Metsästysauto pitäisi ostaa. Katselin, että Toyotan ja Nissanin autot ovat säilyttäneet arvonsa iästä huolimatta melkoisen hyvin ja ovat pirun kalliita.
Sen sijaan Pajeroita ja L-200 saa jo vähän kohtuullisemmilla hinnoilla.
Onko nuo Mitsut täysiä pommeja, vai missä syy? Mihinkään raskaaseen off-road ajoon auto ei tulisi, vaan maavara ja lumiseen aikaan neliveto on ne tärkeimmät ominaisuudet.
Pajeroissa oli ilmeisesti jossain vaiheessa Galantin vaihdelaatikko. Milloin tämä vaihtui kestävämpään?
Sen sijaan Pajeroita ja L-200 saa jo vähän kohtuullisemmilla hinnoilla.
Onko nuo Mitsut täysiä pommeja, vai missä syy? Mihinkään raskaaseen off-road ajoon auto ei tulisi, vaan maavara ja lumiseen aikaan neliveto on ne tärkeimmät ominaisuudet.
Pajeroissa oli ilmeisesti jossain vaiheessa Galantin vaihdelaatikko. Milloin tämä vaihtui kestävämpään?
Vastaukset 4
Vanhimmat
Niva on halpa ja hyvä!
Galantin laatikko jäi pois vuonna 88 tai 89, kun katsot Pajeron, jossa on Intercooler niin ei ole myöskään Galantin laatikkoa. Molempia laatikoita on kuitenkin aikojen saatossa joutuneet korjamaan melko paljon.
eiks oo rahaa ku pitää jälleenmyyntiä mietttiii, Älä sit osta ollenkaa.
Ei ole mitään pommeja.
Pajeron jos ostat, 2,8 koneisen, 2 koppaisen esimerkiksi, niin on aika hyvä laite.
Ja on ajettavuudeltaan ihan eri planeetalta Toyotan tai Nissanin kanssa.
Eikä ole löysä. Heikkoa vaihelaatikkoa oli ykköskoppaisen Pajeron versioissa, joissa ei ollut intercooleria, eli vanhempia mitä 89/90 mallit.
Mitsuja on vaan ostettu uutena niin paljon, ja tarjontaakin on siis paljon, se selittää miksi ne ovat kohtuu edullisia. Olihan Pajerokin yli 20 vuotta maailmankin mittakaavalla myydyin maasturi, myös suomessa.