön jokaisessa tuotantovaiheessa käsitellään tai tuotetaan ydinterrorismiin soveltuvaa materiaalia?
Parempi vaihtoehto, myös energiatehokkuuden kannalta, on tuottaa sähköautojen sähköt uusiutuvilla energioilla, jolloin sitä voidaan tuottaa myös pienissä yksiköissä omaan tai pienen yhteisän käyttöön. Autojen akut toimivat erinomaisina energiavarastoina pienissä yksiköissä tuotetulle uusiutuvien energioiden ylituotannolle.
Costa Ricassa aloittavat sähköautojen käytön vähitellen, saa nähdä milloin maa saa ydinreaktorin. Tyynenmeren saaret ja Latinalainen Amerikka on jo pitkälti havittelemassa ydinfissiota.
Kun ydinfuusiokin vie vielä 2030-2050 asti, ei kehittyvillä mailla riitä resursseja kasvavaan energiankulutukseen. Monet korkean teknologian tehtaat toimivat nykyään näissä maissa, kuten puolijohdevalmistaja Intel Costa Ricassa.