Autoliikkeissä maksava asiakasta on alettu pitää ihan nollan veroisena idioottina. Maailman paras tietojärjestelmätoimittaja Grey-Hen on tehnyt autokauppiaille Vis arviomies -nimisen tietojärjestelmän, joka arpoo vaihtoautoille tavoitteellisen sisäänostohinnan. Sisäänostohintaa varten syötetään auton vuosimalli, väri, kilometrit yms sekä merkitään ja arvioidaan vaihtoautossa olevat kulumat/rikkoumat. Ikään kuin hintaa alentavia instrumentteja ei olisi jo tarpeeksi, autolle arvioidaan myyntiaika ja varastoarvo.
Tietojärjestelmän antaa vaihdokeista surkuhupaisia arvoja, joita lihavan pulskeat automyyjät yrittävät tarjotella asiakkaille. Kun esim nettiautossa x merkkiä olevan y vuosimallin z km ajetuista pyydetään keskimäärin 12.000, serttifioitu VIS-automyyjä kalkyloi auton arvoksi 6800. Totuttuun tapaan vaihtoauton kanssa uutta ostatellessa alennuksista ei tarvi puhua.
Joku asiakas aina joskus lentää lankaan, tai on muuten vain niin läpeensä kyllästynyt vanhaan autoonsa, että lahjoittaa omansa pois. Lahjahinnalla auton saanut liike EI maksa osaksi lahjakseen saamasta autosta lahjaveroa, eikä korjaa autossa olevia puutteita, esim lommoja. Siis ei korjaa, vaikka lomojen korjauskustannukset 100 e/h on hinnoiteltu arvoa alentamaan. Pyyntihinnaksi laitetaan tietysti keskimääräinen markkinahinta, joka siis esimerkin tapauksessa on 12.000 e.
Autoliike ostaa sisään väärän värisiä vanhoja paskoja ja myy ulos samat autot timantti-vaihdokkeina. Uutta kuviossa on VIS-tietojärjestelmä, josta pönäkät merkonomit hakevat selkänojaa lahja-hintaiselle lunastustarjoukselleen. Asiakkaan vakuuttamiseksi VIS'in hinta-arvio tulostetaan asiakkaalle. Automyyjä tietenkään ei voi muuttaa järjestelmän määrittämää hintaa.
Verottajan olisi syytä puuttua autojen lahjoitukseen ja lahjoituksia on syytä ryhtyä verottamaan. Lahjoituksen arvo on VIS-järjestelmän nojalla usein yli 5.000 e.
Tietojärjestelmän antaa vaihdokeista surkuhupaisia arvoja, joita lihavan pulskeat automyyjät yrittävät tarjotella asiakkaille. Kun esim nettiautossa x merkkiä olevan y vuosimallin z km ajetuista pyydetään keskimäärin 12.000, serttifioitu VIS-automyyjä kalkyloi auton arvoksi 6800. Totuttuun tapaan vaihtoauton kanssa uutta ostatellessa alennuksista ei tarvi puhua.
Joku asiakas aina joskus lentää lankaan, tai on muuten vain niin läpeensä kyllästynyt vanhaan autoonsa, että lahjoittaa omansa pois. Lahjahinnalla auton saanut liike EI maksa osaksi lahjakseen saamasta autosta lahjaveroa, eikä korjaa autossa olevia puutteita, esim lommoja. Siis ei korjaa, vaikka lomojen korjauskustannukset 100 e/h on hinnoiteltu arvoa alentamaan. Pyyntihinnaksi laitetaan tietysti keskimääräinen markkinahinta, joka siis esimerkin tapauksessa on 12.000 e.
Autoliike ostaa sisään väärän värisiä vanhoja paskoja ja myy ulos samat autot timantti-vaihdokkeina. Uutta kuviossa on VIS-tietojärjestelmä, josta pönäkät merkonomit hakevat selkänojaa lahja-hintaiselle lunastustarjoukselleen. Asiakkaan vakuuttamiseksi VIS'in hinta-arvio tulostetaan asiakkaalle. Automyyjä tietenkään ei voi muuttaa järjestelmän määrittämää hintaa.
Verottajan olisi syytä puuttua autojen lahjoitukseen ja lahjoituksia on syytä ryhtyä verottamaan. Lahjoituksen arvo on VIS-järjestelmän nojalla usein yli 5.000 e.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Lahja annetaan, ei myydä.
Ja nettiauton autoista on puolet jollei ylikin sellaisia
jotka ovat myynnissä hintaa X, jos sattus joko folio jäämään kiinni.
Ei niillä hinnoilla mitä tekemistä kauppahintojen kanssa. Eli on ostettaessa otettava se huomioon, jos viellä
ensi vuonnakin meinaa autokauppaa harrastaa.
Ja jos joku sinulle sen 6 800 euroa sinun mielestä 12 000 euron autosta
tarjoaa, niin myy se itse 10 000 pois. Pitäs olla iisi jobi.
Ja siellä se vero on mukana, kun katsotaan viivan alle verokauden päättyessä,
vaikka foliohattu muuta luulee
Lahjan voi antaa, siis veroperuste syntyy myös myymällä reippaaseen alihintaan.
Juuri tuollaisten "besserwisserkusipäiden" on parempi pysyä siellä kotitallissa ja hivellä sitä vanhaa paskakoslaansa eikä tulla liikkeisiin urputtamaan, kun et todellakaan näytä asioista mitään tietävän. Vielä pahempaa on se että kirjoittelet tänne täyttä paskaa.
Autoja ostetaan rahalla eikä vanhoilla vaatteilla kusipää, pysy kotona kun ei ole rahaa.
Totta,nykysin on eritelty uudet ja käyttetyt.Ei saa käytetty puoli tehdä tappioo uuden kustannuksel,siks hyvitykset pudonnu
Metromies ei taida hiffata että uusia myyvä liike tekee, on aina tehnyt tilinsä pääasiallisesti vaihdokeilla. Uusien hinnassa on keskimäärin 2 tontsan tinkivara 600 tk, joka on pohjakatetta. Kts tinkivarat esim MAHTI-järjestelmästä tullin sivuilta. Uusille ilmoitetaan keskimääräinen myyntihinta verottomasta hinnasta. kaks tontsaa pois verottamasta myyntihinnasta tekee enemmän kuin kaksi tonnia verollisesta hinnasta.
Uusia myyvät liikkeet ostavat vaihdokkeja noin 5000 markkinapyyntejä halvemmalla. Uusissa liikkeen kate on 2-3 tonnin luokkaa. Vaihdokeilla pääsääntöisesti ei ole tehty tappiota aikaisemminkaan. VIS'in myötä touhu on mennyt yhä härskimmäksi. Mutta ei se mitään, antaa pönäköiden merkonomien kuolla nälkään autoveron poistumista odotellessa. Siinä vaiheessa jos (kun) autovero poistuu ja muuttuu muiksi maksuiksi, Suomessa kuolee tuhansia merkonomeja nälkään ja vitutukseen.
Väität että:
"Mutta ei se mitään, antaa pönäköiden merkonomien kuolla nälkään autoveron poistumista odotellessa. Siinä vaiheessa jos (kun) autovero poistuu ja muuttuu muiksi maksuiksi, Suomessa kuolee tuhansia merkonomeja nälkään ja vitutukseen."
Kerrotko miten se muuttaa kaupankäyntiä suomessa? Meinaatko että saat paremman hyvitys hinnan omastasi viemällä sen saksaan...?
lukeminen kannattaa ei taida hiffata, että auto grey teki jo sietsemänkymmentä luvulla autokaupalle käytettyjen hyvistys- ja myyntihinnastoa.
Joten ei aivan uusi asia.
Ja siinä vaiheessa kun autovero poistuu, jos poistuu,
niin käytettyjen hinnat romahtavat vielä lisää.
Suomessa verottaja ylläpitää lasipalatsien kiskonta-monopolia. Suomessa auton kuin auton veroton hinta on paljon kalliimpi kuin laivamatkan ja muutaman sadan km päässä Keski-Euroopassa. Suomessa yksityistuontia torpataan verottajan avustuksella siten että maahantuotavista autoista maksetaan autovero suomalaisten maahantuojien määrittelemän hinnan mukaan, eikä auton todelisen hankintahinnan mukaan. Näin yksityistuonti on tehty kannattamattomaksi.
Suomessa lasipalatsit ylläpitävät ihan käsittämätöntä hintatasoa. Merkkiliikkeissä autoja ei enää korjata, vaan vaihdetaan osakokonaoisuuksia arvaamalla ja asiakkaan piikkiin. Merkkiliikkeistä on kadonut asiantuntemus, eikä enää tavallisista vioista osata tehdä oikeaa diagnoosia. Kouluja käymättömien asentajiksi nimitettävien henkilöiden työveloitus on lähes poikkeuksetta 100 e tai jopa enemmän. Työn hinta ei ole missään kohtuullisessa suhteessa osaamiseen ja kuluihin.
On aika varmaa että kun autovero lakkautetaan, lasipalatsit pyrkivät pitämään kiinni suomalaisesta hintatasosta niin kauan kuin mahdollista. Samaan aikaan uusien ja käytettyjen yksityistuonti suorastaan räjähtää. Miksi lasipalatsit vapaaehtoisesti tinkisivät kohtuuttomista katteistaan, kun aina on hölmöjä jotka maksavat pyydetyn hinnan. Kaikilla ei koskaan tule olemaan halua tai mahdollisuutta hankkia autoansa ulkomailta, edes tuotatettuna. Kun suomalaiset lasipalatsit veron poistumisen asteittain joutuvat sopeuttamaan hintansa naapurimaiden tasolle, on aika selvää että pönäkät merkonomit saavat kenkää. Automyyjän ammatti ei ole kovin hääppöinen edes kuluvalla hetkellä. Palkkaa maksetaan jos saa jotain kaupaksi. Usein ei saa.
Kuutisen vuotta takaperin vaihturista sai vielä ihan kohtuullisen hyvityksen. Hyvittivät jotain 6500 ja vaihturirivistössä lisäsivät saman auton pyyntihintaan vain muutaman satkun. Vaihturin kera maksoin uudesta tietysti hieman enemmän kuin olisi tarvinnut suoralla kaupalla. En kerro kumpi jätti kertomatta enemmän, minä vai automyyjä. En usko jääneeni ainakaan häviölle. VIS ei ole käytössä kaikissa liikkeissä.
Sun ristiretkesi ja vihan pitosi on tainut alkaa siitä, kun nuo pönäkät merkonomomit eivät maksanut sun autostasi sitä mitä itse olisit halunnut.?? Totuus on vaan se että autoja on myyty Suomessa ennen minua ja sinua ja myydään jatkossakin, liikkeet joutuvat mukautumaan aina vallitsevan markkinatilanteen mukaan. Ja kukapa muu sen auton sieltä myy kuin se pönäkkä merkonoomi ja asiakas maksaa sen väliraha.
Olisi muuten kiva tietää maksaako tänä päivänä saksalainen ostaja vähemmän välirahaa vaihdossa uuteen, kuin suomalainen ostaja vastaavassa kaupassa suomessa? Ja mikä se erotus on ja kumpaan suuntaan.....? Nimittäin itse kuulin noin kymmenen vuotta sitten väittämän, että suomalainen ostaja vaihtaa autonsa uuteen pienemmällä välirahalla kuin saksalainen vastaavassa tilanteessa....
Väliraha Veijo! Vtun idiootti.
Kuusi vuotta sitten oli ehkä enemmän katetta uudessa eli hyvitys siksi niin korkea suhteessa vaihdokin pyyntihintaan. Luuletko että liike maksoi vaihdokista 6500 € ? Hyvitys - suoran kaupan ale= vaihdokin ostohinta.
Kuusi vuotta sitten hankkimassani autossa oli katetta noin kaks tontsaa oli katetta tk, joka sekin on vastikkeetonta katerahaa. Vaan eipä ollut ihan halpa uusia ruiskutuspumppua siihen hyvään vaihdokkiin. Ja olihan siinä muutakin pientä sähkövikaa, jotka ei merkonomin koeajolla selvinneet.
VIS-aikakaudella samasta vaihturista olisi hyvitetty ehkä 2k, pantu myytniin markkinahinnalla 6,5k. Vaihturin vuoksi uudesta ei olisi annettu alennusta 3k tili. Eli sama kauppaa VIS-aikaudella olisi vaatinut arvioini mukaan 4k enemmän väliä. Tilanne huonontunut olellisesti MOT. Imperiumin vastaiskuna jätän kaupan tekemättä.
No voivoi.
Tätä VIS-järjestelmää käyttävät ainoastaan ja vain ns. merkkiliikkeet, hienoine lasipalatseineen ja uusiin autoihin vaihdokkeja arvioidessaan.
Ei siis koske suurinta osaa normaalista kansasta, joka vaihtaa käytetyn auton käytettyyn autoon.
Normaalit käytettyjen autojen vaihtoautoliikkeet eivät käytä VIS-järjestelmää, ihan siitä yksinkertaisesta syystä, että normaalin käyttöauton / käytetyn auton ostaja ei ole idiootti.
Kyllä käytettyjen autojen vaihtoautoliikkeestä saa kohtuullisen hyvityksen vaihdokista, ihan kunnon ym. ja markkinatilanteen mukaan.
Ei toki voi kuvitella käytettyjen autojenkaan liikkeessä saavansa tähtitieteellisiä vaihtohyvityksiä, erityisesti kun yleensä siellä pikku liikkeessä jo lähtökohtaisesti myyntiautonkin hinta on -tuhansia euroja vrt. näihin lasipalatseihin.
Yleensä kuitenkin väliraha vaihtokaupassa on kohdallaan ja suoraostonakin autot edullisempia, kuin uusia myyvissä liikkeissä.
Yleensä näin, jokainen voi vertailla mm. www.nettiauto.com sivustoilla ja todeta saman.
Voi vittu... sinä ja sinun "imperiuminvastaisku" haistahan paska saatanan köyhä ääliö. Vittu tuommonen munaton paskahousu täällä jeesustelemassa.
Se seikka minkä täälläkin voi helposti huomata lukemalla näitä "besserwissereitä" on että juurikin täällä esiintyvät "tieteilijät" ja autoaan käytettyyn vaihtavat perseaukiset ovat IDIOOTTEJA.