Olen aloitteleva autoilija. Kysyn, kumpi on autolle terveellisempi käynnistäminen:
vaihde vapaalla vai vaihde päällä ja kytkin polkaistuna pohjaan?
Kiitos vastauksista ja perusteluista!
vaihde vapaalla vai vaihde päällä ja kytkin polkaistuna pohjaan?
Kiitos vastauksista ja perusteluista!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ensinmainitussa starttimoottori pyörittää myös vaihteistoa, jälkimmäisessä ei painelaakerin tehdessä töitään.
Sinällään asialla ei ole merkitystä, talvella saattaa ollakin mikäli käyntiinlähtö on epävarmempaa jolloin ruuti ei välttämättä piisaa jäykän laatikon kääntelyyn.
Itse olen opellut tavan potkaista kytkin aina pohjaan kun avaimesta käännetään. Yhtään painelaakeria ei ole tämän 17 vuoden aikana vielä siitä loppuun kulunut.
Startatessa kytkin pohjaan aina, riippumatta siitä, onko vaihde vapaalla vai ei. Starttimoottorilla näi aina pienempi vastus ja sitten joskus kuitenkin sulle käy näin:
"Ohoh, eikö se ollutkaan vapaalla....!?
"Ohoh, eikö se ollutkaan vapaalla....!?
- No se ei muuta kuin vähän nytkähdä. Ei tapahdu mitään ihmeempää.. Ellet nyt sitten ole kahden sentin päähän ajanut autosi nokkaa esteeseen.
Parkkihallissa tai -katoksessa auto on hyvinkin vain muutaman sentin päässä betoniseinästä. Huoleton starttaus ja keula on seinässä kiinni. Onnistuu hyvin varsinkin toiselta sukupuolelta - en kerro kummalta!
Höh tyhmä kysymys eihän auto lähde käyntiin ellei vaihteen valitsin ole P:llä
Tyhmä vastaus tyhmältä jenkiltä joka ei ole koskaan kuullutkaan manuaalivaihteistosta.
Painu ite, oikeassa autossa kun ei ole kytkinpoljinta.
Oikeastaan tossa on pieni totuudensiemen tossa asiassa.
Käsivaihteisessa Chevroletissa on nääs semmonen hieno systeemi, että avain ei lähde pois, ennenkuin on laittanut vaihteen vapaalle, tämän jälkeen toki saa tietenkin laitettua vaihteen päälle, jos välttämättä niin haluaa.
mutta käynnistettäessä ei starttimoottori edes pyörritä jos ei ole vaihde vapaalla mitään erityistä P-asentoa tuossakaan ei kuitenkaan ole.
Omassa autossani on taasen automaatti (joka on harvinaisuus, hienous, lisävarauste, ylpeilyn aihe, paremmuuden mittari, varallisuuden mittari, luonnon saastuttaja, kallis, yhtenään hajoava, kallis korjata yms.... SUOMESSA) niin siinä ei avain lähde pois, ellei ole vaihde P:llä, ja samaten vaihdevipu ei liiku mihinkään, ellei ole virrat päällä.
auto kyllä starttaa N:lla ja P:llä ihan hyvin
Kyllä minun autoni lähteen käyntiin vaihteenvalitsimen ollessa N-asennossa.
parasta on käynnistää vaihde vapaalla ja kytkin pohjassa sekä seisontajarru kytkettynä. Näin auto ei pääse ainakaan liikkumaan minnekään tahattomasti ja kytkinpoljin pohjassa starttimoottori pääsee helpommalla esim. pakkasessa kuten tässä juttuketjussa on jo kerrottukin.
Käsijarruakin kannattaa käyttää niin se pysyy kunnossa.
Et kysynyt mutta kerrotaan nyt kuitenkin että nykyaikaista tietokoneohjatulla polttoaineen suihkutuksella ja katalysaattorilla varustettua autoa käynnistäessä ei tarvitse koskea kaasupolkimeen mutta vanhoissa kaasutinmoottoreissa piti esim. moottorin ollessa kylmä polkaista kaasu pohjaan jotta automaattirikastin meni päälle ja käynnistää koskematta kaasupolkimeen, hetken kylmäkäynnin jälkeen piti polkaista kaasua käynnin tasaantumiseksi. Lämpimänä käynnistettiin kaasupoljin noin puoliväliin painettuna.
Käsikäyttöinen rikastin vielä hieman vanhemmissa autoissa toi omat piirteensä kylmäkäynnistyksiin, rikastinta piti säätää käsin ajon aikana jne. :D
Oikea käynnistäminen:
1. Vaihde vapaalle ja käsijarru päälle, jollei se jo ole.
2. Virrat päälle.
3. Odota pari sekuntia, jotta sähköinen hallintajärjestelmä polttoainepumppuineen valmistelee moottorin käynnistystä varten.
4. Kytkin pohjassa käynnistä.