Olisiko mahdollista

Vuosi vuodelta on vain pahentunut.Rannikon suurissa kaupungeissa on kaistoja useita ja kääntymiskaistat pitempiä.Ruuhkissa ja järjestelyissä Hämeenlinna on Hyvinkään veroinen tumpelo paikka.

Hämeenkadun ja Kauppalankadun risteys aiheuttaa sen koko ruuhkan, valot laskee kauppalankadulle 3-4 autoa kerrallaan, sillan suunnalta tullessa... Ja vähemmän jos etummainen nukkuu. Ja seuraavaa vihreää saa odottaa minuutin tms. Suoraamenijöille palaa vihreä kymmeniä sekuntteja...
Ja kun se kääntyvien jono kasvaa tarpeeksi pitkäksi niin suoraan menijätkään ei pääse.
Ja tähän päälle vielä 2 kertaa tunnissa 3 Hyvinkään liikenteen bussia siihen samaan soppaan jokunen ventoniemi, niin kaaos on valmis.
Risteys toimii loistavasti ruuhka-aikaankin kun valot on vilkulla.

Kuulin myös että ne valot on 30 vuotta vanhaa tekniikkaa ja niiden ajoitusten muuttaminen on vähän niin ja näin, ja ne valot pitäisi uusia kokonaan ennenkuin niitä voisi muuttaa... Ja nykyinen liikenneinsinööri (Kiuru) on kuulemma sanonut että hänen aikanaan niitä valoja ei käydä uusimaan.

Jouluruuhkien aikaan valojen oli tarkotus olla pari viikkoa vilkulla, mutta sitten joku kävelijä oli käynyt ulisemaan lehdessä että miksi valot on vilkulla, eikö täällä osata mitään, ja niin pistivät valot takaisin päälle.

Odotan vain kauhulla sitä kun se kauppakeskus valmistuu.
Tää keskusta pitäs olla kyllä 2 kaistaa suuntaansa, että siitä tulisi yhtään mitään. Mutta se tila pitäisi ottaa viheralueista ja jalankulkuväylistä, MUTTA EIHÄN SE NYT VAIN KÄY ei ollenkaan :D

Se nyt vain on niin että, Hyvinkääläiset on onnettomia turakaisia auton ratissa, jurpot osaa ajaa kaupingissa. Siitä se vaan johtuu.

Onks joku mittaillut kellolla ruuhka-aikaan Kirjavantolpan risteyksen läpimenoaikoja ja verrannut niitä Suokadun ja Sillankorvankadun risteyksen vastaaviin?
Siis sillankorvankadun risteys ei vedä, mikähän hitto siinä on? Samanlainen risteys kaistamäärien ja liikennemäärän mukaan!
Onko vika liikennesuunnittelijan korvien välissä vai siinä että Kelan toimiston asiakkaant kävelevät hitaammin Suokadun ristyksen suojateillä kun Tolpan krouviin menijät Kirjavallatolpalla ?

Mutta kun te autoilijat ette laskisi meitä kevyen liikenteen kulkijoita tien yli ollenkaan, jos valot olisivat vilkulla! Se on tässä välillä nähty; sataa kuin saavista mutta autoilijat vaan köröttää sateensuojassa, parhaassa tapauksessa vielä roiskuttavat kuravedet tien ylitystä odottavien jalankulkijoiden ja fillaristien kintuille :(

Hyvinkäällä on kohteliaat autoilijat aika harvinaisia, kiitos niille muutamille, jotka ajattelevat muutakin kuin omaa perillepääsyään.

Jos näinkin pienillä automäärillä, kuin Hyvinkäällä on, saadaan ruuhkia aikaiseksi, osoittaa se jotain liikennesuunnittelussa. Mutta kun liikenneinsinööri onkin pyörämies, niin ei hän osaa katsoa asioita autoilijoiden näkökulmasta. Ajokaistat ovat kuin kinttuipolkuja ja turhaa käyttämätöntä tilaa on jätetty ajokaistojen ja kevyenliikenteen väliin, ihan kiusaksiko.
Uudemaankatua kun ajetaan ja käännytään risteyksestä vasemmalle, vastaantulevaa liikennettä odotettaessa, jono kasvaa perässä, kun ei pääse toista kaistaa ohi, kun sitä ei ole. Bussipysäkkien ns. pysähdystaskut puuttuvat kokonaan, bussit pysähtyvät keskelle ajoväylää ja ohi ei pääse.

Jotain pitäis tehdä, eläkkeelle pitäisi laittaa liikennesuunnittelija.

Eiköhän sillä KK:lla ole ajokortti, toikin on vaan tota legendaa, mitä mielellään levitellään. Soittakaa ja kysykää :)

Jättäkää ne kotteronne kotiin ja kävelkää, välillä näkee kuinka auto on naurettavasti ajettu melkein kauppaan sisään. Ettei van tarvi sitä pikkujalkaa montaa askelta siirrellä.

Ulkoistamisvimmassa voisi liikennesuunnittelu olla ensimmäinen kohde näistä joita ei vielä ole ulkoistettu.Jos homma lähtee toimimaan voisi muitakin suunnitteluportaita ajatella seuraavaksi.Suoritusportaiden ulkoistus yleensä huonontaa palveluja,joten jätetään ne rauhaan.