Katselin tuossa mobile.de:stä Discoja saksasta ja alle 100000km vuoden -97 jälkeisiä discoja saa reilusti alle 20000?. Onko niissä joku vika... vai eikö siellä oikein arvosteta tuota Land Roverin vaihtoarvoa?
Samalla kysynkin vielä Disco asiantuntijoilta että onko Discoveryssä jotain vakio vikoja joita pitäisi osata kysyä/tietää ja onko sen korjaus/ylläpitokulut yleensäkkin miten hirmuiset.
Kiitos
Samalla kysynkin vielä Disco asiantuntijoilta että onko Discoveryssä jotain vakio vikoja joita pitäisi osata kysyä/tietää ja onko sen korjaus/ylläpitokulut yleensäkkin miten hirmuiset.
Kiitos
Vastaukset 14
Vanhimmat
Disco on yksi huonoimmista laadultaan englantilaisissa kuluttajatutkimuksissa. Pikkuvikaa korjattavana kaiken aikaa puhumattakaan isoista moottori / voimansiirron ongelmista. Sinäänsä tuonti saksasta kannattavaa kun suomessakin hinnat alhaalla joten verot jää aika pieneksi.
Tässä hieman listaa kuluttajatutkimusten tuloksista:
US JD Powers vehicle dependability survey for 2003 published 8th July 2003 places the Land Rover marque second to last. The 2003 JD Powers Vehicle Dependability study is based on responses from more than 55,000 US based original owners of 2000 model year cars and light trucks at three years of ownership http://www.jdpa.com/pdf/2003050.pdf
Land Rover Discovery 6th from Bottom of 100 models for reliability in Auto Express 2002 survey in the UK.
Joint 16th from Bottom in 144 car 2002 JD Power UK based ‘What Car?’ magazine Customer Satisfaction survey
Landrover had joint highest average cost in warranty claims for cars up to 10 years old in 2002 UK Warranty Direct index – no subjectivity here whatsoever these data are based on full maintenance leasing claims.
Land Rover Discovery was Joint second bottom in 2002 UK Which magazine reliability survey of cars up to 2 years old- however only 35 cars in the Land Rover sample.
Land Rover 3rd least reliable of 31 makes of car in 2002 UK 'Which?' magazine reliability survey cars 2000 - 2002
least reliable of 32 makes built 1997 - 1999. Spate of engine power, gearbox and exploding clutch problems which LandRover will not repair under warranty
Only 89% breakdown free in 2003 UK ‘Which?’ magazine JD Powers survey
Katsele mieluummin disco II:sta, siis 99->... Tuossa on td5-kone ja on maineeltaan parempi kuin ykkönen. Kannattaa etsiä ace:lla varustettua mallia, niin et joudu kärsimään kaarrekallistelusta.
Nuo jenkkitutkimukset voi kyllä jättää omaan arvoonsa, antaa sitimaasturisilkkipippeleiden lainailla niitä. LR on kohtuuhintaan fiksattavissa vielä silloinkin kun moni nykyinen sitimaasturi kukkii tattarisuolla.
>Katselin tuossa mobile.de:stä Discoja saksasta ja alle 100000km vuoden -97 jälkeisiä discoja saa reilusti alle 20000?.
Mikäs näissä on sitten hinta veroineen Suomessa? Vähän aikaa sitten autotalli.comissa oli esim. '00 XS automaatti, 75kkm ajettu ja pyynti n. 35ke. Jos Saksan hinta olisi 20ke, niin luultavasti tuosta tulee hakukustannuksineen ja veroineen n. 33-34ke.
Kuten tuossa aiemminkin suositeltiin, niin etsi mieluummin disco II:sta, vähintään xs-varustetasolla. ACE olisi hyvä olla, myös ilmajousitus on mukava lisä. Itse en ostaisi ensimmäisen vuoden mallia mistään vehkeestä, joten suosittelisin vuosimalliksi vähintään 2000. Katso että autossa on talvipaketti eli webasto yms.
>Onko niissä joku vika... vai eikö siellä oikein arvosteta tuota Land Roverin vaihtoarvoa?
Lantikan kalleimmat kilomerit ajetaan 3 ensimmäisenä vuotena. Paljonko Disco maksaa Saksassa uutena?
>onko Discoveryssä jotain vakio vikoja joita pitäisi osata kysyä/tietää
Jaa'a. Keskuslukituksen toiminta kannattaa tarkastaa kaikista ovista, kaikki sähkölaitteet pitää kokeilla, etu- että takalasin pesurit. Katso myös kaikki nesteet ja konetilan kunto. Kone saattaa hikoilla öljyä jostakin, mutta se ei saa tiputtaa. Koeta saada omistajan käsikirja luettavaksi jostakin ennen Saksan reissua. Jarrut kannattaa testata kunnon kovalla jarrutuksella, jarrupoljun ei saa täristää, joidenkin vuosimallien abs-sensorissa on ollut vikaa (abs kutkeytyy päälle normaalijarrutuksessa, tämä on ollut ns. factory recallin alainen vika ja kaikissa sivistysmaissa korjattu maahantuojan piikkiin). Käy koeajamassa Suomessa ainakin yksi, että tiedät mitä odottaa (kopioi omistajan käsikirja). Kannattaa ehkä koeajaa myös joku citymaasturi, niin huomaat erot oikean maasturin ja korotetun nelivetoauton välillä. Discoveryä ei voi verrata henkilöautoon, tuntumaltaan se muistuttaa lähinnä pakua.
>onko sen korjaus/ylläpitokulut yleensäkkin miten hirmuiset.
Kyllähän discossa on aika kovat kustannukset. Kovat vakuutukset, kovat kiisseliverot ja kohtuullisen kovat huoltohinnat. Lisäksi kulutuskin on aika kova. Mutta jokainenhan päättää itse, mikä on kallista ja mistä haluaa maksaa.
Tuossa yo. "laatupostauksessa" mainitun Warranty Direktin aineistoa pääsee selaamaan osoitteessa http://www.reliabilityindex.co.uk/ . Lantarooveri tosiaan on pohjalla, mutta Disco II:n (98 eteenpäin) reliability index on 97. Keskiarvo on 112. Eli joko disco II:n ei olekaan huonoa laatua tai sitten lähdeaineisto on puppua.
Muutenkin, discoveryn kaikien vuosimallien indeksi on 139. Vertailun vuoksi esim. Nissan Terranolla indeksi on 175.
Aineiston mukaan Range Rover painaa Land Roverin sijoituksen pohjille, kaikkien vuosimallien keskimääräinen indeksi on 334.
Kiitoksia paljon hyvistä vastauksista. Pitänee käydä koeajamassa joitain Discoja nyt ensin kotosuomessa. Kävinkin itseasiassa Land Roverin esittelykiertueella ajamassa uudella Disco II:lla mutta se ei nyt tähän saumaan oikein mahtunut budjettiin.
Tietysti voisin vielä kysellä että onko samanlaista tietoa teillä Defenderistä mitä Discosta oli?
Triviatietona, tuo tämänhetkinen disco on tehtaan merkinnän mukaan discovery 2003 (jostakin ihmeen syystä merkintä muuttui II=>2003). Nykyinen viimeinen "vanha" korimalli on edelleen tuosta II:sta parannettu malli ja sitä on kehuttu kovastikin... Toimii kuulemma loistavasti jopa ilman ACE:a. On muuten viimeinen discovery erillisellä rungolla, seuraavassa on jo kantava kori (vaikka tehdas väittääkin, että runko on integroitu koriin tjsp). Koeta koeajaa mahd. tarkaan samanvuotinen ja samalla varustuksella oleva auto kun olet etsimässä.
Ikävä kyllä itseltäni ei löydy kokemusta defenderistä.
Meillä on kolme 02 mallista defenderiä käytössä. Pikkuvikaa riittää kuten irtoilevia ruuvit ja letkut yms. Ei haittaa menoa mutta ärsyttää. Todella huonosti kasattu. Toisaalta perustekniikka kunnossa eli pelannut rankassakin maastoajossa kunnialla. Parista autosta tosin perät jo kolisee vaikka km-määrä n 40t. Mutta menee takuukorjaukseen. Jos päivittäiseen käyttöön haet auto, osta Disco, mutta jos metsään haluat mennä ja kaupunkiajot hoituu toisella autolla, niin deffari on paikallaan.
Noin näppituntumalta hinta suomessa veroineen on kaksi kertaa saksassa maksettu hinta. Vanhoja ei kannata tuoda eli ennen 1994 valmistettuja sillä silloin tehtiin ensimmäinen isompi muutos mm. moottori ja vaihdelaatikko. taloudelliset saksalaiset eivät myöskään huolla autojaan säännöllisesti, joten kaikkien öljyjen ja filttereiden vaihto on eka homma. Talvirenkaat vanteineen pitää hankkia, osta vanteet saksan hajoittamosta suomessa maksavat mansikoita. Toki iso maasturi on kallis pitää, mutta esim. vakuutus ei ole kallis verrattuna vaikka henkilöbemariin. Osalla kirjoittajista ei näytä olevan autosta muuta kokemusta kuin lehtiartikkeleista ja niillähän ei autoa osteta.
>Toki iso maasturi on kallis pitää, mutta esim. vakuutus ei ole kallis verrattuna vaikka henkilöbemariin.
Eli vakuutus on siis euroissa kallis kuitenkin? Voitko heittää hintaluokan?
>Osalla kirjoittajista ei näytä olevan autosta muuta kokemusta kuin lehtiartikkeleista ja niillähän ei autoa osteta.
Millä osalla? Olisi hyvä tietää ketä uskoa, kun muakin kiinnostaisi discovery. Joko Suomesta tai Saksasta, ostomaalla ei nyt niin ole väliä.
Discon liikennevakuutus on n. 130 euroa / v. ,bonus 70%. Kasko on n.160 euroa.
Ilmeiseti halpenisi jos rekisteröisi pakuksi!
Ok... Itselläni tilanne on se, että bonarit olis tasan 0, olen tähän asti ajellut liisareilla. Laskeskelin IFin laskurilla, sain hinnoiksi liikennevakuutukselle 543,17e/a ja kaskolle kaikilla herkuilla ja 150e omavastuulla 887,32e/a, yhteensä 1430,48e.
Tein laskut 2000-mallin discolle, asuinpaikka espoo. Tosin if näytti tarjoavan 50% bonareita kaskoon, jos liikennevakuutus on heillä, jolloin kaskon hinta laskisi 518,63e, yhteensä siis 1061,80e.
Saako Saksasta tuodun auton samoin säännöin ja maksuin pakuksi kuin uutena Suomeen tuodun?
Onko Disco pakuksi muutettuna maks. 5 paikkainen eli mahdolliset lisäistuimet tavaratilasta poistettava?
Kertokaahan kokemuksia, jos/kun olette tuoneet ja verot ym. kustannukset saaneet selville!
En tiedä onko käytettynä tuodulla ja uudesta asti Suomessa olleella jotain eroa pakuksi rekisteröinnissä. Oletan, että ei ole. Katsastuskonttorista kysymällä se selviää.
Disco olisi pakuna 1 4 paikkainen. Lisäistuimet tavaratilasta pois. Istuinten kiinnikkeet pitää joko hitsata umpeen tai muuten vaikeuttaa penkkien asentamista. Mitään koiraverkkoja yms. ei tarvita. Takapenkki saa olla alkperäinen. Ilmeisesti 80-lätkää ei tule, kun on abs:t ja turvatyynyt.
Nopeusrajoitus ilmeisesti 100 km/h?