Muutamassa maasturissa on käytetty naisten logiikkaa. Esimerkkeinä Hyundai Terracan, Mitsubishi Pajero ja Suzuki Jimny. Nimittäin, kun niissä on kytkettävä neliveto, niin vaihtoehtona on myös pelkkä takaveto?! häh? Ei mitään järkee. Eli naisten logiikkaa.
naisten logiikkaa maastureissa
Nivaman
12373
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Nivan rotteloahan ei saa nelivetoisena kun siinä on vaan kaksi ovea.
Oletkos muuten nyt Niuvasta lomalla, vai.
Paitsi, että saa 5-ovisena ja nelivetoisena.
http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/models.pl?model_id=5087&branch=tth
4x4 SUV: Nyt joudut tumputtamaan, kun kirjoitit paskaa.
Virkistäpäs muistiani: missä maastureissa olikaan kytkettävän nelivedon yhteydessä etuveto? Itselleni ei tule mieleen kuin Toyota Tercel, joka ei kai ole maasturi edes Nivamanin mielestä???
Neliveto on yleensä etupainotteinen. En ymmärrä, mistä idea pelkkään takavetoon on tullut. Olen tottunut jatkuvaan nelivetoon.
Liikaa lääkkeitä kerralla päässä. Vähennä, niin ei tarvitse kokoajan kontata. Ei siellä Niuvassakaan saa liikaa puhua nivasta, tulee rauhoittava piikki kannikkaan.
Olipa 1980-luvun alkupuolella Subaru 1800-malli, normaalisti etuvetoinen mutta oli sitten nopea ja hidas neliveto, oli peto menemään.
ja taisi olla myös Nissan Sunny 4x4...
Hei tästä trolliketjustahan taitaa tulla ihan järkevää keskustelua vähän harvinaisemmista 4x4-autoista.
Mutta tiesittekö, että Citroen 2cv 4x4 Saharassa on nelivedon lisäksi mahdollista ajaa joko pelkällä etu- tai takavedolla...
Mitä? Onko rättisitikasta tehty semmoinen versio? Missä ois tietoo siitä?
Kyllähän teollisuus vakooja tietää:)
Ja kyllä ranskalaisinsinöörit ovat melkein yhtä kekseliäitä kuin itänaapurissa.
Vai mitä sanotte:
Kaksi moottoria, toinen edessä hoitaa etuvedon ja toinen takana hoitaa takavedon. Erilliset voimansiirrot etu- ja taka-akseleille, erilliset kytkimet, joita kuitenkin ohjaa yksi kytkinpoljin.
http://www.difflock.com/diffmag/issue19/2cvsahara/index.shtml
Haluaisimpa että nää kiinteän nelivedon kuskit ajaa sen mitä rahkeista löytyy \- nollakelillä Sipoolahden sillan läpi. Olen valmis väittämään ettei tahdo onnistua edes kesäsellä sadekelillä.
Paha ajaa jos kumpikin pää pyrkii luistoon ja sen kautta ohjaus on vähintään hakusessa.
Onhan sitten kaikennäkösiä ajonhallinta järjestemiä. Muttei nekään pelasta jos yritetään ylittää painovoimalaki. Auto vaan luistelee tangentin suunnassa ja ikävä kyllä siihen vasttatulevan rekan keulaan tai lähimpään tolppaan.
Kuka hullu nyt lukot päällä motaria ajelis??